Compatibilité moteur sv 650 injection

[ludo91940]

Bonjour à toutes et à tous ,

Voilà je viens vous demander votre aide car la SVN 650 de 2008 de mon frère vient de couler une bielle
Du coup après avoir regarder les réparations à faire et les possibles problèmes qui peuvent survenir nous nous tournons plus sur le choix de changer de moteur, mais actuellement nous ne trouvons pas de moteur de 2008 donc à double allumage (4 bougies) et sonde lambda.

Voici donc ma question est'il possible de monter un moteur de version antérieur à simple allumage ?
Ou est possible de monter les culasse et cylindre du moteur de 2008 sur le bas moteur d'un modèle antérieur ?

Merci de m'avoir lu

[Sharter]

C'est toujours la galère de trouver un moteur compatible en effet, et déjà pas mal on eu le cas.
Un moteur simple allumage se monte sans soucis et fonctionne avec le faisceau en double allumage, y'a juste 2 bougies qui font office de bouchon du coup. Fais une recherche sur le forum, y'a déjà pas mal de sujets là dessus

Concernant le montage des bloc cylindre ça reste une possibilité aussi, mais tant qu'à faire il faudrait vérifier le reste du moulin et donc coussinets / segmentation, donc revenir au point de réparer le moteur actuel quasiment ! Possibilité de monter seulement les cylindres mais tant qu'à bricoler je préfère faire tout à zéro perso

[ludo91940]

Merci de ta réponse rapide

Pour toi tu penses que si ont achètent un moteur garanti il vaut mieux vérifier les coussinets ?
Car moi justement le but c'est de récupérer le bas moteur d'occasion et lui greffé dessus le haut moteur de l'actuelle (2008) pour essayer d'avoir tout comme avant

Après si tu me dis que c'est une misère on montera directement le moteur complet sans modif car en ce moment la chance n'est pas avec nous ont sort de deux joints de culasse sur nos caisse respective du coup la mécanique commence un peu à nous ......

[ludo91940]

AAAAAAAH quelle horreur j'ai écrit SC dans le titre désolééééééé

Corrigé

[Sharter]

Bah disons que "moteur garanti" tu peux rien savoir de l'état interne, que ce soit un pro ou pas
Tu connais pas comment a été fait le rodage, la conduite au quotidien, temps de chauffe, rupteurs, wheeling,...

Alors soit t'as de la chance et tout va bien, soit t'as un coussinet qui est déjà un peu mal en point et dans 2-3000 kms tu as de nouveau une bielle coulée
Si t'en a déjà eu une sur ton moulin tu te doutes que ça peut encore arriver, donc pour moi si tu veux monter les culasses / cylindre d'un autre moteur, tant qu'à avoir la moitié du moulin par terre autant se faire cette vérif - changement préventif et repartir sur de bonnes bases

Sinon tu montes le moteur tel quel et ça fonctionnera.
Ou alors tu répares celui qui a la bielle coulée, et là tu sais exactement sur quel moteur tu roules mais ça prend en effet du temps / argent (pas plus qu'un nouveau moteur ceci dit).

[ludo91940]

Bah j'ai vu des moteur à 800 euros complet
et si par malheur le vilebrequin est hs il est à 850 plus 200 euros coussinet plus bielle

Bon en tout cas merci de ta réponse je sais au moins que j'ai les 3 possibilitées

Je reviendrais vous dire ce que l'on a fait et surtout si cela marche

Mille merci pour ton intervention rapide

[Axeleil]

Ah bah j’avais fait une galerie sur un SV piste dans lequel j’avais swapé les culasses et toutes les incidences que ça a, mais impossible de la retrouver
J’essaie de te faire un topo détaillé dans le week end

[ludo91940]

Merci c'est cool de ta part
Le mot incidences ne met pas en confiance