FCR sur SV carbu

[chevelu]

bonjour,
je ne suis que de passage.
Je vais rouler cette année en SV carbu en rallye. J'ai lu le forum dans tous les sens pour y trouver toutes les astuces de prépa, c'est une vraie mine.
je me doute que la prépa de moto ayant 15 ans ne passionne plus les foules m'enfin, j'apporte ma pierre à l'édifice, ayant trouvé des infos manquantes ici bas.





c'est la moto d'un pote, sur Paris, monté en FCR 41 de ducati. moi je vais faire le montage avec des 39.
La rampe ducati étant en ligne il faut couper l'axe de rotation et créer un système de transmission de mouvement, par le biais des disques avec la tirette à biellettes sur la moto de mon pote. le système me parait un peu bricolo et peu fiable, je vais tenter de faire mieux sur le mien.
Je vous tiens au courant si j'ai un soucis ou une solution merveilleuse !!!

[Ch@p1Ch@p0]

bonjour,
je me doute que la prépa de moto ayant 15 ans ne passionne plus les foules

Détrompe toi, des préparation sur SV le forum en est bien équipé....Carburateurs, foruches, amortisseurs, AAC....tout y est....tu n'a que l’embarras du choix

c'est la moto d'un pote, sur Paris, monté en FCR 41 de ducati. moi je vais faire le montage avec des 39.

Pk ne monte tu pas des FCR 41 aussi, si sa marche sur la sienne y'a pas de raison

Au passage je t'invite a faire un tour par ici http://www.binano.fr/viewforum.php?f=10 afin de mieux te connaitre et avant de te faire attraper par un modérateur

Cordialement.

Ch@p'

[Teutates]

Pk ne monte tu pas des FCR 41 aussi, si sa marche sur la sienne y'a pas de raison

Peut être parce que des FCR 41 ça coûte un bras, et rare en occas ?

http://jctcycles.com/ducati_parts

[Ch@p1Ch@p0]

Pk ne monte tu pas des FCR 41 aussi, si sa marche sur la sienne y'a pas de raison

Peut être parce que des FCR 41 ça coûte un bras, et rare en occas ?

http://jctcycles.com/ducati_parts

C'est peut-être pour sa que rare sont les personnes qui font ces modifications Tu a une idée du gain que tu peux obtenir avec sa ?

Cordialement.

Ch@p'

[chevelu]

on est pro de la moto avec mon pote sur paname, lui il a un banc freiné et tout, on peut savoir.
moi je serais en 39, tout simplement parce que c'est ce que j'ai trouvé le good corner à prix abordable !!

[Ch@p1Ch@p0]

on est pro de la moto avec mon pote sur paname, lui il a un banc freiné et tout, on peut savoir.
moi je serais en 39, tout simplement parce que c'est ce que j'ai trouvé le good corner à prix abordable !!

Good, moi j'aime les chiffres tu sort combien avec les FCR 41 sur la sienne ?

Cordialement.

Ch@p'

[chevelu]

demande transmise, m'enfin va falloir être patient, on fait ça sur nos motos à temps perdu...

[chevelu]

je lui ai transmis le post, il a l'air chaud, ça va peut-être se faire assez vite !!

[Jack&D's]

S'il y a des suites ça pourrait être très intéressant !

[chevelu]

ça va l'être, je lui ai aussi filé des AAC d'injectées pour la manip, et comme il pourra mesurer avant après...

[Ch@p1Ch@p0]

ça va l'être, je lui ai aussi filé des AAC d'injectées pour la manip, et comme il pourra mesurer avant après...

Ah, sa j'aime beaucoup !! quand tu parle des AAc d'injécté, on s'entend bien ; Acc d'admission injéction a l'admission et aac d'admission carb a l’Échappement ? Rassure moi...

Ce qui serais vraiment intéressant c'est d'avoir un retour numérique sur certaines légendes urbaines de la moto :

- perçeage des boisseaus de carbu (je peux t'en envoyer)
- changement cartouche d'échappement (passage bas, passage haut, cartouche d'origine, ligne...)
- G-pack (les fameux fils a débrancher sur le capteur de point mort)
- les bougies iridium

et d'autres choses sympathiques....Pour avoir les courbes. Au moins c'est des éléments factuels...

Au passage, sur l'un de mes projets j'aurais besoin (d'ici quelques mois je pense) d'un accès a un banc pour faire ds réglages et du contrôle sur ma bécane, sa peux s'envisager ?

Cordialement.

Ch@p'

[chevelu]

bon, je vous l'envoie en direct....

[gazzz]

Hello

la préparation sur les vieux carbu n'est pas obsolète a l’époque ou on mets de l’électronique partout pour que l'on puisse plus rien faire a part d'avoir la valise a 5000 roro

Quands tous les mois si tu veux continuer a rouler tu dois donner 500 euros au concessionnaire pour qu'il te passe un coup de valise pour te dire que c'est telle capteur est qu'il coute 10 roro+ montage 100 roro + passage a la valise 50 roro.

La moto est devenue une pompe a fric a l'entretien sa a suivie les voiture en clair, dans les concessions les vieux mecano avec les mains plein de cambouis on laisser place a des commerciaux qui comprennent un velo est qui vois que par des machines neuves.

Heureusement il nous reste internet avec mon forum préférez suzette merci a ces créateur, car la au moins ici on trouve des passionnés, des projets fou,des machines hors norme, l'esprit motard comme je le conçois.

Ton projet est fort intéressant je vais le suivre mais un question me viens déjà a l'idée sur tes carbu il n'y a pas de boite a air ?

Bonne prepa est gazzzz

[chevelu]

là tu prèche un convaincu, je suis pro spécialiste triumph a carbu, pour les raisons que tu cites.

ya une boite à air dessus, celle d'origine avec un k&n dedans.

[gazzz]

Bonjour

J'ai monter un fcr 39 sur drz 400 a la place d'un bsr 36 la différence est la, a chaque rotation ou tes en travers ou en roue arrière, bien sur avec il faut les arbre a came est un ligne qui vas bien petit réglage des gicleurs est gazzz

Donc j'imagine deux fcr de 41 avec les futures arbre a came est ligne sa doit se pousser de devant, est le bruit magic de l'air aspirer par c'est carbu a l’accélération c'est quelques choses.

La modif peut se faire avec deux fcr simple ou il faut a tous pris que se sois sur une rampe ?

Bonne journée