entretien SV 650 36000 km

carpet02 · Message par **carpet02** » jeu. 03 janv., 2019 11:03

salut,
1) Il y a t-il des choses particulière à faire à ce kilométrage ? Sachant que je change tous les fluides aux échéances préconisés (huile, liquide et frein)
2) Mon kit chaine commence à fatigué, il y a t-il utilité à prendre des kit renforcé ou même hyper renforcé ? sur un 6.5 ?

carpet02 · Message par **carpet02** » sam. 26 janv., 2019 18:20

cela ne passionne pas les foules....

Steve 84 · Message par **Steve 84** » sam. 26 janv., 2019 21:21

Bonsoir, si tu suis l'entretien préconisé, c'est à dire contrôle réglage du jeu aux soupapes à 24000kms,a 36000 c'est un entretien simple:vidange,bougies,filtres contrôle général.., rien de folichon.concernant le kit chaine et d'après moi,un renforcé fera l'affaire..

Anto · Message par **Anto** » dim. 27 janv., 2019 0:15

Un kit chaine renforcé sur une bécane qui fait 74chx?

Il faut bien entretenir sa chaine pour que ça dure longtemps, c'est la seule méthode.
Même KC renforcé de la mort qui tue avec chaine multicolore, si tu ne graisse pas comme il faut tu le flingue en peu de temps, totalement useless sur un SV.

Vérifies l'état de ta couronne, de ton pignon, si la chaine a des points durs et si tu n'es pas en butée de réglage sur le bras oscillant pour savoir si tu dois tout changer.

Pour la révision, fait la vidange avec filtre à huile, vérifies le filtre à air et à la limite les bougies, tu seras prêt à rouler.
Le jeu au soupape bouge peu sur les SV, jette un œil à 48 000, ça ira

Steve 84 · Message par **Steve 84** » dim. 27 janv., 2019 19:24

@anto,disons qu'en deuxième monte,tous les kits chaînes sont "renforcés" (lol),argument commercial peut-être ?

Xavier06 · Message par **Xavier06** » dim. 27 janv., 2019 19:56

Les kit chaine "France Equipement" ont fait leur preuve : viewtopic.php?f=5&t=66419

carpet02 · Message par **carpet02** » mar. 05 févr., 2019 20:26

mon KC est mort ou quasiment car je suis en buté des bras oscillant après la flèche est pas nickel mais n'est as trop mauvais. Je peux faire encore un peu mais bon.
ok pour l'entertien, je fais comme d'habitude

carpet02 · Message par **carpet02** » ven. 07 juin, 2019 7:03

je me suis décidé à changer mon KC. Maintenant plus cas le monter, mais je chercher un tuto pour le faire car démonter le bras ocillant ne me semble pas aisé.

brok · Message par **brok** » sam. 08 juin, 2019 0:43

Il y un tuto sur le forum.

Monter une chaîne ouverte, c'est assez simple dans le principe mais il faut être rigoureux sur le rivetage du maillon de raccord.

carpet02 · Message par **carpet02** » mar. 18 juin, 2019 4:24

pour une chaine ouverte oui mais fermé pas vu

brok · Message par **brok** » mar. 18 juin, 2019 12:08

Pour tomber le bras oscillant, c'est pas bien compliqué mais il faut une douille à créneaux spécial qui se trouve chez suz ou a fabriquer soi-même.

meuhbat · Message par **meuhbat** » mar. 18 juin, 2019 14:38

Si tu as pris un kc ouvert avec maillon axe creux type did / afam, l'outil easy riv 5 fonctionne bien pour 20e, je l'avais utilisé sur mon tuono

brok · Message par **brok** » mar. 18 juin, 2019 23:19

Simple, petit et efficace l'outil AFAM !

Attention cependant de ne pas forcer trop lorsqu'il arrive en contact avec les plaquettes d'à coté qui servent de repère de calage.

Pas forcement évident à évaluer : j'avais monté un kit AFAM/DID et je me rappelle avoir pété un étaux en rentrant la plaquette du maillon, pour dire que c'est monté en jeu très très serré. Je mesurais au pied à coulisse à chaque serrage...

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