remplacement étrier arrière + purge liquide

[arsyesis]

Salut à tous !!!

Bon ceux qui avaient suivi l'un de mes nombreux posts savent que j'ai eu pas mal d'emmerdes avec mon étrier arrière...
Je m'explique: j'ai acheté ma moto d'occaz, et dès les 1ers kilomètres je me suis rendu compte que l'étrier arrière faisait du bruit... quand j'appuyais pas trop fort dessus ca faisait clac clac clac...
Renseignement pris, 1) ce n'est pas un étrier de SV 650, 2) le pas de vis de l'étrier est ovalisé, la patte de fixation est ovalisée, et l'autre patte qui longe le bras oscillant jusqu'à l'étrier (qui elle est d'origine je crois) est ovalisée aussi... 3) on ne sait pas de quelle machine vient l'étrier...

Bref, je fini par trouver la machine d'origine de l'étrier, j'en commande un, mais entre temps un pote à mon père m'avait resserré le truc à mort et ca bougeait plus... Donc je voulais pas m'emmerder à changer d'étrier et tout...

Mais samedi, de nouveau clac clac clac... Je m'arrête chez un pote boire un café, je regarde vite fait l'étrier, y a du jeu latéral sur une vis... Je rentre chez moi, je démonte l'étrier, et constate que les pièces sont toujours pas mal ovalisées (en fait le truc devait etre mal serré et à force de freiner le jeu a carrément user le métal...), je met une rondelle là où il y avait le jeu, et je resserre le tout...

Mais l'heure n'est plus à la réparation de fortune, je me décide à remplacer mon étrier...

Donc j'aimerais un peu savoir comment ca se passe pour un remplacement de l'étrier arrière et donc du liquide de refroidissement.

Et aussi, si quelqu'un sait chez qui je peux aller faire usine une petite patte de fixation...

merci à tous !!!

[Ben42]

Donc j'aimerais un peu savoir comment ca se passe pour un remplacement de l'étrier arrière et donc du liquide de refroidissement.

Y'a eu bug !

Ben il faut vidanger tout le liquide de frein Ar ou boucher la durite. Gaffe au liquide c'est corrosif !

Démonter l'étrier, remonter le nouveau (en ayant pris soin de lui faire une remise à neuf), remontage de la durite et purge du circuit. Rien de bien compliquer en somme.

Prends soin de changer les plaquettes vu que ton ancien étrier est d'une autre machine

[arsyesis]

oui effectivement lol j'ai confondu les liquides...

Qu'appelle tu "une petite remise à neuf" ? la j'ai un peu dégrippé les pistons en les sortants et en les nettoyant avec du liquide de frein... Et je changerai évidemment les plaquettes par des bonnes !!!

Mais comment on fait pour purger le circuit ?

[Zlip]

Pour purger, même principe que pour l'avant:

http://www.binano.fr/viewtopic.php?f=19&t=1242

[mad_penguin]

Ben il faut vidanger tout le liquide de frein Ar ou boucher la durite. Gaffe au liquide c'est corrosif !

Poulah, tu t'emmerde toi pour changer un étrier ou une durit !

Tant que tu touche pas au MC, le LdF va très peu couler (en fait, limite suinter serait plus exact).
Donc tu protège bien la zone avec un chiffon dessous (pour éviter effectivement que ça ne coule sur le BO ou autre), et tu prépare le nouvel étrier juste à côté.
Tu dévisse l'ancien, tu le vire, et hop, tu revisse aussi sec le nouveau, et le tour est joué.

Par contre, forcément, tu met de l'air dans le circuit, donc il faut effectivement que tu fasse une purge.

[Ben42]

Ben il faut vidanger tout le liquide de frein Ar ou boucher la durite. Gaffe au liquide c'est corrosif !

Poulah, tu t'emmerde toi pour changer un étrier ou une durit !

Tant que tu touche pas au MC, le LdF va très peu couler (en fait, limite suinter serait plus exact).
Donc tu protège bien la zone avec un chiffon dessous (pour éviter effectivement que ça ne coule sur le BO ou autre), et tu prépare le nouvel étrier juste à côté.
Tu dévisse l'ancien, tu le vire, et hop, tu revisse aussi sec le nouveau, et le tour est joué.

Par contre, forcément, tu met de l'air dans le circuit, donc il faut effectivement que tu fasse une purge.

Ouais t'as raison en fait, ça ne devrait pas couler à flots

Ben une purge -> topic que Zlip à posté

J'ai fais l'Ar y'a pas longtemps tout seul dans un garage sombre. J'avais les motifs de la pédale de frein sur la paume de la main