Vive les garagiste Marseillais !

[Wozy]

Bonjours a tous !

Voila, j'ai acheté un Sv de 2006 avec 30 000 km et une légère chute sur le coté droit (simple pok et rayure sur pot) en apparence en tout cas.

Elle roulait très bien jusqu'à ce que je change mon pneu avant chez Pneu Bis Marseille
A partir de ce moment la, en roulant a partir de 60 a 130 (vitesse limite autorisé ) quand je lâche le guidon la moto vire a gauche...(avant 60km/h la moto roule normalement et ne tire pas plus d'un coté qu'un autre)
Je m'arrete et regarde la jante et l'alignement des fourches. rien d'apparent si ce n'est que les plombs d'équilibrages de ma jante ne sont plus la.

Je me dis immédiatement que l'équilibrage n'a pas été fait et retourne 3 jours après chez pneu bis. Et la la réponse du garagiste a été que si la moto vire a gauche même a haute vitesse c'est que la fourche est vrillé. Un problème d'équilibrage aurait selon lui fait guidonner la machine et non pas la faire virer.
Pourtant je ne comprend pas je n'avais jamais eu ce problème auparavant.
Le garagiste m'explique alors que comme j'ai acheté la moto avec le pneu usée le pneu s'est fait au vrillage de la fourche.

Alors je ne suis pas un grand mécano, j'a toujours peur de me faire entuber surtout quand la ou il y aurait un équilibrage gratuit il y aurais 30 euros pour me dévriller les fourches.
Qu'en pensez vous ?

[Sharter]

J'suis pas expert mais c'est pas con non plus ce qu'il dit.

Ce qu'il veut dire par fourche vrillée c'est que les deux Tés ne sont pas alignés l'un par rapport à l'autre.
Il faut juste démonter les tubes et le té supérieur et tout remonter pour que ça soit bien fait.
Si tes tubes sont pas voilés c'est juste une question de déplacement des pièces suite à une chute.

V

[Zlip]

Au cas ou... Tu peux te retourner contre le vendeur pour vice caché.

[Into The Light]

qu'il commence par t'équilibrer la jante. faut arrêter 3 sec, déjà qu'ils équilibrent pas les jantes arrière "car ça se sent pas en dessous de 180km/h", ouai mais moi je fais de la piste et je monte à plus de 180, et puis surtout je l'ai PAYE l'équilibrage

sur la roue avant c'est sensible l'équilibrage. commence par ça.

de plus définitions de guidonnage, de "elle tire de tel côté" c'est un peu pilote dépendant, les définitions existent mais personne les connait

bon, si effectivement elle n'oscille pas de droit à gauche, mais qu'elle part vraiment plus d'un côté, sans vent, ça ressemble à un problème de fourche, T ou cadre. une fois la jante correctement équilibrée tu pourras re-tester. si ça persiste, rapporte là au vendeur. il n'avait pas obligation de te fournir un certificat de marbre pour le cadre et la fourche en tant que pro?? vis caché comme dit plus haut...

si jamais tu veux savoir, démonte ta fourche, on m'a toujours dit que si les tubes rentrent facilement dans les T c'est que ni les tubes ni les T sont vrillés. ça s'est vérifié sur plusieurs CB500 vrillés que je connais

[Into The Light]

ha, tu as mis le même penu à l'avant qu'a l'arrière? panacher les pneus ça fait des trucs bizarre, mauvaise sensations, train plus glissant, comportement louche en courbe..

mais pas de quoi tirer plus d'un côté tout de même.

[Fast_19]

ha, tu as mis le même penu à l'avant qu'a l'arrière? panacher les pneus ça fait des trucs bizarre, mauvaise sensations, train plus glissant, comportement louche en courbe..

J'ai jamais trouvé moi !

[Into The Light]

J'ai jamais trouvé moi !

truc de fou un pilot power et un roadsmart! plus jamais!! maintenant je ne change que par train si je veux changer de gomme

[max55500]

Regarde si tes tubes sont à la même hauteur
J'avais voulu les descendre un peu et ma moto tirait un chouillas à gauche
En fait le tube de gauche était 1 mm plus bas que le droit
Depuis, c'est niquel

SI tu n'as pas de béquille avant sous T, achètes en une, c'est super pratique et tu démonte des tubes et tu t'assures que tout est niquel

[gazzz]

bonjour

l'usure de ton ancien pneu est comment s'il il est usé plus a droite qu'a gauche il y a soucis, elle tire d'un cote au freinage ou tout le temps ?

BONNE JOURNee

gazzz

[SV-Racer]

Regarde si tes tubes sont à la même hauteur
J'avais voulu les descendre un peu et ma moto tirait un chouillas à gauche
En fait le tube de gauche était 1 mm plus bas que le droit
Depuis, c'est niquel

J'ai eu le cas aussi

Moi je recommande MotoExpert à Aix les Milles
Super sympa, pro et café offert pendant l'attente

J'ai banni Marseille depuis un moment et ni vais que contraint et forcé


EDIT : Y'a le Topic des Bouches du Rhone si tu veux --> http://www.binano.fr/viewtopic.php?f=9& ... start=1320

[crevette]

Moto expert j'y suis jamais passé encore pourtant il est a deux pas de chez moi
Par contre j'ai eu l'occasion d'aller au Dafy qui a ouvert aussi et l'équipe est plûtot sympa et les prix aussi

[SV-Racer]

Pas encore essayé Dafy Aix
C'est ou ?

[laconi33]

à aix

[SV-Racer]

à aix

[Wozy]

Tout d'abord, merci pour toutes vos réponse !


Alors je ne suis pas encore retourné chez Bis Pneu, mais je pense que je vais y aller pour vérifié effectivement l'alignement de la fourche. Après si il y a vice caché ....je l'ai acheté a un particulier....je ne sais pas trop s'il y a des recours.... m'enfin....

Bref sinon les dégât de la chute avait l'air de signifié tout de même une chute très légère donc bon.
Le pneu n'avait pas l'air plus usée d'un cotée que de l'autre.

Ce qui m'étonne c'est que la moto vire progressivement genre un effet de la vitesse sur la direction donc je pense (j'espère) qu'il ne s'agit pas d'un gros problème de direction.

Ce qui m'étonne également c'est qu'a la base il y avait des plombs pile sur le coté opposé d'ou la moto vire donc je me dit .... Il l'on enlevé et pas refait derrière.

Pour ce qui est du pneu j'ai mis un Dunlop, il avait plus que ça... Et a l'arrière un pilot power j'avoue que les sensation bizarre, mais sinon ça accroche j'ai pas de souci pour l'instant.

Bon je ne veux pas non plus cracher encore sur Bis Pneu mais j'aimerais vraiment savoir d'ou vient le problème.