[TEAM 18] Les journées 2011, la team 2011, le championnat...

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hybride
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[TEAM 18] Les journées 2011, la team 2011, le championnat...

Message par hybride »

Bonjour à tous,

voila la saison du championnat du monde d'endurance moto 2010 est terminée et vivement l'année prochaine. En effet je ne reviendrais pas sur toutes les mésaventures que l'on a eu cette saison (casse d'environs 5 paires de jantes, casse moteur ect ) après notre titre de vice champion du monde en 2009.

Mais on est repartis pour l'année 2011 et je peux déja communiquer les dates de roulage de 2011. :cote:


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Donc voila, et pour ceux qui ne nous connaisse pas, voila une petite description:

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Donc la team 18 c'est quoi ?
C'est tout simplement une équipe crée par Olivier Guionnet pour faire de la compétition moto. Etant, au depart, tous pompiers (collegues de boulot entre autre), ils décidèrent de la nommer team 18.

Puis au fil des années, l'équipe a décidé de tenter l'aventure du championnat du monde d'endurance. Bien évidemment il y a eu des départs de menbres de l'equipe (manque de temps, éloignement...) et des recrutements (moi en 2009 ! )

et c'est avec énormément de travail, que la team 18 a été sacrée vice championne du monde d'endurance en 2009.


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N'étant pas une équipe "usine" ou meme professionnelle, tous les menbres de la team sont bien évidemment bénévoles et l'équipe avance grace aux sponsors mais surtout grace aux JSR (journée de sécurité routiere).

Ces JSR sont tous simplement des journées circuits, mais nous les appelons JSR car nous faisons également de la prévention (prospectus de la securité routiere par exemple...). Notre devise: Pouvoir dire « oui à la vitesse…mais seulement sur circuit ! »

Donc ces journées sont adressées à tous: du motard qui souhaite faire une première expérience du circuit (qui va donc se placer en catégorie débutant) aux pilotes de promosport (ou meme du championnat du monde d'endurance) qui se placera en confirmé. Les uatres en intermediaire donc :gene:
Sachant que les débutants ainsi que les moyens ont un marshall au début de session pour montrer les trajectoires.

A confirmé après l'assemblée générale, il y a également la possibilitée, dans toutes les catégories (en fonction du niveau hein), d'avoir également un marshall ou un suiveur pour aider le pistard. Il suffit simplement de venir nous voir pour en discuter (exemple pour verifier la trajectoires dans un virage, ou la position...)

Ces JSR se déroulent toutes sur le circuit du Val de Vienne: le vigeant (38). Et sur chaque journée, un photographe sera présent, mais aussi un spécialiste des pièces racing/pneus toutes motos (et spécialistes des petits prix) sera également là (avec machine à pneu pour monter vos gommes...) et les menbres de l'équipe pour toutes vos questions et l'encadrement

Le programme:
-Le matin, petit dej offert (café, biscuits, gateau, brioche...), 2/3 sessions le matin (20 minutes par session) et 2/3 l'apres midi (20 minutes également). Je vous confirme cela après l'assemblée. Et bien sur la bonne humeur toute la journée...

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Bien évidemment, la sécurité reste une prioritée et nous avons sur chaque journée:
-Un médecin
-Une infirmiere ou un infirmier
-Un VSAV (une ambulance de pompier en clair) avec un équipage 3 hommes pompiers.
-Le directeur du circuit
-Tous les commissaires de piste évidemment

Pour le prix, meme si le circuit a augmenté son tarif de location, notre prix ne bouge pas: 90 euros par jour de roulage

Voici les dates 2011,
Celles-ci vous sont données à titre INDICATIF pour vous permettre d'organiser vos calendriers. Les inscriptions seront ouvertes DEUX mois avant chaque journée. Pensez donc à consulter régulièrement ce site pour vérifier l'ouverture des inscriptions, puis la disponibilité au jour le jour.

VENDREDI 8 AVRIL 2011

LUNDI 2 MAI 2011

LUNDI 30 MAI 2011

LUNDI 4 JUILLET 2011

LUNDI 25 JUILLET 2011

LUNDI 22 AOUT 2011

LUNDI 26 SEPTEMBRE 2011


Pour ma part je devrais etre présent sur chacune de ces journées. Je roulais en 2010 sur un gsxr 1000 2006 et cette année ce sera un peu la surprise. N'hesitez à venir me voir pour discuter sv autour d'un café (a oui, mon regretté sv 650 2006 :perv: )


Et les nouveautés pour cette année 2011 ?

Et bien pas mal de changement cette année:

Deja le team 18 et les gsxr 1000, c'est terminé !
Place à un monstre de puissance, place à la bmw 1000rr !
La deco est en étude mais on restera dans les meme tons (noir/rouge/blanc)

Voila pour ceux qui ne connaisse pas (eu... le pakistanais du coin peut etre :cote: :mrgreen: )

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Il y a également du changement au niveau pilote, en effet Jerome Tangre a signé avec la team Bolliger :frime: En lui souhaitant une belle réussite :)

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et c'est donc Thomas Metro qui prend son poste. Il provient entre autre, du FSBK (numero 32):

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Et sinon, voici donc les dates du championnat du monde d'endurance 2011:

16 et 17 avril : Bol d'Or - Magny-Cours (France)
25 juin : 8 Heures d'Albacete (Espagne)
31 juillet : 8 Heures de Suzuka (Japon)
21 août : 8 Heures de Donington (Grande-Bretagne)
24 et 25 septembre : 24 Heures du Mans (France)
5 novembre : 6 Heures de Bahreïn (Bahreïn)
12 novembre : 8 Heures de Doha (Qatar)

Et voici notre site internet pour l'inscription des journées, l'actualité de la team ect

http://www.team18.net
hybride
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Re: [TEAM 18] Les journées 2011, la team 2011, le championna

Message par hybride »

Personne d'interessé pour une journée piste sur le myhique circuit du Vigeant ??? :gene:
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Perversius
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Re: [TEAM 18] Les journées 2011, la team 2011, le championna

Message par Perversius »

bah moi si mais je voudrais faire un stage avant pour avoir quelque connaissance de la piste. Mais apres je viens m'en faire une pour découvrir.
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Re: [TEAM 18] Les journées 2011, la team 2011, le championna

Message par hybride »

Salut,

oui je me souviens de toi le nantais ::d

Certains commencent avec un stage, d'autres non.

Apres pour ma part, j'ai fais découvrir à certains la piste (la trajectoire, la position...) en temps que marshall. Et pour ma part je n'avais pas l'argent, quand j'ai debuter, à payer 250 euros la journée de stage.

Apres, c'est comme on le sent :cote: mais ce sera avec plaisir de t'accueillir sur le vigeant ;)

Je vois quelques sv régulièrement (donc 1 conduit par une fille, et un autre en caréngae de gsxr) :cote:
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Re: [TEAM 18] Les journées 2011, la team 2011, le championna

Message par hybride »

Salut à tous,

Voici les places restantes au 20 fevrier:

VENDREDI 8 AVRIL 2011: COMPLET


LUNDI 2 MAI 2011: COMPLET


LUNDI 30 MAI 2011: INSCRIPTIONS OUVERTES !!! places restantes au 20 février: débutants (27), moyens (32), confirmés (22)

LUNDI 4 JUILLET 2011

LUNDI 25 JUILLET 2011

LUNDI 22 AOUT 2011

LUNDI 26 SEPTEMBRE 2011

a bientot :cote:
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Re: [TEAM 18] Les journées 2011, la team 2011, le championna

Message par hybride »

Bonjour à tous,

et voila, la semaine "Bol d'or" vient de debuter smile_coolman

Et oui, semaine pour nous (alors que week end pour vous) car il nous faut tout installer, mais aussi réaliser les différentes séances d'essai pour trouver les bons réglages...
C'est donc avec une grande émotion que le team reprend de plus belle la saison d'endurance, en repartant de 0 !

Et oui, comme je vous l'avais dit, le team a décider de repartir à 0 en changeant de machine: la bmw s1000 rr !

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Repartir de zéro donc du point de vue des pilotes, qui connaissaient très bien le 1000 gsxr. Mais aussi repartir de zéro pour tous ce qui est pièces performances et de rechanges.

Voici donc la nouvelle monture 2011 du team 18...

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L'autre nouveautée étant bien sur le "recrutement d'un nouveau pilote remplacant (l'excellent) Gerome Tangre partit avec Bolliger". C'est donc Thomas Metro, qui fait son entrée dans le team 18. Pas besoin de la présenter: ce dernier a une solide expérience en championnat de France de vitesse où il truste régulièrement le top 10 mais aussi en endurance car il était pilote remplaçant dans l'équipe officielle Kawasaki la saison précédente.
Il sera accompagné par nos pilotes habituels Stéphane MOLINIER et David BRIERE.

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J'ouvre donc officielement la semaine du Bol d'or, je viendrais donc régulièrement poster des nouvelles sur ce topic pour vous tenir au courant. Vous pouvez également consulter ces news sur notre site internet: http://www.team18.net

En attendant, je vous laisse avec le premier compte rendu, celui des essai pré-bol qui ce sont déroulés la mardi 29 mars 2011.

Compte rendu des essais pré-Bol du team18, le 29/30 mars 2011

Pilotes : Stéphane MOLINIER, David BRIERE et Thomas METRO

En avril 2011, le Team18 participera à son 10ème Bol d'Or. Pour ce dixième anniversaire,
l'équipe a décidé de relever un nouveau défi, y participer avec la nouvelle référence des
hyper sportive, la BMW S1000R. L'équipe a ainsi effectué ses premiers tours de roue avec
cette nouvelle moto le mardi 29 mars sur le circuit de Nevers Magny Cours. L'équipe en
profitait aussi pour accueillir son nouveau pilote, Thomas METRO. Ce dernier a une solide
expérience en championnat de France de vitesse où il truste régulièrement le top 10 mais
aussi en endurance car il était pilote remplaçant dans l'équipe officielle Kawasaki la saison
précédente.
Il sera accompagné par nos pilotes habituels Stéphane MOLINIER et David BRIERE.

Les essais du 29 mars : avec une centaine de tours effectués sur une piste majoritairement sèche, la
moto a révélé un potentiel énorme. Avec un tel outil, nous espérons renouer avec de beaux
résultats à l'image de la saison 2009 même si pour ce premier rendez vous au Bol, nous
aurons encore une période d'apprentissage avec cette formidable BMW. A noter, notre pilote Thomas Metro a réalisé un jolie chrono de 1 minute 42 sachant qu'il avait pour consigne de ne pas chuter donc de ne pas prendre de risques. Cela promet !

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Les esais du 30 mars: Malheureusement, le team 18 n'a pas pu rouler ce jour là. En effet Lors de la dernière séance de la journée du 29 mars, David a chuté à 10 minutes de la fin. Pas de sa faute mais un pilote est venu faire un gros gros freinage et a failli percuter David qui était pleine angle. A quelques centimètres de l’impact, David a attrapé les freins mais sur l’angle et avec la puissance de freinage de la S1000RR, il a perdu l’avant et a glissé. Sauf qu’au moment de taper le vibreur, la moto est partie en tonneau ce qui nous a donné une moto détruite.

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