quel guidon choisir?

[sebien]

il faut juste le tourner légèrement pour le passage des durits vers l'avant si je me souviens bien

donc pas de decoupe a faire comme dit en page 8 ?

[dv650]

Sur mon carbu j'ai rien couper sa passer bien lui a surement couper plus que moi le guidon

[sebien]

bon les gars,
j'ai vraiment envie de m'essayer au drag bar, mais je voudrais etre sur pour l'histoire du banjo
ca gene ou pas ?

[BastoOv]

bon les gars,
j'ai vraiment envie de m'essayer au drag bar, mais je voudrais etre sur pour l'histoire du banjo
ca gene ou pas ?

Oui, un coup de Dremel et c'est parti, rien d'insurmontable

[sebien]

Ok
Mais en fait je vois pas ce qu'il faut couper ...

[westland]

Ok
Mais en fait je vois pas ce qu'il faut couper ...

tiens je t'ai trouvé la page
http://www.binano.fr/viewtopic.php?f=7& ... &start=480

[sebien]

faut devisser l'ecrou et decouper le ptit bout de tube, c'est ca ?

[Grobill]

faut devisser l'ecrou et decouper le ptit bout de tube, c'est ca ?

Faut couper la petite pâte qui permet d'empêcher la durite de tourner quand tu serre la vis et faire tourner tes durites vers l'avant en dévissant un peu, c'est tout.

Va voir ta moto ça va te sauter aux yeux!

Une autre solution : changer de maître cylindre pour un d'ER-6 (c'est ce que j'ai fait suite à une chute sur circuit qui a provoquée la casse de mon réservoir de liquide de frein). Les durites sortent devant.

@++
V

[sebien]

et quand on devisse l'ecrou le liquide de freinage fuite pas ?

[westland]

et quand on devisse l'ecrou le liquide de freinage fuite pas ?

Tu dévisse juste un peu pour bouger tes durites, ça ne va pas fuire

[sebien]

oh pinese je viens enfin de voir la fameuse butée
c'est le truc noir en plastic qui empeche la rotation du tuyau
bah j'aurais mis le temps ...

[westland]

oh pinese je viens enfin de voir la fameuse butée
c'est le truc noir en plastic qui empeche la rotation du tuyau
bah j'aurais mis le temps ...

c'est en alu pour info

[Robin18350]

Salut à tous,

Je viens de finir de lire les 80 pages du topic, ce qui m'a pris plus de 6 heures ( en plusieurs jour bien sur).
Je l'ai lu car je voulais changer mon guidon d'origine mais je ne savais pas quoi prendre ni comment le faire.

Je sais maintenant comment faire ... mais je ne sais toujours pas lequel choisir .

Au début le Dragbar me tentait bien puis vers les dernières pages je me suis plus tourné vers le street.

Dragbar : -point positif : position de conduite et maniabilité de la moto
-point négatif : j'aime bof bof le look (trop droit)

Street : -point positif : le look
-point négatif : peut-être moins bonne maniabilité de la moto ? qu'en pensez vous ?

Si quelqu'un à d'autres photos de SV avec un dragbar , je veux bien.

Si quelqu'un à aussi des arguments pour m'aider à choisir ^^.

V

[dv650]

A mon avis pour ton choix tu te demande se que tu fais le plus avec ton sv (roule fort ou roule cool )
Si tu préfère êtres bien droit plus cool pour taper de la borne ou plus sur l'avant pour attaquer
Moi j'ai eu la totale sur le sv (sauf origine )
Guidon street or


Drag bar


Et braco

[Robin18350]

A mon avis pour ton choix tu te demande se que tu fais le plus avec ton sv (roule fort ou roule cool )
Si tu préfère êtres bien droit plus cool pour taper de la borne ou plus sur l'avant pour attaquer
Moi j'ai eu la totale sur le sv (sauf origine )
Guidon street or


Drag bar


Et braco

Ba disons que pour l'instant je roule plutôt tranquille même je suis pas contre quelques petites accélérations de temps en temps et que j'aime bien prendre les virages comme il se doit ! En faite j'aime bien la description que certains d'entre vous on faîte du dragbar niveau conduite. Mais ce qui me gêne sur certaines photos c'est le look. Et tu vois la par exemple je préfère ta moto avec le drag plutôt qu'avec le street ^^.