Problème Sv tourne sur un cylindre occasionnellement

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Silverbuisson
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Problème Sv tourne sur un cylindre occasionnellement

Message par Silverbuisson »

Recommence depuis le début, tu sort les bougies, a tu une étincelle au deux bougies ? est ce que les cylindre sentent l'essence et les bougies sont elles mouillées ?

Tu à pu résoudre ton problème Thunder ?
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Mams.34.
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Message par Mams.34. »

Silverbuisson a écrit : dim. 11 févr., 2018 12:00 Recommence depuis le début, tu sort les bougies, a tu une étincelle au deux bougies ? est ce que les cylindre sentent l'essence et les bougies sont elles mouillées ?

Tu à pu résoudre ton problème Thunder ?

Dans mon cas, j'ai la révision à faire, donc je pense qu'avec des bougies neuves je serai tranquille.
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Message par ricsim »

Peut être aussi un faux contact dans un des fils de bougies ?
greg833
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Message par greg833 »

Elle ne démarrait déjà plus même avant que je test l'allumage donc ca ne viens pas de la ^^

Par contre surprise, javais emmené mon Sv du coup chez un pote à côté de chez moi pour justement testé l'allumage (post de la dernière fois), et j'ai laissé ma moto dormir au chaud chez lui. Surprise hier, il essaye de la démarrer, elle démarre du premier coup ! À priori elle tournais sur ses 2 cylindres, je vais la voir ce soir pour vérifier mais du coup je comprend pas ...
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Message par greg833 »

Et pour répondre à silverbuisson, les bougies font de l'eteincelle, et ne sont pas mouillées quand je les sort. Ça sent l'essence quand j'essayais de démarrer la moto, pas quand j'enlève les bougies.
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Message par Mams.34. »

Tu as quoi comme batterie ?
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Message par greg833 »

Euh je sais pas exactement mais je l'ai rechargée parce que à force de la décharger à démarrer bah elle était vide mais la elle est nickelle
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Message par Mams.34. »

Je pensais à la batterie, car certaines batteries, notamment celles au lithium ne permettent pas de démarrer sous une certaine température (souvent utilisée sur piste, gain de poids et de place)

Le puit de la bougie du cylindre avant n'est il pas humide ? ou l'anti parasite (humide / oxydé)
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Message par Silverbuisson »

Peut être explorer la théorie du fond de cuve qui aurait boucher le circuit d'essence,

Dès qu'elle recommence a ne plus vouloir tourner, enlève une bougie ou 2 si ta la possibilité et met un peu d'essence par le puits de bougie au passage check l'étincelle voir si elle est toujours là

Si elle toussote quand tu fait ça c'est que tu n'a pas d'essence qui arrive

Edit :

Je vient de penser a autre chose en passant sur d'autre post, il se pourrait que tu ai chopper des merdes en faisant des fonds de cuve de station ou que de la rouille sois venu obstruer ton filtre a essence, ce qui pourrait correspondre avec ton kilometrage, ci dessous la reponse de Rico33 concernant le demontage du filtre :

"Le filtre sur les sv injection n'est pas soumis a une périodicité.
Seulement si ça vous arrive de faire souvent les fonds de réservoir vaut mieux le changer vers 30 000 kms par précaution.

Sur les injections il y a une crépine et un filtre pour le remplacer il faut tomber la pompe a essence pour cela le mieux est d'opérer réservoir presque vide.

Etant donné qu'il faut démonter plusieurs éléments de la pompe pour le changer repérez bien les éléments en démontant... voilou je vous aurez bien fait un reportage mais j'ai que 8000 bornes donc je vais pas le changer tt de suite ;)"
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Message par Mams.34. »

Je viens de faire ma révision, j'ai la bobine du cylindre AR hors tolérance (2-5 ohms au primaire) et celle du cylindre AV limite.

Plus qu'à changer tous ça, :( (bonne galère vu l'accès !!! )
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Message par Mams.34. »

Pour info, j'ai changé mes bobines et problème toujours présent.
Je vais look la geule du filtre voir s'il a besoin d'être remplacé, un nettoyage lui fera déjà un grand bien.
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