Topic de la modification SV CAFE RACER

[wam]

Carrément sympa, a part le garde boue d'Hayab vraiment trop gros....et ca aurait mérité des jantes rayonnées

[Angebenoit]

Ouai, elle est vraiment chouette, vous avez plus d'info sur cette SV ?

[Sentenza]

C'est la SV du mois sur svrider

[Sentenza]

[Angebenoit]

Ok, merci pour les photos, pour moi seul le silencieux n'est pas très beau, il faudrait qu'il se termine par un contre cône...

[Traipan]

La selle est un peu grosse a mon gout (poly26 ?) mais le reste est tout simplement sublime

[Angebenoit]

Je ne pense pas que ce soit du poli26, cette moto n'est pas en France...

[wam]

Pas dégueu celle la non plus:

[Angebenoit]

C'est visiblement un TL et pas un SV.

Sinon les pots qui remontent comme ça, j'aime pas.

[SV-Racer]

Pas dégueu celle la non plus:

JE KIFFE

[Coyotus]

Salut à tous les racers!

Je voudrais me lancer dans ce projet mais avant toute chose (et apres avoir lu 78pages ) je voudrais savoir si je suis bon.
Pour dans un premier temps le passage au bracelet (le capot de selle est commandé) Pour un SV N K3 sur lequel je garde le T supérieur il me faut donc:
- 2 Bracelets de SVS sur lesquels je rabote les ergots
- Soit un support de phare de N raccourci de quelques mm (27 28?), soit des pattes fabriqué maison (avec une feuille d'alu dixit le reportage proposé par je sais plus qui RaigUD?)
- Changer le clipsage du câble d'accélérateur pour éviter les problèmes en tournant à gauche
- Durite de freins, mais j'en profite pour passer à l'aviation
- De l'huile de coude

Il me manque rien?

J'ai envi de garder le T supérieur et la fixation du guidon car j'ai dans l'idée de faire un avertisseur de radar à led (type shift light progressif) dans une barre à la place du guidon

[dv650]

Salut à tous les racers!

Je voudrais me lancer dans ce projet mais avant toute chose (et apres avoir lu 78pages ) je voudrais savoir si je suis bon.
Pour dans un premier temps le passage au bracelet (le capot de selle est commandé) Pour un SV N K3 sur lequel je garde le T supérieur il me faut donc:
- 2 Bracelets de SVS sur lesquels je rabote les ergots
- Soit un support de phare de N raccourci de quelques mm (27 28?), soit des pattes fabriqué maison (avec une feuille d'alu dixit le reportage proposé par je sais plus qui RaigUD?)
- Changer le clipsage du câble d'accélérateur pour éviter les problèmes en tournant à gauche
- Durite de freins, mais j'en profite pour passer à l'aviation
- De l'huile de coude

Il me manque rien?

J'ai envi de garder le T supérieur et la fixation du guidon car j'ai dans l'idée de faire un avertisseur de radar à led (type shift light progressif) dans une barre à la place du guidon

pou injection c'est bon mes pour les carbu faux changer le t suis deg

[Grobill]

Pour les carbus il vaut mieux les changer mais on peut faire avec, ça oblige juste à avoir les bracelets plus bas.
Pour les injections, on peut modifier le té supp pour remonter les bracelets.

@++
V

[wam]

vous l'avez deja vue celle ci?

[Perversius]

ouaip deja vu et elle est dans mon album photo cafe racer