160 aussi, vitesse gps!lucas a écrit :De même.wam a écrit :Je dois etre a un bon 160![]()
6ème à 6500tr/min?
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Re: 6ème à 6500tr/min?
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Re: 6ème à 6500tr/min?
6Eme, 6500 Tr/min
J'ai refait le test hier, je tourne autour des 142 145 Km/h
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Re: 6ème à 6500tr/min?
172, ça tire vraiment trop long cet engin.
Re: 6ème à 6500tr/min?
Et il faut que tu sortes les pédale pour y aller non ?Niark a écrit :172, ça tire vraiment trop long cet engin.

- Niark
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Re: 6ème à 6500tr/min?
bah non c'est un 1000, une fois à fond de 3 à 180 tu passes direct la 6 pour économiser l'essence 

Re: 6ème à 6500tr/min?
Oui mais moi je sais dévisser une visCoyotus a écrit :Ah ces gens en GS, en plus ils savent pas lire



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Re: 6ème à 6500tr/min?
C’était facile ça...GuilhemS a écrit :Oui mais moi je sais dévisser une visCoyotus a écrit :Ah ces gens en GS, en plus ils savent pas lire. ( Bast, pas taper
![]()
)

...mais drôle!

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Re: 6ème à 6500tr/min?
SV-N K2 : 150 km/h environ à 6500 tr/mn.
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Re: 6ème à 6500tr/min?
SVS poilue 2002 en 6ème à 6500 tr/min 140 km/h exactement
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Re: 6ème à 6500tr/min?
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Re: 6ème à 6500tr/min?
C'est vrai ça ?Coyotus a écrit :En passant par un pignon de sortie de boite (PSB) à 14 au lieu de 15,tu gagne en "patate", montée en régime plus franche, tu perds environ 0,4L en consommation tu pers en vitesse de pointe (quoi que en faite tu perds pas tant que ça, parceque tu arrive plus facilement aux 200).Drik56 a écrit : Je fais encore le newbie mais je pensais qu'une démultiplication permettais de gagner en vitesse. Si ce n'est pas le cas, ça sert a quoi ??
Ca permets de "transfigurer" ta monture pour pas cher (30€ entre la pièce et le montage si ton concess' est pas trop c..)
Pour gagner en pointe tu rajoute une dent mais bon rarement fait...
Il n'y a pas de newbie, il y a que des petits scarabés

- Panac
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Re: 6ème à 6500tr/min?
Ahh !! dans ce cas tu perds pas mais tu gagnes !! enfin je me comprends.. 
