Sv 650 carbu tourne sur 1 cylindre

Dje83 · Message par **Dje83** » mar. 25 juin, 2019 22:55

Bonjour,

Depuis quelques temps environ un an j ai m'a moto qui à froid lorsque je la laisse tourner longtemps au ralenti, ne tourne plus que dur un cylindre pendant au moins 5km. Pourtant lorsqu' elle est au ralenti avant que je ne mette un coup de gaz les deux cylindres tournent bien.

Une fois chaude je peux la laisser au ralenti tant que je veux le problème ne revient plus.

Du coup ce que je fais c est que je démarre je laisse tourner 20 secondes puis je parts doucement pour la faire chauffer pour éviter qu' elle ne tourne sur un cylindre. C est le cylindre avant qui deconne.

Je précise qu' elle n a jamais de mal à démarrer à froid ni à chaud.

Ah Et petite info le mois dernier j ai laissé tourner ma moto à froid au ralenti pendant 15mn et elle a tourné sur un cylindre par intermittence pendant 100km surtout lorsque je m arrêtais à un feu rouge ou lorsque je roulais en sous régime...

Des idées les amis?

Dje83 · Message par **Dje83** » mar. 25 juin, 2019 22:56

J ai fais synchro carbu, nettoyage carbu ultrasons, jeux aux soupapes, changement des bougies.

Veyete · Message par **Veyete** » mer. 26 juin, 2019 11:50

Hello,

Est-ce que tu as testé tes bobines?
Pas de problème d'étincelles ?
Les anciennes bougies ont quelle gueule?

brok · Message par **brok** » mer. 26 juin, 2019 15:31

Comme Veyete :

Vérif la bougie.
Voir du coté de la bobine d'allumage : tester la résistance au primaire (quelques ohms)et au secondaires (quelques dizaines de Kohms).
Les valeurs sont dans la RMT
Il faut sortir l'antiparasite avant, donc pas mal de démontage...

Sinon, peut être un des multiples conduits internes des carbus qui sont assez complexes et peuvent se boucher.

En préventif tous les 2 ans environs, je soulève le réservoir, je vire la boite à air, puis moteur allumé, je pulvérise du WD 40 dans tous les orifices visibles sur le dessus des carbus en mettant des petits coup de gaz.

Dje83 · Message par **Dje83** » mer. 26 juin, 2019 21:56

Je l amène chez mon beau frère samedi qui est mécanicien je vous dirais ce qu' il y avait.

La bougie du cylindre avant était noire et l arrière normale

Dje83 · Message par **Dje83** » mer. 26 juin, 2019 21:58

Il y a tellement de possibilité à vrai dire que ça me prendrait un temps fou. Je pense à une bobine éventuellement.

Après lors du démontage la bougie du cylindre avant comme j ai dis était noire et pleine d essence..

Veyete · Message par **Veyete** » jeu. 27 juin, 2019 7:49

Vu ce que tu décris, je vois 2 possibilités:
- soit le carbu envoie trop d'essence,
- soit la bougie ne joue pas son rôle (mauvaise bougie, problème de bobine).

Donc avant de mettre les mains de le carbu, vérifie ta bobine à l'avant.
C'est le plus simple à contrôler.

Chal · Message par **Chal** » jeu. 27 juin, 2019 8:09

Pour l’instant ça oriente vers la bobine ouais, si t’as une bougie sur les deux qui est « propre » ça veut dire que là-bas carburation est bien (ou alors ton carbu marche que d’un côté mais c’est bizarre)

Si t’as une bougie qui ne fonctionne pas pour telle ou telle raison, c’est normal qu’elle soir noir et pleine d’essence. Des fois ça s’enflamme des fois non, dans tous les cas y’a souvent trop d’essence et donc de la calamine.

Dje83 · Message par **Dje83** » jeu. 27 juin, 2019 8:50

La bougie est bonne puisque je pensais que ça venait de ça et je viens de changer les feux le problème persiste. La rampe à carbu à été changé par mes soins lol et j ai fais synchro etc et ça fait toujours la mm chose.

Ce Qui est bizarre c est que si je démarre et que je parts direct il y a aucun problème mise à part de la fumée noire au dessus des 7000 tours minutes mais la moto semble tourner normalement

Dje83 · Message par **Dje83** » jeu. 27 juin, 2019 8:52

Merci pour votre aide en tt cas je pense aussi plus pour la bobine du coup mais je ne m y connais pas du tout en bobine... Je vais apprendre ce week-end

Veyete · Message par **Veyete** » jeu. 27 juin, 2019 10:15

Une synchro n'est pas suffisante. As-tu vérifier la richesse également?

Dje83 · Message par **Dje83** » jeu. 27 juin, 2019 11:58

Oui J ai vérifié la richesse. Bin en fait j avais une rame à carbu de côté que j avais achète pour récupérer les boisseaux full

Enzo19 · Message par **Enzo19** » jeu. 27 juin, 2019 22:38

Des fumées noires ca veut dire mélange riche ca peut être un cylindre qui allume mal ou alors un carbu qui ne régule pas son début de carburant.ca pétarade quand tu lâche l'accélérateur ?

Dje83 · Message par **Dje83** » ven. 28 juin, 2019 6:42

Non pas quand elle fonctionne correctement par contre quand elle est sur 1 cylindre oui.

Après ce qu' on à dit j ai l impression que le soucis vient de la bougie soit anti parasite ou bobine plutôt que du mélange air essence..

Demain on va faire un check up complet je vous dirai ce qu' il n allait pas ça pourra aider d autres personnes.

Dje83 · Message par **Dje83** » sam. 29 juin, 2019 20:56

Petit retour. Bon d une mon ralenti était réglé trop bas à savoir 900 tours minute et de deux l anti parasite de la bougie avant était mal vissé il tenait à peine par sur la bougie mais le câble jusqu'à l anti parasite.

Pour le moment plus de problèmes. Par précaution on à testé les deux bobines les 2 valeurs trouvées à savoir entre 3.5 et 5.5 puis 20 et 31 chose

sont correctes dsl j y connais rien c est lui qui me dit que c est ok.

Donc Voilà c était juste une connerie qui m embêté depuis tout ce temps et moi qui pensait que le ralenti le plus bas possible était le mieux..

Je lui ai pas demandé mais est il possible que le ralenti s il est trop bas vu que mon problème était à froid et que la moto a plus tendance à caler qu' à chaud et que la synchro soit pas parfaite... que le cylindre avant cale tout simplement...

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