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J ai sorti la moto hier. Jusqu' à la station service a 5 km aucun souci. Je fais le plein de sans plomb 98 d habitude je mets du sp 95. Elle recommencait qu' elle doit mais très peu. Alors que avant c était tout le temps entre 3500 et 4500 tr/min. Du coup je me demande si j avais une merde dans la pompe à essence mais que je doive mettre du nettoyant injecteur
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Quand sa deconne sa me fait un peu au bruit des moto gp avec le pitlimiteur
- R2my
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- Enregistré le : lun. 10 août, 2015 12:55
- Moto : Hypermotard 1100S
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J'ai un peu de mal a te suivre, fait un effort pour écrire et ponctuer, ca aidera tout le monde a te répondre.
En résumé, tu as des raté autour de 3500/4000 tr/min.
tu as nettoyé la pompe à essence.
tu as mis du nettoyant injecteur.
ca s'améliore, mais pas pas encore parfait.
l'etat de tes bougies? de ton filtre à air?
la moto tourne pas beaucoup, ca serait p'être bien de vérifier.
En résumé, tu as des raté autour de 3500/4000 tr/min.
tu as nettoyé la pompe à essence.
tu as mis du nettoyant injecteur.
ca s'améliore, mais pas pas encore parfait.
l'etat de tes bougies? de ton filtre à air?
la moto tourne pas beaucoup, ca serait p'être bien de vérifier.
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J'ai eu pareil en octobre la pompe qui ma rendu l'ame elle tourner mes ne comprimer plus l'essence (y) du coup en panne XD
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Désolé pour le texte c est le correcteur d orthographe.
Comme j ai dit j ai fait un plein se sp98 alors que d habitude je met du sp95. Et non j ai pas encore mit de nettoyant injecteur.
Lors du dernier essai, c'est beaucoup mieux mais a certains moments sa le refait. Mais beaucoup mieux. C est moins flippant sur l angle.
Azarus sa te le faisait tout le temps? A certains régimes? Je t avoue que sa me fait un peu peur se que tu me dit.
Comme j ai dit j ai fait un plein se sp98 alors que d habitude je met du sp95. Et non j ai pas encore mit de nettoyant injecteur.
Lors du dernier essai, c'est beaucoup mieux mais a certains moments sa le refait. Mais beaucoup mieux. C est moins flippant sur l angle.
Azarus sa te le faisait tout le temps? A certains régimes? Je t avoue que sa me fait un peu peur se que tu me dit.
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non justement aléatoirement et après de plus en plus souvent au niveaux des enfin moi elle tourner et après elle brouter et parter d'un coup j'ai nettoyé la pompe comme Remy te la conseiller et juste après donc ma sortie juste après elle a marche du tonnerre tout heureux et grande déception juste après car pompe rendu l'ame dans la meme journée
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Comment t es tu aperçu que la pompe était morte? La moto ne démarrer plus?
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elle a crever en chemin XD
du coup limite sa a fais panne de carburant mais vue que j'avais le plein va te faire comprendre intérieurement que c'est ça vue que tu viens de te faire 100 borne
et c'est la concession qui est venue la récupéré et qui la diagnostiquer
du coup limite sa a fais panne de carburant mais vue que j'avais le plein va te faire comprendre intérieurement que c'est ça vue que tu viens de te faire 100 borne
et c'est la concession qui est venue la récupéré et qui la diagnostiquer
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Ok pasque moi quand je suis en pleine accélération quand je passe rapidement sur la plage ou sa deconne la moto prend c est tours normalement. Par contre c est quand je reste à vitesse stabilisé entre 3500 et 4500 tr/min qu'elle deconne. Combien ta coûtait la reparation?
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Benla pompe neuf fais saigner je te conseil de regarder en ocass ou si tu a un amis qui peux te preter sont reservour pour essayer se serra mieux
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Je connais personne avec un sv 1000
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J ai déjà contrôlé le filtre à air (nickel) et les bougies (brun clair sans depot). Esce que la centrale de clignotant gare autre chose que les clignotants? Car j ai installé une centrale de clignotant chinoise et je me demande si c est pas elle merderai
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dans la théorie aucun rapport
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Il est monté et fonctionnel (tu me dira c'est préférable lol)
Le shifter fonctionne aussi et debut mai elle se fait régler au petit oignon quelle soit pleine a tout les régimes
Le shifter fonctionne aussi et debut mai elle se fait régler au petit oignon quelle soit pleine a tout les régimes