Casse pignon

dydy69L · Message par **dydy69L** » sam. 07 mars, 2020 21:45

Sinon si tu trouve un moteur qui n'as pas beaucoup de kilomètre tu pourras peut être la vendre 3000 € , plus les pièces récupérable de l'ancien moteur que tu peux vendre tu peut pas trop mal t'en sortir...

J'ai regarder sur le bon coin j'ai vu un moteur de 1000 a 600 € et 34000 km...

Chichi_bgc · Message par **Chichi_bgc** » sam. 07 mars, 2020 22:16

A voir...

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brok · Message par **brok** » sam. 07 mars, 2020 23:01

au tribunal, pignon de boite qui explose 200 km après la vente, t'as aucune chance, à moins de parvenir à prouver qu'il a vidangé l'huile pour la remplacer par du gravier dans l’intervalle...
Je te parles pas des emmerdes, coûts et prises de tête d'une procédure judiciaire. Demande quand même à ton assistance.

Que dit ton mécano sur cette casse ? tous les pignons semblent comme neufs, excepté un qui a explosé, c'est curieux...

t'es vraiment dans un cas extréme de fin fond de probabilité, c’est pas de chance pour toi et pour l'acheteur (sauf s'il a fait une connerie, genre faire tomber un truc dans le goulot de remplissage d'huile) mais à ta place, je lui dis de me ramener la moto et je le rembourse.

Soit tu vends en pièces et t'y perd pas trop, soit tu vends pour pièces et t'y perd beaucoup, soit t'es bricoleur (ou t'as des potes bricoleurs), tu lui met un moteur de faible kilométrage à 500 balles et tu récupéres ta mise voir plus

Fast_19 · Message par **Fast_19** » dim. 08 mars, 2020 8:08

Il récupérera pas la mise, faut pas se leurrer.
On ajoute pas le prix du moteur en plus valu en ayant changé le moteur pas un moins kilométré. Au mieux quelques 200 - 300 € en plus si ça intéresse quelqu'un. D'ailleurs moi, je préfère même éviter ce genre de bécane.

Le SV1000 n'est pas une bécane qui a la cote.
3000€ c'est ce que j'ai vendu la mienne en 2016 avec 47000km, amorto, fourche, freinage radial de GSXR, capot de selle, DEVILS ...

A 65000 un SV1000 de 2003, même avec moteur changé, j'y met pas 2500 dedans.

Xavier06 · Message par **Xavier06** » dim. 08 mars, 2020 8:54

brok a écrit : ↑sam. 07 mars, 2020 23:01 tous les pignons semblent comme neufs, excepté un qui a explosé, c'est curieux...

c'est une panne classique de la 1000. C'est rare, mais c'est quasiment la seule panne (avec les aimants d'alternateur qui se promènent) connue sur la 1000 susceptible d'abréger la vie de la moto. Sur les forums américains, y a même des photos avec le carter explosé par les morceaux de pignon.

gribouille · Message par **gribouille** » dim. 08 mars, 2020 10:18

Chichi_bgc a écrit :j'ai obtenu qu'elle soit démontée par mon garagiste

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Qui paye le démontage ?
Quel montant pour réparer (maintenant que c’est ouvert) ?
La procédure pour vice caché ne se fait pas comme ça. Faut que ça soit constaté par un expert. Avait il essayé la moto ? Signes avant coureurs (bruit ...) ?

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Xavier06 · Message par **Xavier06** » dim. 08 mars, 2020 10:32

Quelques liens sur la procédure "vice caché" :

https://www.demanderjustice.com/vice-ca ... e-occasion

https://www.lecomparateurassurance.com/ ... che-suivre

Dans le dernier lien, il est dit :

" le défaut (...) ne doit pas résulter de l'usure normale (la vétusté) du véhicule"

chichi_bgc pourrait peut être utiliser cet argument (moto de plus de 16 ans, 67 000, plus témoignages internet de casses soudaines de boites) pour dire que ce n'était pas un vice caché mais juste un coup de pas de bol. Mais ça suppose d'aller en justice et d'avoir un bon avocat.

Chichi_bgc · Message par **Chichi_bgc** » dim. 08 mars, 2020 10:49

Ouais vos réponses c'est un peu ce que m'a dit le garagiste... c'est 50/50 une chance sur 2. En gros soit je paye soit je pars en procédure... Un truc qui n'arrive jamais il faut que ça tombe sur moi juste après la vente en plus. Merci pour vos réponses en tout cas

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Xavier06 · Message par **Xavier06** » dim. 08 mars, 2020 11:02

Un autre point à prendre en compte, si tu vas en justice et que tu gagnes, il n'est pas du tout évident que je juge ordonne à la partie adverse de te rembourser tes frais d'avocat.

brok · Message par **brok** » dim. 08 mars, 2020 22:42

'est une panne classique de la 1000. C'est rare, mais c'est quasiment la seule panne (avec les aimants d'alternateur qui se promènent) connue sur la 1000 susceptible d'abréger la vie de la moto

un défaut de trempe ou de cémentation sur une série de pignons... en théorie, c'est au fabricant de payer : il est totalement anormal qu'une boite de vitesse explose à 60 000 km, même sur une moto.
Bon, c'est en théorie...

Chichi_bgc · Message par **Chichi_bgc** » dim. 08 mars, 2020 23:23

'en théorie, c'est au fabricant de payer : il est totalement anormal qu'une boite de vitesse explose à 60 000 km, même sur une moto.
Bon, c'est en théorie...

Ouais le garage va essayer de contacter Suzuki pour avoir des infos mais je ne me fais pas trop d'illusions...

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brok · Message par **brok** » lun. 09 mars, 2020 17:57

avec la boite de vitesse démontée par un pro et photos à l'appui + défaut visiblement connu, y a peut être une chance que suzuki fasse quelque chose.

Le fait de changer de pilote a peut être précipité la casse...

Fast_19 · Message par **Fast_19** » lun. 09 mars, 2020 20:47

Une bécane qui a 17 ans, je voudrais bien voir Suzuki réagir !

brok · Message par **brok** » mar. 10 mars, 2020 1:45

Une bécane qui a 17 ans, je voudrais bien voir Suzuki réagir

ah oui, j'avais oublié ce détail...
Mais ça reste un argument malhonnête, c'est pas le temps qui fait peter les pignons de boite

Enzo19 · Message par **Enzo19** » mar. 10 mars, 2020 15:50

Je fais des études dans l'expertise automobiles et franchement a ta place je ne lacherai pas l'affaire. C'est balot pour le pauvre monsieur qui t'as acheté ta moto mais toi tu n'y ai pour rien. Si tu as les factures de toutes les vidanges franchement tu n'as rien à te reprocher. D'autant plus si l'acheteur à pu essayer la moto lors de la vente. Comme dis plus haut il faut que tu fasse appel à la protection juridique de ton assurance (qui peut être payante quelque chose autour des 200 euros ) qui va mandater un expert qui ca donner un premier avis. Demande a ton assurance mais normalement même dans le cas ou ton expert considère que c'est de ta faute tu ne paieras pas ses honoraires ils seront à la charge de ton assurance. Ensuite l'expert te téléphonera pour en discuter et te donner sont avis, celui de l'expert de la partie adverse si il en a un et voir les solutions qui peuvent être trouvées. Si 50/50 il doit y avoir alors ton expert te le dira mais à ta place que ne prendrais pas cette décision tout seul. L'expert est la pour donner un avis technique de la situation toi tu n'es pas sensé connaitre le fonctionnement de ta machine en plus tu as délégué l'entretien de celle ci a un professionnel donc parti de la tu n'as pas grand chose à te reprocher.

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