Debridage SVS a carbu / Visserie étrange ?!

daz38 · Message par **daz38** » mer. 06 juin, 2012 14:31

Salut a tous !
Voila, j'ai mon SV, depuis pas longtemps.
Et je m'attaque au dé-bridage. j'essaie de faire ça moi même.
Je précise que je connais pas grand chose en mécanique (mais ça va changer !

)

Donc hier soir, je décide de sortir les boisseaux, histoire de voir a quoi ils ressemblent

Je démonte donc la selle, facile

Le réservoir, moins facile.
La durite de dépression (c'est bien celle la ?) vient pas trop mal

Par contre la durite qui relie le réservoir à la pompe a essence était bien plus dure. J'osais pas trop tirer dessus de peur de la déchirer.
Au final, je l'ai démonté au niveau de la pompe plutôt qu'au niveau du réservoir. c'était plus facile pour l'atteindre !
(j'ai pas pris de photo après démontage. a la base, c'était pour me rappeler où allait quoi.)

Une fois le réservoir enlevé, on y voit plus clair. On accède enfin au carbu n°2

J'essaie donc de dévisser le couvercle, le tournevis ripe. Avant de foirer complétement l'empreinte de la vis, je jette un œil et je vois ça :

On ne vois pas trop bien sur la photo, mais je crois que j'ai affaire a ceci :

Qui d’après Google serais une vis torq-set.

Alors avis au débrideurs de SV à carbu :
Vous avez déjà vu ça sur vos machines ?
Ou trouver les clefs pour sortir cette s@l****rie de vis ?

Joe CARBU · Message par **Joe CARBU** » mer. 06 juin, 2012 14:44

Sur la mienne j'ai des vis qui sont les même que toi d'après ta photo ; ta vis a simplement l'empreinte de foirée je pense ; t'aurais du la mater avant d'essayer de forcer comme un goret .....

ps : si tu es bridé c'est que ta carte grise l'impose ; donc débrider en cas d'accident tu l'auras dans le baba et tu risque d'avoir du mal à trouver un autre assureur après .

Si tu viens de l'avoir ton sv , prends le déjà bien en main avant de débrider à la sauvage et de t'en mettre une bonne

daz38 · Message par **daz38** » mer. 06 juin, 2012 15:20

Joe CARBU a écrit :Sur la mienne j'ai des vis qui sont les même que toi d'après ta photo ; ta vis a simplement l'empreinte de foirée je pense ; t'aurais du la mater avant d'essayer de forcer comme un goret .....

ps : si tu es bridé c'est que ta carte grise l'impose ; donc débrider en cas d'accident tu l'auras dans le baba et tu risque d'avoir du mal à trouver un autre assureur après .

Si tu viens de l'avoir ton sv , prends le déjà bien en main avant de débrider à la sauvage et de t'en mettre une bonne

Ah. Ça commence à sentir mauvais cette histoire. Je sais pas comment je vais la sortir celle la.
J'ai vraiment pas forcé dessus. Mais je suis pas le premier à toucher a ces vis j'ai l'impression.
Toute la visserie de la bécane m'as l'air foireuse en fait.
Par exemple, les 2 vis qui maintiennent le réservoir a l'avant : la tige de l'une est plus grande que celle de l'autre.

Sinon, la moto est bridée parce que l'ancien proprio avait moins de 21 ans, ce qui n'est pas mon cas.
Je vais faire faire la carte grise en MTT2, je suis pas fou

Je la dé-bride moi même pour apprendre. Je pourrais le faire faire en concession, mais ils m'ont demandé 200€ pour l’opération. (Non ce n'est pas une blague.)

Je sais pas encore trop dans quoi je me lance... On verra bien

sergaï · Message par **sergaï** » mer. 06 juin, 2012 16:16

Whouahaha!Hihieuarhem! (c'est pas bien de se moquer) Tu n'avais pas a enlever le réservoir: celui-ci pivote sur sa fixation arriere et tu trouveras sous la selle de quoi le maintenir en position haute ( une tige), ' fallait pas non plus enlever les durits, m'enfin,maintenant, tu es mieux pour bosser. Il te faudras de nouveaux boisseaux de carbu pour la débrider...Un conseil, lis avant de t'aventurer plus loin...Pour la vis, mets le cruci en pression et avec un marteau tapote tout en tournant (mais si tu n'as pas les pieces, tu seras bloqué), une derniere chose, sous le couvercle il y a un ressort et de tres fragiles membranes de depression...

NoNo75 · Message par **NoNo75** » mer. 06 juin, 2012 18:12

Asperge de dégrippant (WD40) et laisse agir, essayes de te trouver des tournevis cruciformes que tu peux faire tourner avec une clé plate !

Comme ça pendant que tu appuies fort avec ta main gauche pour maintenir l’empreinte dans le vis tu tournes avec ta main droite, c'est très efficace j'en ai sauvé quelques unes du foirage intégral avec cette technique

Joe CARBU · Message par **Joe CARBU** » mer. 06 juin, 2012 21:59

Et pour un passage mtt1/mtt2 y a pas que les concess qui peuvent le faire (certifier qu'ils ont vérifié démonté tout ca ... ) auprès de la préfecture ????

GuilhemS · Message par **GuilhemS** » jeu. 07 juin, 2012 10:38

Joe CARBU a écrit :Et pour un passage mtt1/mtt2 y a pas que les concess qui peuvent le faire (certifier qu'ils ont vérifié démonté tout ca ... ) auprès de la préfecture ????

On s'en fou. C'est pas le sujet. Il y à déjà eu assez de débat sur le débridage bridage.

Pour tes vis, ne t'inquiètes pas, c'est un cruciforme normal. C'est juste l'empreinte est foiré. Celui derrière la boite à air est facile d'accès, tu peut tourné la vis avec une pince plate et tu remet une vis BTR neuve a la bonne taille.
Par contre tu verras avec le carbu derrière le cadre, la tu vas en chier grave

Tu n'avais pas besoin de viré le réservoir en entier, juste le lever et le tenir en l'air suffisait pour débrider la bécane.

Joe CARBU · Message par **Joe CARBU** » jeu. 07 juin, 2012 16:23

GuilhemS a écrit :
Joe CARBU a écrit :Et pour un passage mtt1/mtt2 y a pas que les concess qui peuvent le faire (certifier qu'ils ont vérifié démonté tout ca ... ) auprès de la préfecture ????
On s'en fou. C'est pas le sujet. Il y à déjà eu assez de débat sur le débridage bridage.

écane.

Calme l' "ami" . Je suis là juste pour l'aider car j'ai une barbue et que je connais pas mal les carbus justement ........

Au passage y a déjà pas mal de sujets traitant des carbus et leur réglages/débridage .......... aussi !

GuilhemS · Message par **GuilhemS** » jeu. 07 juin, 2012 16:24

Joe CARBU a écrit :Calme l' "ami" . Je suis là juste pour l'aider car j'ai une barbue et que je connais pas mal les carbus justement .........

Je sais bien que tu es là pour l'aider, et que tu est de bon conseil. Mais le bridage débridage n'est pas la question..

daz38 · Message par **daz38** » dim. 10 juin, 2012 15:23

Bon, vous aviez raison, c'était bien des vis cruciforme normal, dont l'empreinte était amochée.

J'ai noyé tout ca sous le WD40, c'est sorti

(je mettrais les photos dès que je retrouve le cable de l'appareil)

J'ai pu sortir le boisseau arriere, et enlever la membrane. On vois bien le trou qui constitu le bridage.
Je colle un chewing-gum dedans et je remonte.

non, je deconne

Par contre, je sais pas trop comment démonter l'aiguille du boisseau. elle est montée dedans, avec un system de ressort, ce qui l'a rend mobile par rapport au boisseau.
Il faut devisser, ou c'est a clip ?

Josv650 · Message par **Josv650** » dim. 10 juin, 2012 15:31

Joe CARBU a écrit :Et pour un passage mtt1/mtt2 y a pas que les concess qui peuvent le faire (certifier qu'ils ont vérifié démonté tout ca ... ) auprès de la préfecture ????

Il débride donc ca va dans le bon sens il y a rien à justifier logiquement. C est pas comme si tu veux la brider, là effectivement le concessionnaire s'engage vraiment et veux etre sur que l'opération est bien fait.

sergaï · Message par **sergaï** » dim. 10 juin, 2012 17:21

Il faut une pince a bec longue comme là: http://www.binano.fr/viewtopic.php?f=6& ... bu#p688714 Si tu l'avais lu,comme conseillé, tu aurais trouvé!(la fonction recherche...

). Pour le chewing gum, mets du sans sucre!

davreuxsebastien

bonjour,je suis nouveau sur le forum et vient de Belgique,je vient d'acheter une sv 650 n de 1999 nickel mais apres premier essai je m'apercoi quelle est bridée car 160kmh maxi alor que toutes les autres sv que j'ai eu avant allait a 210 kmh...si vous avez des boisseaux de carbu sv 650 de 1999 a 2002 de 52kw/70ch a m'envoyer pour un prix correcte ca serait cool...bonne journée a vous

Il était une fois Suzette SV650-SV1000