Topic de la modification SV CAFE RACER
Re: Topic de la modification SV CAFE RACER
Après avoir pas mal recherché sur le forum, l'idée de m'acheter un compteur adaptable (acewell,koso,motogadget etc..) me dérange pour ce problème de témoin de réserve. Et je crois que ça va être chaud de garder le compteur de la s.
Il me semble avoir lu qu'il était possible de trouver une adaptation pour monter un compteur de n afin de passer d'un connecteur à 2 connecteurs. Savez vous si ça existe et ou je peux trouver ça?
Il me semble avoir lu qu'il était possible de trouver une adaptation pour monter un compteur de n afin de passer d'un connecteur à 2 connecteurs. Savez vous si ça existe et ou je peux trouver ça?
Re: Topic de la modification SV CAFE RACER
pour l'histoire de l'essence j'ai trouvé ça sur svrider
http://forum.svrider.com/showpost.php?p ... stcount=79
http://forum.svrider.com/showpost.php?p ... stcount=79
Re: Topic de la modification SV CAFE RACER
Toujours personnes pour répondre à ma question mercimino.mars a écrit :Tous d'abord bravo pour ce topic. J aimerai savoir si on pouvez mettre des bracelets de sv carbu sur un sv n injection. En l'attente d'un réponse je souhaite longue vie au forum... Merci
Re: Topic de la modification SV CAFE RACER
Je pense que si le diamètre des tubes est le même et que tu est prêt à changer ton té sup ça doit se faire.mino.mars a écrit :Toujours personnes pour répondre à ma question mercimino.mars a écrit :Tous d'abord bravo pour ce topic. J aimerai savoir si on pouvez mettre des bracelets de sv carbu sur un sv n injection. En l'attente d'un réponse je souhaite longue vie au forum... Merci
Re: Topic de la modification SV CAFE RACER
diamètre des tube de fourche 41mm sur mon svs carbu
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Re: Topic de la modification SV CAFE RACER
Voici mon petit sv650 qui a un petit gout de café racer
(bon j'ai pas de bracelet mais bon
)


Re: Topic de la modification SV CAFE RACER
Bonjours les suzuciste
je ne fait parti de votre clan de sv puisque je roulais en Z 750
( nan me jetez pas de callioux j'ai pas mon casque
) mais je viens ici pcq vous l'aurais peut être compris j'ai fait une cascade avec ma moto, et j aimerais la remonter en café racer.
N'ayant pas trouver de forum de Z je m'instale ici si ça ne dérange pas trop.
Pour moi un café racer c'est une moto que l'ont fait soi-même ou au moin on essaye avec la fabrication de commande reculées ,l'instalation de bracelées, installation d'un optique ou d'un double (facon speed
), aprés la coque moi personnelement je préfere garder une deuxieme place c est tjs plus pratique .....
Biensur je ne vient pas ici pour trouver des conseil mais plus des idées de style aprés la fabrication j'ai assés d'imagination et d'amis pour faire la conception.
Voilà messieux en vous souhaitant bonne journée V et banzaï
je ne fait parti de votre clan de sv puisque je roulais en Z 750
N'ayant pas trouver de forum de Z je m'instale ici si ça ne dérange pas trop.
Pour moi un café racer c'est une moto que l'ont fait soi-même ou au moin on essaye avec la fabrication de commande reculées ,l'instalation de bracelées, installation d'un optique ou d'un double (facon speed
Biensur je ne vient pas ici pour trouver des conseil mais plus des idées de style aprés la fabrication j'ai assés d'imagination et d'amis pour faire la conception.
Voilà messieux en vous souhaitant bonne journée V et banzaï
-
BasiliK
Re: Topic de la modification SV CAFE RACER
arnaud84 a écrit :Bonjours les suzuciste
je ne fait parti de votre clan de sv puisque je roulais en Z 750( nan me jetez pas de callioux j'ai pas mon casque
) mais je viens ici pcq vous l'aurais peut être compris j'ai fait une cascade avec ma moto, et j aimerais la remonter en café racer.
N'ayant pas trouver de forum de Z je m'instale ici si ça ne dérange pas trop.
Pour moi un café racer c'est une moto que l'ont fait soi-même ou au moin on essaye avec la fabrication de commande reculées ,l'instalation de bracelées, installation d'un optique ou d'un double (facon speed), aprés la coque moi personnelement je préfere garder une deuxieme place c est tjs plus pratique .....
Biensur je ne vient pas ici pour trouver des conseil mais plus des idées de style aprés la fabrication j'ai assés d'imagination et d'amis pour faire la conception.
Voilà messieux en vous souhaitant bonne journée V et banzaï
Sur le Z j'pense que les bracelets tu peux oublier
Bref, ace bar, et encore...
Prend toi un speed va
Edit: j'ai trouvé ca:




Changement de fourche, et j'trouves les demi guidons tres ouverts...je demande a voir l'angle de braquage maintenant
Re: Topic de la modification SV CAFE RACER
Arf j'ai pas les moyens pour un speed, donc je doit regarder pour un reservoire plus fin, modifier le reservoir ou en faire un sur mesure et j'aurais voulu savoir se qu'il été possible avec l'arrière un pote à moi m'a mis en garde par rapport au faite que je ne pourrai pas faire n'importe quoi, moi un arrière de buell, peut être suis-je trop reveur .....
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pti_twin
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Re: Topic de la modification SV CAFE RACER
salut a tous d'apres se que j'ai cru comprendre si on utilise le Te de fourche de sv N avec les bracelet de S on doit meuler le téton ... cela n'est il pas risquer en cas de gros freinage ? car il me semble que le téton rentre dans le Te sup de la S ?
est ce vraiment moche avec une Te sup de S ?
je précise je possède une svN de 2005
merci
est ce vraiment moche avec une Te sup de S ?
je précise je possède une svN de 2005
merci
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BasiliK
Re: Topic de la modification SV CAFE RACER
pti_twin a écrit :salut a tous d'apres se que j'ai cru comprendre si on utilise le Te de fourche de sv N avec les bracelet de S on doit meuler le téton ... cela n'est il pas risquer en cas de gros freinage ? car il me semble que le téton rentre dans le Te sup de la S ?
est ce vraiment moche avec une Te sup de S ?
je précise je possède une svN de 2005
merci
Si tu serres tes bracelets au bon couple y'aura aucun probleme. Apres adapter le Té de SVS c'est pas tant un probleme d'esthétique ( bon, y'a quand meme un jour entre le compteur et le Té alors qu'avec le té de N le compteur est bien intégré ), c'est surtout qu'il faut se demmerder derriere pour fixer le compteur...
Voilou
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Re: Topic de la modification SV CAFE RACER
On peut mettre un T de S sans probleme, mais faut trouver le moyen moyen de faire tenir le compteur apres (car sur un N, il est fixé sur le T) et l'insertion du compteur sur un N est plus joli. Donc question pratique le N est bien mais on peut prendre un de S.pti_twin a écrit :salut a tous d'apres se que j'ai cru comprendre si on utilise le Te de fourche de sv N avec les bracelet de S on doit meuler le téton ... cela n'est il pas risquer en cas de gros freinage ? car il me semble que le téton rentre dans le Te sup de la S ?
est ce vraiment moche avec une Te sup de S ?
je précise je possède une svN de 2005
merci
Tu vois, le monde se divise en deux catégories, ceux qui sont de vrai modos et ceux qu'ils ne le sont pas. Toi t'es pas.
"A choisir je préfère y rester au fond d'un fossé avec ma brêle et mon cuir..."
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pti_twin
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Re: Topic de la modification SV CAFE RACER
Oki je parlais juste point de vu sécurité ( meuler les tétons , fraiser le te de N pour les vis ) ça n'a pas d'ilfluance niveau sécurité car on fragilise la pièce quand Meme ... Et pour les bracelets j'ai vu svs et 600 Cbr lesquels sont les meilleurs ?
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dsstar
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Re: Topic de la modification SV CAFE RACER
Bonjour,
J'ai un svn1000. Je veux le cafériser . J'ai acheté un t de svs et les guidons . Je voudrais mettre le t du svs . Connaissez-vous quelqu'un qui pourrait fabriquer un support de compteur (photo mise sur le forum par sv6.5).
merci
J'ai un svn1000. Je veux le cafériser . J'ai acheté un t de svs et les guidons . Je voudrais mettre le t du svs . Connaissez-vous quelqu'un qui pourrait fabriquer un support de compteur (photo mise sur le forum par sv6.5).
merci



