bonjour voila j'ai une sv 650n de 99 et le regulateur a cramé j'ai acheté la moto et il ma laché 2 jour apré breff ... je demonte les cache ar et je voi qu'il a deja etai changé par un debutan fil coupé et racordé avec du chatertone donc pour roulé je changé de batterie tout les 2 jours puis j'ai mi la moto de cote pour l'essay passé l'hiver je c'est ce n'est pas digne d'un motard. puis revien les beau jour donc j'ai voulu changé le regulateur je suis allé a suzuki et il mon di de metre un regulateur de gsr500 car plus resistant qu'un de sv alor je me suis di que si un de gsr y allé pourquoi pas un de 600 cbr de 90 car j'en avé un sous la main! puis bien surprie car le regulateur va niquel a l'enplacement d'origine et l'es prise son les meme!!! mais je n'est pas demaré la moto car je n'est pas je reservoir car je suis en train de la repeintre. donc avent de la demarré je voulais savoir si sa ne risque rien pour la moto de metre un regulateur d'une autre moto? merci d'avence
Si les prises sont les mêmes c'est plutôt une bonne base.
Après un régulateur est fait pour... réguler (non non je déconne pas ) la tension à travers la moto. C'est possible que le CDI (ou autres) de la CBR ai besoin de plus/moins de volts que la Sv. Faut vérifier de ce côté là.
Au pire on trouve des régul d'occas.
Il existe aussi un topic sur le changement de place du régulateur pour qu'il ne crame plus.
Pffff c'est clair, c'est penible d'essayer de lire des sujets, qui pourraient etre interressants en plus, mais truffés de fautes, de manque de ponctuation...on est pas a la dictee de bernard pivot mais quand meme....!
peut importe quel régulateur tu installes ce sont tous les même a peu de chose prés
le plus chiant c'est d'adapter les connectiques
après l'appareil en lui est le même sur toutes les motos
c'est une platine de redressement
volt avant ....régulation .... volt après c'est exactement la même daube
le 1er était un regul de 500 gse (1ere svn)
le 2eme était un 450 drz (2eme svs)
et sur la troisième c'est un regu de 650 cbx honda
donc vous voyez que le choix est très large
les miens n'était pas encore niqué mais comme je savais que ca a viendrait un jour ou l'autre j'ai fait mes modifs avant comme ca pas de blême lol
cldt
j'ai acheté la moto et il ma laché 2 jour apré breff ... je demonte les cache ar et je voi qu'il a deja etai changé par un debutan 
fil coupé et racordé avec du chatertone donc pour roulé je changé de batterie tout les 2 jours 
je c'est ce n'est pas digne d'un motard. puis revien les beau jour donc j'ai voulu changé le regulateur je suis allé a suzuki et il mon di de metre un regulateur de gsr500 car plus resistant qu'un de sv alor je me suis di que si un de gsr y allé pourquoi pas un de 600 cbr de 90 
) la tension à travers la moto. C'est possible que le CDI (ou autres) de la CBR ai besoin de plus/moins de volts que la Sv. Faut vérifier de ce côté là.
