[Reportage] Débrider SV650 et SV1000 toutes années

pospiek · Message par **pospiek** » ven. 01 août, 2008 6:24

ouai.... je passe en mode 34 quand je veux

en fait j'ai tirer le fils et je vois la cos metalique qui s'enfonce dans le boitier, des que je ne la vois plus je remet le cache orange et la elle est bloquée impossible de la remonter donc aucun risque qu'elle vienne tout court circuité!

fonzi · Message par **fonzi** » sam. 02 août, 2008 0:33

ok merci j'essai ça demain

sterna · Message par **sterna** » jeu. 07 août, 2008 11:49

pospiek a écrit :ouai.... je passe en mode 34 quand je veux

en fait j'ai tirer le fils et je vois la cos metalique qui s'enfonce dans le boitier, des que je ne la vois plus je remet le cache orange et la elle est bloquée impossible de la remonter donc aucun risque qu'elle vienne tout court circuité!

Pas sur. Il suffit qu'elle se barre et qu'elle touche le cadre....
Tu penses que ça tient bien mais dis toi que ça peut se barrer à terme et avec les vibrations et tout ça.

Moi perso j'ai isolé la cosse avec du scotch pour ne pas court circuté et je l'ai replié dans le faisceau.

fonzi · Message par **fonzi** » lun. 11 août, 2008 12:36

misère misère :roll:

alors moi j'ai beau pousser, une fois le cache orange enlevé, sur la cosse métallique et j'ai beau tirer sur le fil ça vient pas mais alors pas du tout!

pi j'ai pas envie de tout péter en tirant faut faut faire le bourrin quand on tire ou ça doit sortir tout seul normalement??

Crapouille · Message par **Crapouille** » jeu. 14 août, 2008 19:08

Bon ben moi j'ai tout simplement démonté et remonté sans rien débrancher : A ma grande surprise j'ai toujours roulé débridé (icone moto) . Apparement, le fil est bien debrancher et isolé correctement avec du film retractable. Comme quoi quand t'achete d'occasion par un garage, c'est pas forcément rebridé ou brider d'origine. :?

fonzi · Message par **fonzi** » mar. 19 août, 2008 1:50

svs14 a écrit :pour les k7-k8, sur la connectique du faisceau tu as un cache orange qu'il faut enlever(un clip de chaque coté). Une fois enlevé, tu repère le fils que tu veux enlever et avec un tournevis ou clé allen du diametre du trou, tu pousses la fiche métallique et ça sort tout seul.

tu dis que ça sort tout seul?
moi j'ai essayé avec une mini clé allen et impossible de faire sortir le fil, et en tirant ça casse quelque chose nan?

svs14 · Message par **svs14** » mer. 20 août, 2008 14:27

moi c'est sorti sans résistance, essaie en poussant avec la clé allen et en tirant le fils simultanément, normalement ça devrait sortir

skatebabar · Message par **skatebabar** » jeu. 21 août, 2008 14:41

Bon tuto !
Qui va dans un premier temps m'aider à brider (et oui...) la moto car première moto et 18 ans, je veux pas faire le con

Merci !

pospiek · Message par **pospiek** » jeu. 21 août, 2008 19:55

19 ans, premiere moto et tu verras apres 1 mois , rodage, ect, connaitre ta moto quoi, tu vas debrider

seb_sv_52 · Message par **seb_sv_52** » jeu. 21 août, 2008 20:59

@ Fonzi
J'ai débrider mon SV il y a peu de temps (un k7), et il a fallu pousser comme un bourrin pour débrancher la cosse. On était 2, un qui poussait avec une petite pointe pendant que l'autre tirait sur le fil. J'avais un peu peur au début aussi mais je n'ai rien cassé, je peux rebrancher quand je veux.

A+

fonzi · Message par **fonzi** » dim. 24 août, 2008 12:44

ça y 'est débridée et waouhh :shock:
le cul collé à la selle passager c'est vraiment impressionnant!
que du plaisir j'ai envie d'rouler toute la journée (icone amoureux)

je pense pas réussir à rebridé trop frustrant :evil: vraiment terrible merci pour le topic les coupains (icone cool)

skatebabar · Message par **skatebabar** » dim. 31 août, 2008 16:11

B'jour

J'ai une p'tite question ^^

Donc tout à l'heure je suis aller brider ma bécane...

J'ai donc retiré la selle, retiré le bloc CDI, poussé les carrés blanc là, branché le fil noir et marron au trou 25, repoussé les carrés blancs, remis le CDI, remis la selle...

Ensuite je met le contact, ya le voyant "F1" qui s'allume au compteur (uniquement quand je met le contact) et quand je la démarre le voyant F1 s'éteinds et tout parait normal, ensuite quand je roule bah ça parait pareil qu'avant, il me semble que lorsque le SV est bridé à 34cv il est limité à 7000 tr/min donc j'me suis dis que j'allais testé voir si sa dépasse les 7000 tr/min.

Donc au point mort j'lai faite gueulé un peu et ça a dépassé les 7000 tours...

Mes questions sont :

Est-il normal que le voyant F1 s'allume lorsque le contact est mis et qu'il s'éteigne lorsque la moto tourne ?

Est-il normal qu'au point mort la moto dépasse les 7000tr/min ? Il faut un rapport engagé pour qu'elle soit limitée à 7000tr ?

Merci d'avance ça m'aiderais beaucoup

Bonne journée

AzKaR · Message par **AzKaR** » dim. 31 août, 2008 19:59

La moto n'est pas bridée à 7000tr/min...!!! Tu peux dépasser les 7... mais à partir de là, la courbe de puissance est largement freinée!
J'ai une SVk7 bridée...je n'ai pas de F1 au démarrage! Par contre les deux autres tests que tu peux faire pour savoir si elle est bridée sont:

. si elle se lève franchement rien quand accélérant en première, elle n'est pas bridée!
. vitesse maxi compteur en 6eme = a peu près 170km/h, elle est bridée!

Après il doit avoir des tests plus intelligents mais cela ne fait pas parti de mes connaissances!

skatebabar a écrit :Qui va dans un premier temps m'aider à brider (et oui...) la moto car première moto et 18 ans, je veux pas faire le con
Merci !

T'as bien raison, on est jamais trop pressé de connaitre le bitume!

roudge · Message par **roudge** » dim. 31 août, 2008 20:03

Je confirme
la mienne etait bridé (malgré que mon concess l'ai debridée :evil: )
et bien tu test 165/170 a fond de calle et ca depasse pas 9000t/min

skatebabar · Message par **skatebabar** » dim. 31 août, 2008 21:18

Bah c'est bizarre cette histoire de témoin F1, et tout à l'heure je l'ai levé en première oui...

J'en déduis qu'elle est pas bridée !

[Reportage] Débrider SV650 et SV1000 toutes années

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