Changer une batterie qui a gonflé?

Lrenard · Message par **Lrenard** » dim. 26 mai, 2019 10:54

Salut à tous !

J'ai farfouillé dans le forum sans trouver de réponse, désolé si elle était cachée quelque part!

Je roulais tranquillement l'autre jour quand j'ai commencé a sentir une bonne odeur d'oeuf pourri. Je me suis dis, didonc ça pue dans le coin ! Je renifle ma moto, bon, rien...
Au retour, encore cette odeur... J'suis un débutant en mécanique, donc hop internet ... J'ai commencé à capter mon problème ! Et effectivement, en prêtant une oreille attentive a la batterie, j'entends un bon pssssssshhh...bref !

Je me suis direct interressé au régulateur ( après m'être demandé ce que c'était et a quoi ça sert xd)

Tension de charge aux bornes de la batterie, 18 v.
La résistance aux bornes de l'alternateur était bonnes, j'ai pas testé sa tension au démarrage cela dit.

Donc j'ai commandé direct un nouveau regulateur.

La question que je me pose c'est au sujet de la batterie.
Ok elle a un peu gonflé, les bouchons s'étaient un peu soulevés, normal. Mais elle a encore une très bonne tension, et démarre encore très bien ma moto.

Si je la garde, je risque d'endommager d'autres composants ? Ou risque t-elle d'exploser et de me satteliser sur la lune ? Un concessionnaire m'a affirmé que si le regul avait lâché, c'était a cause d'une mauvaise batterie... Je l'ai acheté en février. Bref voilà, j'essaye de faire des économies ou je peux... Mais pas au risque de devoir changer le boitier CDI ou autre ...

nico97410 · Message par **nico97410** » dim. 26 mai, 2019 11:57

Clairement changes la. C'est moins 40€ une batterie en premier prix qui tiendra 3 ans mini. La batterie, ca peut effectivement être un élément déclencheur a un cramage de régulateur. Là elle a pris la misère avec les 18V dans la gueule, changes la.
Penses aussi a soit mettre un ventilo sur ton régulateur, soit le sortir de la coque arrière, il t'en remerciera.

Lrenard · Message par **Lrenard** » dim. 26 mai, 2019 13:07

Merci pour ta réponse, je ne vais pas faire le con alors

, oui j'pensais aussi à trouver un moyen pour que le régulateur prenne l'air, pas envie de reflinguer tout ça une nouvelle fois !

brok · Message par **brok** » dim. 26 mai, 2019 14:39

Un concessionnaire m'a affirmé que si le regul avait lâché, c'était a cause d'une mauvaise batterie..

Conclusion : achète lui une batterie à 150 eur (c'est cher donc c'est une "bonne batterie"

)

Ta batterie a gonflé parce que le régulateur lui envoyait une sur-tension. pas l'inverse
A 18 Volts, tu as de la chance de ne pas avoir cramé le CDI qui gère l'allumage.

A mon avis, il vaut mieux remplacer cette batterie.
J'en ai une à 30 balles depuis 7 ans, ras.
Le truc, c'est de la mettre au chaud bien chargée pendant les périodes d'inactivée comme l'hivernage.

Lrenard · Message par **Lrenard** » dim. 26 mai, 2019 21:12

Quand j'ai dis au concess ce que j'avais appris sur le forum, a savoir que le régulateur lâchait facilement sur ce modèle, il m'a dit c'est des conneries, ça lache jamais, ça vient d'une batterie de mauvaise qualité. Du coup je me suis directement méfié du concess

.

Par contre je me demandais, c'est obligatoire que je la charge complètement avec un chargeur adapté avant de la mettre sur la moto ? C'est une moto que j'utilise été comme hiver tous les jours, elle a jamais le temps de dormir... et j'ai pas de chargeur ...

brok · Message par **brok** » dim. 26 mai, 2019 23:26

Par contre je me demandais, c'est obligatoire que je la charge complètement avec un chargeur adapté avant de la mettre sur la moto ?

Si elle est neuve, non.

Lrenard · Message par **Lrenard** » lun. 27 mai, 2019 13:46

Bon impec. Je reçois tout d'ici mercredi, je colle un ventilo et, comme j'ai peur maintenant, j'aurais un afficheur de tension de la batterie à mon tableau de bord. Double fonction, tension batterie et tension régulateur ...

brok · Message par **brok** » lun. 27 mai, 2019 19:48

Rajoute une sonde T d'huile avec affichage au tableau de bord et t'es paré.
(ca fait 10 ans que je veux le faire mais la flemme... )

Lrenard · Message par **Lrenard** » lun. 27 mai, 2019 20:42

Dans ce cas, histoire de garder un tableau de bord et non une guirlande, ça peut être interressant de relier un tas de sondes a un Arduino nano, un bel ecran, avec genre
- rapport engagé
- voltage
- température huile
- vitesse réelle
- l'heure
- etc
A programmer ça devrait être simple, pas cher, faudra juste avoir la motivation pour le faire

brok · Message par **brok** » lun. 27 mai, 2019 21:11

Ben oui, le problème c'est la motivation

Parce qu'une sonde de T qui va jusqu'a 300°, ca vaut 2 eur livrée sur aliexpress....

Pour l'heure, je l'ai fait cette année : ça change la vie, plus besoin de bourrer comme un âne pour être sûr d'être à l'heure, pour se retrouver avec 15 min d'avance

https://fr.aliexpress.com/item/Montre-u ... 6c37vZXIsw

Le rapport engagé, c'est plus compliqué et moins utile à mon sens.

Par contre la T d'huile, c'est très utile pour savoir quand on peut commencer à taper dans le moteur sans risque.
La T d'eau est plus simple à prendre mais moins révélatrice...

Lrenard · Message par **Lrenard** » mar. 28 mai, 2019 8:51

Pour l'heure, ça me permettra peu être d'arriver moins en retard

Finalement j'ai annulé l'achat d'un voltmètre, je m'intéresse plus a un truc qui fait les deux , avec t huile dans le genre
https://rover.ebay.com/rover/0/0/0?mpre ... 2054321883

Après histoire d'être chiant, j'aimerais bien avec une vrai aiguille pour l'huile et un petit LCD a l'intérieur du manomètre pour le voltage

https://s.click.aliexpress.com/e/bS8VyHJi

Pour fixer la sonde une plaque sandwich genre
https://rover.ebay.com/rover/0/0/0?mpre ... 1900995891
Ça ferait plus propre... Mais c'est pas donné !

brok · Message par **brok** » mar. 28 mai, 2019 10:02

je connaissais pas la "plaque sandwich"
C'est simple, propre et efficace, ça me plaît.
Pour le prix des pièces, faut acheter à la source

https://fr.aliexpress.com/item/Oil-Filt ... a8887ffe-0

Lrenard · Message par **Lrenard** » mar. 28 mai, 2019 16:10

C'est sûr, en trainant pas mal sur le site je les ais vu. Mais faut que je sois certain de l'étanchéité des bidules low cost, j'ai pas dans l'idée immédiate de remplacer le moteur après le régul...
Après, je suis pas pressé, ma vidange n'est pas pour tout de suite...

brok · Message par **brok** » mer. 29 mai, 2019 1:09

C'est pas "low cost", c'est le prix que ça vaut quand on vire les marges d'importateur, de grossiste, de détaillants et la "valeur marque".

Pas de défaut d'étanchéité d’après les centaines de commentaires sur ce produit, mais le risque 0 n'existe pas...

Sinon, je cherche un bouchon de vidange avec une sonde de T, c'est encore plus simple et on est sûr qu'elle baigne dans l'huile constamment, ce serait le top.

Lrenard · Message par **Lrenard** » jeu. 30 mai, 2019 0:03

Oui j'y pensais aussi. Pourquoi pas une sonde avec un adaptateur pour filetage M12? Après, faudrait peut-être mettre un joint à l'adaptateur et à la sonde...

Sinon y'a directement celui ci qui va bien mais genre 15€
https://www.louis-moto.fr/artikel/capte ... e/10034662

En me renseignant encore, ce qui revient souvent c'est le manque de fiabilité de la température d'huile en bas moteur.
Par contre il y a cette petite sonde de température qui est fixée a l'avant de la moto entre les deux cylindres... Et celle là, je me demande ce que ça risque de la remplacer par une nouvelle sonde...

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