[Tuto] Démontage réservoir SV 650/1000 injection

[Nighthology]

moi je trouve ça super des tutos pour les pas doués comme moi

C'est fait pour

Y'a quelques différences suivant les années, mais on s'y retrouve

[solomand02]

Salut à tous! Question, peut-être stupide, mais faut-il déposer le réservoir vide? Si non, pour le vider, le pratique c'est de la faire par le bouchon de remplissage? Merci!

[Zlip]

Pour le démontage pas besoin que le réservoir soit vidé (évidemment, moins il y a d'essence, mieux c'est). Et oui, pour le vider (une fois démonté) ça se fait par la trappe d'essence tout simplement.

[NoNo75]

Jamais réussi à le vidanger en entier par la trappe à essence il en reste toujours donc soit du démonte la pompe pour avoir un peu plus par en bas (il en restera toujours quand même) soit tu laisses ton réservoir ouvert pour faire évaporer ce qu'il reste

[solomand02]

Zut, au prix de l'essence... ^^
Merci à vous pour ces précisions! D'après vous, combien de temps faut il compter (à la louche évidement) pour démonter les carénages arrières?

[sebh68]

5 minutes

30s pour les caches latéraux, 30s de plus pour la selle. Ensuite du dévisse la poignée passager et tu enlèves les clips.
L'ensemble des coques s'enlèvent avec le feu, ça passe.

Après ça peut dépendre du passage de roue ou du support de plaque, mais à mon avis ça ne te gênera pas

[Nighthology]

5 minutes

30s pour les caches latéraux, 30s de plus pour la selle. Ensuite du dévisse la poignée passager et tu enlèves les clips.
L'ensemble des coques s'enlèvent avec le feu, ça passe.

Après ça peut dépendre du passage de roue ou du support de plaque, mais à mon avis ça ne te gênera pas

Mieux vaut enlever le passage de roue quand même pour avoir un peu de jeu si les coques restent assemblées
(vécu inside )


Sinon pour le réservoir, comme l'a dit Zlip, pas nécessaire de le vidanger, c'est juste que suivant le contenu il sera +/- lourd

[SV6.5]

5 minutes

Bière comprise j'espère .

[sebh68]

Sans bière, mais comme ça chaque fois que je bricole j'arrive à faire tomber une vis dans un recoin improbable je perds toujours du temps

[NoNo75]

Donc tu bluffes tu mets plus que 5 min

[sebh68]

Absolument pas

Je l'ai fait si souvent pour passer de la config route à piste que j'aurais pu le faire les yeux fermés

[solomand02]

Bon bah voilà, c'est fait! Elle est toute nue, en effet pas de difficulté particulière, merci pour vos conseils et ce petit tuto.

En revanche j'en ai ch** pour vider le réservoir, j'ai commencé par le vider par le bouchon, j'en ai foutu partout (en plus j'ai eu la bonne idée de commencer ça sur mon balcon, c'est le voisine du dessous qui devait être contente, il pleuvait du 98!) et j'ai fini par en bas après avoir démonté la pompe. Et évidement, il en reste! Je pensais pas qu'il en restait autant, facilement 11L... dont 9 récupérés lol... Quoi qu'il en soit, la forme du réservoir n'est pas étudiée pour faciliter cette opération

Petite question: est-ce normal que j'ai eu du mal à retirer le garde-boue avant? Cette moto a été accidentée, les tubes ne me paraissent pas tordus, mais un des fourreaux est frotté sous l'axe de roue... Je commence à craindre des frais en plus!

[NoNo75]

Qu'est ce que tu entends par avoir du mal ? Avoir du mal à dévisser ou à le sortir des fourreaux ?

[SV6.5]

Petite question: est-ce normal que j'ai eu du mal à retirer le garde-boue avant? Cette moto a été accidentée, les tubes ne me paraissent pas tordus, mais un des fourreaux est frotté sous l'axe de roue... Je commence à craindre des frais en plus!

Le garde boue s'enlève pas tout seul, il faut bien le comprimé.

[solomand02]

Qu'est ce que tu entends par avoir du mal ? Avoir du mal à dévisser ou à le sortir des fourreaux ?

J'ai eu du mal à le sortir d'entre les fourreaux, ça a frotté des 2 côtés!

Le garde boue s'enlève pas tout seul, il faut bien le comprimé.

Ok, donc c'est surement normal, j'ai pas osé le "plier" de trop, de peur de le casser, je le ferais pour le remonter histoire de pas abîmer la peinture neuve

Merci car ça m'a inquiété, sachant que j'ai déjà dépensé plus que prévu pour la remettre en état (c'est souvent - sinon toujours - comme ça me direz-vous ).