[Tuto] Montage d'un IRE maison pour injection

[Wiwi33]

Bon tuto, je vais me lancer dans l'operation mais il y a un petit detail qui me chagrine. C'est au niveau du fil rose. Si j'ai bien compris on debranche le fil rose du connecteur et on soude la resistance 15k dessus (fil rose qui arrive du calculateur )et pour l'autre coté de la resistance on la soude sur le fil noir ??
Pour le shift light, se serai pas possible de le faire via le cable du compte tour. Vu que c'est un compte tour electronique, le systeme d'affichage reagi a l'intensité qu'il reçoi par le cable. En utilisant la formule P=UI et http://led.linear1.org/1led.wiz , on peut peut etre determiné des resistances et leds qui correspondraient a un moment preci du regime.
Si j'ai le temps, j'essairai avec le reste des leds que j'ai de ma cox.

[François_33]

salut wiwi33 , si tu peux prendre des photos de l'ensemble des opérations , aujourdhui j'ai deja soudé les diodes et les résistances , mais je suis un peu perdu dans les cables , je sais pas trop qui relie qui de quel coté ...

Merci a toi collègue Girondins !

[Atok]

Wiwi, tu coupes le fils rose venant du capteur à environ 10 cm de la cosse.
tu intercalles la 15k entre le bout de fil rose qui reste coté cosse et le fil noir (que tu entaille sans couper)
Pour le shiftlight, c'est un peu plus compliqué Il me semble que le compte tours envoie une fréquence. il faudrait passer par un AOP qui "traduit" la fréquence en tension. Ensuite, il faut déterminer al valeur à laquelle la led clignote. Si la tension reste en dessous, led éteinte .... mais là, ça dépasse mes compétences
Il y plein de plans pour faire ça, mais il faut pouvoir programmer les AOP

François, partie gauche de schéma : afficheur. Tu relies les lettres aux lettres correspondantes sur le schéma des diodes.
Ensuite, tu relies les fils qui viennent de l'afficheur et tu relies aux numéros de vitesses correspondants sur le schéma des diodes.
ne t'en fais pas, on validera tout ça au téléphone

[Wiwi33]

Merci pour la reponse atok.
Pour le shift light, je vais y reflechir a tete reposé vas falloir ressortir les vieux cours

[François_33]

Dites moi , j'ai un soucis , mon afficheur est pas le meme qu'Atok , il a les 10 pattes de fixation sur les cotés et non au dessus et en dessous , je suis donc dans l'impasse ne sachant pas qu'elle fiche eteint quelle barre lumineuse , atok me dit de regarder sur internet en fonction de ma reference mais je ne trouve pas , j'ai envoyer un mail a selectronique , ma cathode est celle ci : http://www.selectronic.fr/afficheur-d201pk.html
reférence dessus : TDS 03160
Si un mec callé en electronique peux me faire sortir de l'impasse !

merci

[Wiwi33]

j'ai trouvé ça pour le shiftlight : http://www.japancar.fr/forum/viewtopic. ... &&start=60

[thom4731]

Tiens look ça.


Je sais pas à quel modèle de 7 segments ça correspond mais ce genre de truc est très standard donc y a de grande chances que ce soit la même chose.

De toute façon tant que tu met une résistance en série sur ton alim tu peux tester n'importe quel branchement tu peux rien cramer donc tu peux même tester complètement à l'aveugle, ce n'est qu'une question de patience

[Atok]

Tiens look ça.

Je sais pas à quel modèle de 7 segments ça correspond mais ce genre de truc est très standard donc y a de grande chances que ce soit la même chose.

De toute façon tant que tu met une résistance en série sur ton alim tu peux tester n'importe quel branchement tu peux rien cramer donc tu peux même tester complètement à l'aveugle, ce n'est qu'une question de patience

+1 pour le test. Il me semble aussi que le schéma est le bon.
tu prends un 12V, une borne de résitance 1k. de l'autre coté de la résitance, un fil avec lequel tu viens toucher les pattes une par une de ton afficheur. L'une ou l'autre sur un côté au milieu (A(C)) est la borne négative de l'afficheur. tu la relies directement à la borne (-) de ta batterie. Ne relie pas les 2 borne (A(C)) ensemble.

j'espère être clair ...
bon courage tu tiens le bon bout !

[François_33]

hey , merci pour le schéma , j'ai enfin tout soudé , apres avoir recommencer une fois , soit 20 heures de boulot , mais je n'ai pas encore mon capteur de point mort et je voudrais savoir si je pouvais essayer mon montage a blanc sans la pièce ?

Bon courage wiwi ! Merci atok !

[François_33]

MON IRE MARCHE MON IRE MARCHE MON IRE MARCHE !!!!!!!!!!!!!!! enfin en tout cas sur batterie séparée de la moto tout les rapports s'affichent correctement , bientot le montage sur la moto !

Merci beaucoup Atok pour ton soutien , et ton assistance telephonique , j'approche du but !

[Atok]

Super !

Reste plus qu'à brancher l'IRE sur le capteur et à rouler !
Bien joué

[MadMack]

Elle me botte bien cette modif', mais elle me fait peur...

J'ai un peu les boules de tout cramer... En tout cas, bravo à ceux qui l'ont faite

[François_33]

@ Atok , j'ai failli t'appeler a 1h du mat' tellement j'étais en joie ! Tu te rend compte que toutes mes soudures , tout mon montage été nickel , t'as étais vraiment super cool de m'assister par telephone , j'espere que le montage sur la moto ne sera pas trop compliqué , mais ca devrait aller !

@Madmack : si tu as besoin d'un coup de main ou de conseil , je peux t'expliquer le principe , j'avais jamais soudé un seul circuit imprimé a part au collège et je m'en suis sorti , donc n'ai crainte , c'est a la porté de tous !!!
(enfin pour le circuit imprimé , apres le montage sur la moto j'ai pas encoré fait ! )

[MadMack]

@Madmack : si tu as besoin d'un coup de main ou de conseil , je peux t'expliquer le principe , j'avais jamais soudé un seul circuit imprimé a part au collège et je m'en suis sorti , donc n'ai crainte , c'est a la porté de tous !!!
(enfin pour le circuit imprimé , apres le montage sur la moto j'ai pas encoré fait ! )

Merci pour la proposition François J'ai fait aussi quelques montages et ça s'est toujours bien passé pour le moment, mais là, même si j'ai bien pigé le truc, je sais pas, j'ai la trouille...

[François_33]

Si je peux apporter mon expérience :

-prendre de l'étain a 40/100 d'étain , il fond plus vite avec des fer de 40W
-séparer les diodes d'un espace , ca sert a rien de serrer le montage alors qu'il y a plein de place
-Faire des marques sur le circuit imprimé pour ne pas se perdre ,.
-Comprendre le principe que chaque diode eteint un segment de la cathode , et que fonction du chemin que prend le courant , un ou plusieurs segment s'éteingent

Si tu as besoin de conseil , envoie des MP j'y repondrai le plus vite possible

François ( content d'avoir la possibilité de servir a quelques choses ...)