Amortisseur MT-09 VS Amortisseur SV

Nico-83 · Message par **Nico-83** » ven. 25 mai, 2018 16:07

Bonjour tout le monde,

Juste un petit sujet informatif pour que quelqu'un fasse le test à ma place

J'ai fait un petit comparatif de l'amortisseur origine de SV injection avec l'origine de MT09 Tracer, et semblerait que sur les mesures on soit identique.

Pour la SV650 - 2003/2009 - 330mm - 7,6kg/mm
Pour la MT09 - 9.7 kg/mm à priori

repiqué sur le forum mt-09 :

Largeur: 30 mm

Largeur: 30 mm

Largeur: 40mm

Entraxe: 330mm

Donc en gros, ce qui est valable pour une, peut l'être pour l'autre sous condition de passage de bonbonnes.

Fiju26 · Message par **Fiju26** » ven. 25 mai, 2018 18:34

Intéressant, mais pourquoi tu ne le montes pas ? On n'a pas tous des suspensions de MT-09 Tracer de dispo dans nos placards

meuhbat · Message par **meuhbat** » ven. 25 mai, 2018 18:58

Non ce qu'il veut dire c'est que tu peux monter un amorto de gex ou de zx10r sur les mt09 / tracer comme ce que certains font sur le SV ! y a rien à gagner à monter un amorto de tracer sur un SV

Nico-83 · Message par **Nico-83** » ven. 25 mai, 2018 19:01

meuhbat a écrit : ↑ven. 25 mai, 2018 18:58 Non ce qu'il veut dire c'est que tu peux monter un amorto de gex ou de zx10r sur les mt09 / tracer comme ce que certains font sur le SV ! y a rien à gagner à monter un amorto de tracer sur un SV

Alors déjà je le monte pas parce que j'ai un amorto de zx10r sur ma sv

et un mshock1 sur la tracer.

Ensuite ça peut servir pour des gens qui ont rincé l'amorto de la sv mais qui ne veulent pas dépenser pour un truc haut de gamme, un amorto de mt09 d'origine ça coûte absolument rien, ça se donne presque, et ça gère un peu plus de poids, bref ça peut dépanner, mais oui ça marche aussi dans l'autre sens pour les compatibilités.

DeCaDeNcE · Message par **DeCaDeNcE** » ven. 25 mai, 2018 22:12

Moi aussi j'avais plutôt compris comme quoi les manoucheries faites sur la SV sont valables pour la MT

Surtout que l'amorto de la MT est loin d'être top à priori

(désolé j'suis pas un paylote, je sais pas dire si c'est vrai

)

Fiju26 · Message par **Fiju26** » sam. 26 mai, 2018 8:35

J'ai jamais rien conduit d'autre que la SV, au vu de mon pilotage je trouve les suspensions suffisante mais après j'ai pas essayé de zx10r ou autre moto du même genre

Nico-83 · Message par **Nico-83** » sam. 26 mai, 2018 8:52

Fiju26 a écrit : ↑sam. 26 mai, 2018 8:35 J'ai jamais rien conduit d'autre que la SV, au vu de mon pilotage je trouve les suspensions suffisante mais après j'ai pas essayé de zx10r ou autre moto du même genre

J'ai pas conduit de ZX10R non plus

juste son amortisseur, mais c'était pour la bonne cause, arrivé à 55000kms, l'amortisseur d'origine serré à fond c'était devenu trop mou, sur l'angle ponçage du sabot, du pot, du cale pied, de la béquille, en duo c'était dangereux et en solo c'était limite. Depuis j'ai quand même eu l'occasion de frotter la pédale de frein puis vu que je roule moins avec je me suis calmé

Avec la MT09, j'ai pas eu à attendre longtemps, dès le début, amortisseur serré quasiment à fond, en duo on a poncé les 2 béquilles et le cale pied en même temps, j'y ai senti comme un signe

du coup changement intégral également, et depuis pour le moment ça frotte plus.

Fiju26 · Message par **Fiju26** » sam. 26 mai, 2018 9:35

OK donc changement d'amortisseur quand ça frotte, noté !

Tu roules comme un paylote peut-être aussi ?

Nico-83 · Message par **Nico-83** » sam. 26 mai, 2018 10:16

Non du tout

ptetre qu'on est trop chargés

Mais je connais bien les routes autour de chez moi donc je roule constant

Fiju26 · Message par **Fiju26** » sam. 26 mai, 2018 11:21

J'ai beau connaître le peu de route que je fais, je n'ai frotté le cale pied qu'une fois.
Je suis nul...

Nico-83 · Message par **Nico-83** » sam. 26 mai, 2018 12:48

Fiju26 a écrit : ↑sam. 26 mai, 2018 11:21 J'ai beau connaître le peu de route que je fais, je n'ai frotté le cale pied qu'une fois.
Je suis nul...

Trop léger

Fiju26 · Message par **Fiju26** » sam. 26 mai, 2018 13:10

Je suis pas assez balaise, c'est ça ? Bon bah je vais devoir plus suivre le topic de la fitness

Unmecsupersympa · Message par **Unmecsupersympa** » dim. 27 mai, 2018 7:44

Prendre de l'angle veut pas forcément dire que tu va vite

Puis c'est prendre du plaisir qui est le plus important, on ne le répétera jamais assez !

Fiju26 · Message par **Fiju26** » dim. 27 mai, 2018 8:51

J'aime bien prendre de l'angle mais je manque d'expérience

Nico-83 · Message par **Nico-83** » dim. 27 mai, 2018 9:55

En fait c'est une question de repères, de poids et comme tu dis d'expérience.

En gros si l'amortisseur d'origine est un peu faible, au début c'est pas flagrant, plus tu vas rouler, surtout en duo, et plus il va s'assouplir.

A coté de ça il y a la facilité d'entrée en courbe et la connaissance de la route, plus tu passes fort, plus tu comprimes la suspension, mais on parle là que de "compression", parce que comme dit juste au dessus, tu peux frotter les cales pieds dans une épingle, là c'est l'angle, et c'est la combinaison des 2 qui fait que tu finis par frotter excessivement, et qui te pousse à déhancher.

Il vaut mieux travailler sur l'amélioration du passage en courbe que la volonté de frotter, sinon tu risques de frotter bien plus que prévu

Pour ma part ça a commencé à cause de mon sabot, qui dépassait vaguement sur le coté, et c'est lui le premier qui a frotté, et à chaque virage tu sais ou tu en es et ça évolue de plus en plus (ou alors tu prends un trou en duo et tu le défonces carrément

)

En gros, c'est pas parce que tu vas frotter que tu passeras mieux mais c'est parce que tu passeras mieux que tu risques de frotter. Fut un temps ou je pouvais faire frotter les cales pieds dans presque tous les virages, et c'est là que j'ai considéré ça dangereux et que j'ai changé d'amorto.

La meilleure solution ? rouler !

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