[Reportage] Jeu aux soupapes

[Fast_19]

Je me réponds ... donc oui, c'est un peu plus long, mais ça se fait très bien...

Par contre, je suis en min sur 2 soupapes d échappement. Quand je dit min, c'est vraiment min, j'ai légèrement forcé pour rentrer la cale de 0,2.
Y'en a qui on laissé comme ça ?
Je descend chercher des bougies, donc je poserai la question au mécano.

[NoNo75]

Oui te fais pas chier ta moto marche bien non ?

[Fast_19]

La moto marche bien ... là je viens de me prendre la tête avec le concess de suzuk'...
Ça me gonfle les mécanos, faut surtout pas leur piquer leur boulot ... donc débat sur l'utilité du contrôle à 24000 km et forcément, c'est n'importe quoi de pas venir nous filer 300€ tout les 24000

Bref, je vais voir mais je pense que j'ai vais quand même changer ces 2 pastilles et aller les acheter chez moto expert parce-qu'il ma gonfle l'autre.
il a aussi fallu que je m'achète une clé à bougie car pas de trousse à outil suz, et la clé à bougie que j'ai n'a pas la bonne taille.
(oui oui ... j'ai calé mes arbres à cames avec la roue et sans démonter les bougies )

[NoNo75]

Ça va finir comme J&B ça tu va être bon pour une synchro après sinon ta moto elle va pataté à mort !!


Le mieux est l'ennemi du bien
Moi aussi j'avais les jeux légèrement en dessous j'ai jamais touché la moto tournait au poil de cul !

[Fast_19]

J'aime bien les patates !

Trop tard, j'ai zieuté les pastilles, c'est pas pour revenir en arrière !
Puis j'aurais la conscience tranquille, tampis s'il faut toucher à la synchro !

Au passage, c'est beaucoup plus simple sur le 1000 vu que la chaîne n'est pas prise dans les arbres à cames.
La chaîne est le seul élément qui me rebutait...

[J&B]

Moi j'étais pas loin du mini également pour les jeux côté échappement et effectivement j'ai préféré le faire pour avoir la conscience tranquille !

par contre, synchro obligatoire directement après

Sinon, 2 petits conseils : démonter le radiateur c'est pas du luxe si t'as le temps, et démonter la platine repose pied droite c'est indispensable sinon tu vas en chier vraiment pour le tendeur arrière

Pour le reste c'est easy, sauf quand tu te rends compte que l'épaisseur de la pastille en place est effacé Je crois que l'origine c'est du 165 µm (c'était le cas sur toutes les pastilles de mon SV 650 de 2003)

Bon courage

[Fast_19]

Réglage effectué.

@ nono: pas de pétarades particulières. J'ai toujours mon "bang" (Cosworth limited edition )à la décélération sauf qu'il est plutôt à 3500tr/min contre 4000 avant.

@J&B: sur le 1000, on touche pas à la chaine étant donné que celle-ci n'est pas prise dans les arbres à cames (cascade de pignon). C'est donc beaucoup plus facile.
Pour le radiateur, je me suis pas posé de question, la RT disait de le déposer.

Un grand merci pour ce tuto qui ne m'a pas réellement servi sur le terrain vu que j'ai suivi à la lettre la revue technique. Mais sans ce tuto, j’aurai pas osé me lancer là dedans !

[Axeleil]

Passe par la case synchro maintenant, sinon ton jeu aux soupapes ne sert à rien

[Fast_19]

J'ai pris quelques photos, de quoi montrer les spécificités du 1000:




@Axeleil: c'est quoi l'intérêt de faire une synchro si elle tourne très bien ?

[NoNo75]

C'est quoi l’intérêt de faire un réglage du jeu si elle tourne très bien ?

[Fast_19]

C'est quoi l’intérêt de faire un réglage du jeu si elle tourne très bien ?

Pas flinguer une soupape ...

[Axeleil]

Modification du jeu = modification de la compression = modification de la dépression...
Sinon tu changes tes bougies quand elles marchent plus et ton FàA quand il est bouché?

[Axeleil]

C'est quoi l’intérêt de faire un réglage du jeu si elle tourne très bien ?

Pas flinguer une soupape ...

J'ai le droit de pas être d'accord?

[Fast_19]

Modification du jeu = modification de la compression = modification de la dépression...
Sinon tu changes tes bougies quand elles marchent plus et ton FàA quand il est bouché?

Beh c'est un peu ça pour les bougies, je les ai changé là car tant que j'y étais ça aurait été con de pas le faire, mais elles avaient bientôt 20000km.

Tant que ça tourne nickel, que ça consomme pas et démarre au quart de tour, je vois pas trop l’intérêt de les changer. Un peu comme quand un garagiste t'annonce qu'à la prochaine révision il faudra changer les plaquettes, ou les pneus... comme si c'était à échéance fixe !

C'est quoi l’intérêt de faire un réglage du jeu si elle tourne très bien ?

Pas flinguer une soupape ...

J'ai le droit de pas être d'accord?

T'as le droit, c'était pas sérieux
J'ai fait le jeux aux soupapes, car elle n'y avait jamais eut droit.
Mon bon mécano m'avait dit: "touches-pas à ça ptit con avant 40000km !"

[benoit110]

pour ma part, suzy a 39 000km, et elle clic bien, je pense que le jeu aux soupapes est bon a faire!
mais je préfère pas me lancer la dedans

sa fait quand meme chi**, les garages prennent cher pour sa!!
l'en ai fait 3:
-un a 300€ juste le contrôle, 4h de main d'oeuvre qu'il dit! ( yohan moto a meaux )
- un a 250€ pastilles comprise, ils m'ont dit qu'il les font pas payer car ils réutilisent les pastilles d'une moto a l'autre selon la cote! ( dafy aa mareuil les meaux )
- un a 106€ pour 2h de main d'oeuvre, si je vai a celui la, je demanderai un devis ecrit!!!!! ( kawa a mareuil les meaux )