Montage bracelet sur SV1000N

[zupkriska]

je vais donner quelques infos complementaires :
Train avant de gex 600/750 K4/K5 comprenant fourche , tés de fourches , étriers et maitre cylindre
Plug and play mis appart certains éléments :
-les disque de SV 1000 sont du 310 contre 300 sur le gex , la roue de SV se monte pil poil mais il faut des cales de 5 mm sur les étriers , pour le moment j'ai mis 3 rondelles de 10.
-le support phare est à adapter , j'ai garder celui d'origine , j'ouvre le cylindre du bas pour qu'il s adapte au diametre. Le silent bloc faisant propre , pour le haut il faut le couper pour monter les bracelets. J'ai donc coupé propre , mis le silent bloc d'origine du haut et maintenu le tout avec un rilsan qui se met dans la gorge du silent bloc ca fait vraiment propre.
- le compteur est la partie la plus chiante , il faut se faire des pates qui parte des vis de demi guidons au phare mais au final le rendu est vraiment pas mal !

[djhio]

Merci pour ces infos

[Fast_19]

-les disque de SV 1000 sont du 310 contre 300 sur le gex...

En effet, je croyais qu'il n'y avait que les 1000 K3-K4 en 300 (298 exactement) mais il y a bien les 600 et 750 K4 et K5 également.
J'me fait vieux !

[NoNo75]

Et pour ne pas avoir à mettre de cales sur les étriers il suffit de se procurer une fourche de 600/750 k6/k7

Les disques sont les mêmes

[Fast_19]

Et pour ne pas avoir à mettre de cales sur les étriers il suffit de se procurer une fourche de 600/750 k6/k7

La sienne a l'avantage d'avoir le neiman bien placé ! On peut pas tout avoir !

[NoNo75]

J'ai oublié de préciser sans le té sup bien évidemment

[zupkriska]

Quelques photos actuelles :

[zupkriska]

Fast tu aurais encore le tableau de correspondance des amortos ? je n'arrive plus à la retrouver , j'aimerais changer l'amorto pour en mettre un legerement plus grand histoire de me rehausser un peu si possible.

[NoNo75]

Les clignos d'origine à l'avant c'est pas top par contre

[Coyotus]

Ca claque

[Fast_19]

Fast tu aurais encore le tableau de correspondance des amortos ? je n'arrive plus à la retrouver , j'aimerais changer l'amorto pour en mettre un legerement plus grand histoire de me rehausser un peu si possible.

SV650 - 1999/2002 - 337mm - 9,1kg/mm
SV650 - 2003/2009 - 330mm - 7,6kg/mm
SV1000 - 2003/2007 - 329mm - 8,0kg/mm
GSXR600 - 1997/2000 - 375mm
GSXR600 - 2001/2003 - 325,5mm - 8,0kg/mm
GSXR600 - 2004/2005 - 332,5mm - 7,6kg/mm
GSXR600 - 2006/2009 - 320 mm - 9,5kg/mm
GSXR750 - 1996/1999 - 345mm
GSXR750 - 2000/2003 - 325mm
GSXR750 - 2004/2005 - 332,5mm - 7,3kg/mm
GSXR750 - 2006/2009 - 320 mm - 9.5kg/mm
GSXR1000 - 2001/2002 - 329,5mm - 7,7kg/mm
GSXR1000 - 2003/2004 - 332,5mm - 8,6kg/mm
GSXR1000 - 2005/2006 - 325,5mm - 8,1kg/mm
GSXR1000 - 2007 - 313.5mm - 9.5kg/mm
GSXR1000 - 2008 - 315mm - 9.5kg/mm
GSXR1300 - 1999/2003 - 330mm
ZX6R - 2003/2004 - 340mm - 9.6kg/mm
ZX6R - 2005/2006 - ? - 9.7kg/mm
ZX6R - 2007/2008 - ? - 9.2kg/mm
ZX6R - 2009 - 340 mm - 9.2kg/mm
ZX10R - 2004/2005 - 338mm - 10kg/mm
ZX10R - 2006/2007 - 338mm - 8,3kg/mm
ZX14R - 2006/2008 - 330mm - 9.7kg/mm

[bikerz37]

Salut

Belle réalisation, as tu senti une vrai différence avec l'origine?