Embrayage de bucheron !!

[SylvainCARBU]

Bonjour à tous j'ai un souci avec mon embrayage qui est anormalement dur, j'ai déjà changé la pièce qui transmet la pièce qui transmet la tension du cable en poussé vers l'axe transversale de l'embrayage. Pièce où les roulement à billes étaient devenus carrés !! mais rien n'y à fait, même en changeant cette pièce mon embrayage reste DUR. De plus ma course est de 1 à 1.5cm ce qui est peut. Du coté de la gaine et du cable tout est ok. Avez vous des hypothèses ou même mieu, une solution Merci d'avance!

[Fast_19]

Bienvenue

Dans quelles circonstances ? C'est arrivé au fur et à mesure? Tu as acheté la moto comme ça ?
Je sais qu'en général, les ressorts d'embrayage BIHR sont beaucoup plus durs que d'origine.

[v0mit]

je comprends ta douleur, j'ai passé mon permis sur une ER6 en automne/début hiver avec un embrayage dur de chez dur, alors à la fin des leçons de plateau, je ne sentais plus ma main gauche .
as tu passé ton câble au dégrippant, on ne sait jamais?

[SylvainCARBU]

J'ai acheté la moto comme ça, cela fait déjà 2 ans. Au début ça ma géné pas, mais maintenant je sens qu'il fatigue vraiment et vu que je vais être amené à rouler dans Marseille pendant 2mois j'aimerai resoudre ce petit souci Pour le cable, il n'est pas grippé, c'est la première chose que j'ai vérifié mais manque de bol ça venait pas de là!
Pour les ressorts c'est une bonne hypothèse je vais m'empresser de verifier !
Merci pour vos rep les gars, bonne routes

[SylvainCARBU]

si je me souviens bien il y a un réglage au niveau du levier sur le carter d"embrayge ,si tu n'as pas le bon angle ça ne fait pas assez levier

oui c'est dailleur cette pièce que j'ai changé, et le reglage à faire est assez fin pour ne pas dire galère mais avec la revue technique c'est bien expliqué^^ d'ailleur si quelqun a besoin de la revue pour quoique ce soit, je peut scaner les pages et faire tourner

[Yavellion]

Bonjour et excusez moi de la question stupide mais, la plupart du temps, dans l'entretien d'une moto, il faut graisser ses câbles tous les 6 à 8000 km.
Est-ce que tu as essayé de le faire pour ton embrayage?

La manoeuvre est simple; tu dois désacoupler le câble au levier et au moteur puis à l'aide d'un entonnoir en papier, verser de l'huile entre le câble et la gaine jusqu'à ce qu'elle coule de l'autre coté. Une fois que c'est fait tu nettoies un peu ce qui déborde et tu remontes.

Ça avait marché pour l'embrayage de mon vieux GPZ 500 qui faisait de la résistance!
Tiens nous au courant

[svdu08]

pour les rmt de toutes les sv rien de plus simple ce lien

http://pocreations.free.fr/manuel/

super pratique et super sympa de la part du mec qui les a mis en ligne

[Grobill]

Salut,

j'avais le même problème, j'ai essayé plein de trucs, rien n'y faisait...
Graissage de cable, pas de changement, nettoyage du poussoir d'embrayage, pas mieux... au final je suis allé dépenser 24€ chez Suze pour un nouveau cable... et là, MIRACLE!! un pur bonheur!!

Faut savoir que la gaine s'use, elle est enduite d'un matériau genre téflon. Après quelques années, tu auras beau graisser, ça ne changera rien.

Pour tester ton cable, tu as une solution simple :

tu démonte ce dernier coté poignée et coté moteur. Après, tu tires simplement dessus pour voir s'il coulisse bien à la main. Si ça force, il est mort! Il doit coulisser très librement, en tirant et en le repoussant.

Bon courage.

@++
V

[Daddycool]

Hello, pour avoir eu un pb similaire, mon avis s'oriente fortement vers l'état du câble.

Je ne vois aucun autre élément du moteur qui pourrait provoquer ce symptôme, à moins que tu me prouves que les ressorts d'embrayage deviennent plus dur en vieillissant (c'est l'inverse en général).

Daddycool