Topic de la modification SV CAFE RACER

[SV6.5]

Si vous avez des questions, hésitez pas.

Tu préfères les carottes râpée haché fin ou gros?

[Sharter]

Hachées fine mais entière à croquer c'est pas mal non plus

[blip]

J'ai monté des bracelets de SVS sur ma N carbu, ca rend classe:


Pour comparer un peu, cette distance (V) est de combien sur un SVS d'origine ? La c'est quand même pas mal extrême, je verrai si je remonte plus tard, mais pour l'instant j'adore !! ( quoique avec des commandes reculées ca serai pas mal pour compléter )

[dv650]

La sa dois êtres bien hard car moi j’avais modifier pour les collet sous le T et je trouver sa déjà sportif

[Sharter]

Perso mes bracelets sont à cette hauteur aussi (collés sous le Té sup mais ils sont pas relevés donc ça donne la même chose) et je trouve la position sympa justement

Bon après faut être un peu sportif quoi, pour se balader le dimanche c'est pas le top c'est sur.

[lode]

Pour comparer un peu, cette distance (V) est de combien sur un SVS d'origine ?

salut! sur le svs d'origine, les bracelets sont collé sous les té de fourches, y' a même un boulon en plus qui le tien contre le té de fourche et qui l’empêche de tourner.

Ca touche pas contre le reservoir des bracelets aussi bas?

[rOminOu]

Je demande un petit coup de pouce aux possesseurs de Barbu Cafra. Je suis vraiment pas doué dans tout ce qui est bricolage ... Alors j'ai commencé à regarder pour des pattes de phare toute faites. J'ai vu celle-ci pas trop chère :

http://www.vpcbike.com/catalog/product_ ... anguage=fr

Il n'y a pas les cotes, j'ai donc envoyé un mail au magasin et d'après lui, la distance du support jusqu'au bout est de 10cm. Est-ce suffisant ou non ?

V à tous

Edit : je souhaite installer un maitre cylindre de S également. Puis-je garder les mêmes durites ???

[dv650]

Pour les patte sa devrais le faire si c'est devant la fourche je viens de regarder sur le trident (j'ai plus le sv ) et j'ai 12 cm
Pour les durits c'est le même il y a juste la longueur qui change

[rOminOu]

Merci dv . Je vais le prendre je vous ferait un petit cr ici. Donc il vaut mieux que j'achète le maitre cylindre complet avec durites ?

[dv650]

non pourquoi si un jour tu voudrais remettre un guidon sur ton sv (je l'ai fais pour la vente ) tu pourras plus si tu les change
Si tu les change pas sa sera juste long

[blip]

Pour comparer un peu, cette distance (V) est de combien sur un SVS d'origine ?

salut! sur le svs d'origine, les bracelets sont collé sous les té de fourches, y' a même un boulon en plus qui le tien contre le té de fourche et qui l’empêche de tourner.

Ca touche pas contre le reservoir des bracelets aussi bas?

Alors pour le moment non vu que j'ai laissé les ergots des bracelets de S, donc c'est eux qui viennent en butée sur le cadre Donc j'ai un rayon de braquage ridicule, mais j’attends que la moto soit bloqué par la neige pour commencer ce genre de travaux, dans l'immédiat je profite de ma moto comme elle est, c'est a dire bien roots

[rOminOu]

non pourquoi si un jour tu voudrais remettre un guidon sur ton sv (je l'ai fais pour la vente ) tu pourras plus si tu les change
Si tu les change pas sa sera juste long

Ah ok merci, dans ma tête c'était le contraire c'est pour ça que ça m'inquiétait . Bon bas c'est tant mieux à la recherche du maitre cylindre maintenant

Edit : pattes commandées je vous tiens au courant au sujet de la qualité du bidule

[rOminOu]

Salut les gens, je viens de recevoir les bracelets d'un membre du forum ( torreip ) qui passe son svs en street. Le hic c'est qu'il y a un petit pet, je pense une chute à l'arrêt au bout de l'un de celui-ci. J'aimerais donc le couper légèrement les deux bracelets pour égaliser ça... Il y a 2cm à couper est-ce dérangeant pour le montage ensuite (commodo, maitre-cylindre) et les embouts de guidon même si pour ceux-là je pourrais juste raccourcir leurs vis...

La modif approche me manque plus que le MC

[Coyotus]

Salut les gens, je viens de recevoir les bracelets d'un membre du forum ( torreip ) qui passe son svs en street. Le hic c'est qu'il y a un petit pet, je pense une chute à l'arrêt au bout de l'un de celui-ci. J'aimerais donc le couper légèrement les deux bracelets pour égaliser ça... Il y a 2cm à couper est-ce dérangeant pour le montage ensuite (commodo, maitre-cylindre) et les embouts de guidon même si pour ceux-là je pourrais juste raccourcir leurs vis...

La modif approche me manque plus que le MC

Pour mettre mes comodos de N sur le S j'ai du couper le bracelet droit de 2 cm... Ensuite l'embout tiens mais ça se joue à quelques mm

[dv650]

Moi c’était juste alors couper je dirais non