clignotants en "warning" dés contact moteur

dom · Message par **dom** » lun. 05 mars, 2018 12:16

bonjour à vous
je viens de changer mon moteur de sv 650 injection simple allumage suite à une bielle qui voulait prendre un peu d'air.

Le remontage est fini, mais j'ai un problème !
Au moment où le contact est mis sur le tableau de bord les clignotants fonctionnent comme en "warning"

. Comme c'est une moto piste tous les fils inutiles ne sont pas connectés. (clignotants, phare, avertisseur sonore, contacteur de béquille, feu ar...)
La centrale ne fait aucun bruit quand sur le tableau le signal clignotant est en fonction.
si vous avez une idée elle est la bienvenue

Azrael_ · Message par **Azrael_** » lun. 05 mars, 2018 12:23

Hello.

dom a écrit : ↑lun. 05 mars, 2018 12:16 les clignotants fonctionnent

dom a écrit : ↑lun. 05 mars, 2018 12:16une moto piste

Pourquoi garder des clignos pour une bécane de piste ?
Sinon vérifie qu'ils sont pas branchés sur un + après contact

ours · Message par **ours** » lun. 05 mars, 2018 15:48

Azrael_ a écrit : ↑lun. 05 mars, 2018 12:23 Hello.
dom a écrit : ↑lun. 05 mars, 2018 12:16 les clignotants fonctionnent

dom a écrit : ↑lun. 05 mars, 2018 12:16une moto piste

Pourquoi garder des clignos pour une bécane de piste ?
Sinon vérifie qu'ils sont pas branchés sur un + après contact

le signal clignotant est en fonction.

de rien.

Azrael_ · Message par **Azrael_** » lun. 05 mars, 2018 15:55

Non ça dit juste que le jus passe par par la centrale quand il met ses clignos, ça explique pas pourquoi ils s'allument tout seuls..
Ou alors j'ai mal compris ?

dom · Message par **dom** » lun. 05 mars, 2018 16:27

Azrael_ a écrit : ↑lun. 05 mars, 2018 15:55 Non ça dit juste que le jus passe par par la centrale quand il met ses clignos, ça explique pas pourquoi ils s'allument tout seuls..
Ou alors j'ai mal compris ?

Pour résumer :
quand le contact est mis, sur le tableau de bord les deux indicateurs de clignotants (flèches verte) se mettent en fonction. Je n'ai plus de cligno ou phare etc.. mais les faisceau électrique lui il est complet.

Titeuf · Message par **Titeuf** » lun. 05 mars, 2018 22:29

Bonjour,

Chercher au niveau des fils / shunt connectés à la place du commodo qui sert habituellement aux warning.
Peut-être qu'un shunt a été mis par erreur / une connection faite par erreur.

Sinon, solution radicale : retirer le fusible des cligno ... Et vérifier ensuite que les fonctions réellement utiles sont toujours là ...

Titeuf · Message par **Titeuf** » lun. 05 mars, 2018 22:32

Autre possibilité : le bloc-interrupteur des warning a été commuté / mis en marche par erreur.
Et comme il est caché / inutilisé, il a été oublié ...

A ma connaissance, le warning ne sert en aucun cas à signaler un défaut électronique par le "CDI".

dom · Message par **dom** » mar. 06 mars, 2018 9:40

merci les gars, je vais faire le tour de vos propositions.

dom · Message par **dom** » mar. 06 mars, 2018 12:06

honte à moi !!

c'était tout simplement le bouton "warning" qui était bloqué

. En forçant un peu plus que les fois précédentes

il s'est débloqué nickel. Merci à vous pour les infos. Moteur, changé, il a démarré du premier coup, il ne me reste plus qu'à me préparer pour le retour sur la piste la semaine prochaine. :merki:

Titeuf · Message par **Titeuf** » mar. 06 mars, 2018 23:31

Bonjour,

Merci pour ce retour !

J'étais pas loin de la vérité

dom · Message par **dom** » mer. 07 mars, 2018 10:21

Titeuf a écrit : ↑mar. 06 mars, 2018 23:31 Bonjour,

Merci pour ce retour !

J'étais pas loin de la vérité

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