Gain/agrément k3 vers k7 euro3

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Parpaing
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Message par Parpaing »

Bonjour à tous,
Je vois le vil prix des pieces de SV et j'ai envie d'upgrader la mienne..

Sur les K7 l'injecteur est à 8 trous
Sur les k3 l'injecteur est à 4 trous

Ya à pas grand chose à faire : faisceau/cdi/rampe injection/sonde d'air de BAA.. Et son sonde lambda. Soit un buget de 150 euro avec simulation de paniers que je fais depuis quelques jours

Et l'ECU des K7 serait plus facile à flascher

Pour ceux qui ont eux les deux, est-ce que c'est mieux ?
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black
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Message par black »

Ça consomme moins, c'est à peu près tout
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Axeleil
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Message par Axeleil »

- Pompe à essence
- Bobines (?)

Pour moi l’investissement temps ne vaut pas le coup pour le gain éventuel
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Fast_19
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Message par Fast_19 »

Aucun intérêt ...
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Parpaing
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Message par Parpaing »

Fast_19 a écrit : ven. 11 juin, 2021 22:25 Aucun intérêt ...
Fiouu, la densité de l'argumentation de la réponse...

Dans l'économie : deux mots. Et trois point

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Message par Axeleil »

:hehe:
Il est allé au plus rapide... Fast!

PPPPPPPPPP
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Message par Parpaing »

Axeleil a écrit : ven. 11 juin, 2021 21:18 - Pompe à essence
- Bobines (?)

Pour moi l’investissement temps ne vaut pas le coup pour le gain éventuel
Je viens de finir, j'ai trouvé dans la journée ce qu'il me manquait. J'avais déjà un faisceau, et les deux capteurs MAP.

Reste 2 blocages: la boîte à air ne supporte la prise du Stps qui tape dedans.. Ça se joue à 3 mm,

La lambda n'est pas calibrée pareil, j'ai un code défaut

La sonde IAT n'a la même forme, mais ça se bricole. C'est la memel résistance à la con.

Sinon, les changements à première vue:

- pas de ralenti à règler ni de ralenti rapide
- ralenti plus stable et plus rond
-réaction plus rapide à mi regime

Me reste à faire la syncro et voir la conso
Ça vibre un peu

Puis un remapage
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Message par Parpaing »

Ha oui et les bobines.. J'ai branché en direct, avec des cosses à la va vite
Ça passe crème
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Bricomy
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Message par Bricomy »

Pour la boîte à air, tu peux la déformer en la chauffant au décapeur.
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Message par Parpaing »

Bon, j'ai trop chauffé, je suis passé à travers :snif: En même temps le prix d'un boîte à air d'occasion.. Et comme ça j'aurai la sonde à air.

Au final :

Écu : 35 eur
Rampe injection 40 EUR avec vanne ISC
Faisceau 45 euros

Je vais devoir rajouter 20 balles pour une sonde lambda, et 10 balles pour une boîte à air.

Et c'est tout.