sv 1000 200km/H MAXI

[mat1ste]

je viens d'acquérir a nouveau une suzette 1000 svs k3, et je peine difficilement a atteindre les 200km/h,aujourd'hui recherche de cette fichu panne, bougie ok, controle du faisceau, connectiques etc, mais rien, j'ai trouvé un collier qui n'était pas serré sur les carbus ou ce qui y ressemble vu que c'est une injection , mais aprés essai toujours pareil ,la moto peine a atteindre le malheureu 200km/h. donc passé au garage et pris rendez vous pour samedi, mais vos idées sont toujous les bien venus, aidez moi , je peut encore ramener la moto je l'ai acheté hier elle a 47000 :snif

[mat1ste]

je tiens a précisez , jusqu'a 7000,8000 no souci, mais aprés la bréle se mets en mode poussive, et elle n 'est pas débridée le fil n°25 est bien en place sure le cdi.

[Zlip]

je tiens a précisez , jusqu'a 7000,8000 no souci, mais aprés la bréle se mets en mode poussive, et elle n 'est pas débridée le fil n°25 est bien en place sure le cdi.

Ceci expliquerait donc peut-être cela. T'aurais pas une démul inférieur par hasard (du genre un pignon avec une voir deux dents en moins) ?

Et puis bon, même débridée fulldelamortkitue, tu vas atteindre quoi... 260 maxi.

[Fast_19]

Et puis bon, même débridée fulldelamortkitue, tu vas atteindre quoi... 260 maxi.

Le but, c'est pas de prendre 260 ...
Bridée ou pas, elle doit prendre les 11000 sans rechigner, tout comme le 240-250. Y'a donc un gros soucis.

L'achat venant juste de se faire, il vaut mieux trouver rapidement d'où vient le problème ou se la faire reprendre.
Perso, pour moi, ça serait tout vu ... elle repart direct.
Partir avec une moto avec un a priori, pas pour moi !

[Joe CARBU]

Si jamais ca peut aider comme infos (le fils d'une collêgue de taff a un aprilia dorso duro 750 il est en 34 ch,et il ne prends que 140 en pointe d'après ce qu'elle m'a dis) alors est-ce que certains bridage sur l'électronique ne bride que la vitesse de pointe ......... . Je trouve ca énorme quand même : seulement 140 !!

Mais dans ton cas le sv 1000 ne sort guère plus de 100 ch en full , tu ne devrais pas avoir autant de différence en pointe entre full et 106 ch .

Tu as des infos concernant les entretiens effectués par l'ancien proprio ?
jeux soupapes/synchro/filtres ?

[manu62]

Slt ,

Je pense comme "Zlip" , vérifie la démultiplication (17x40 d'origine de mémoire )et l'exactitude de ton compteur (avec un gps) Pcq 200km/h tu y est comme pour rire , et tu penses peut-être, être a 200 en faisant confiance à ton affichage et en fait t'es a 250 (sur circuit bien évidemment ) .

Tiens nous au courant.

[NoNo75]

Bridée ou pas, elle doit prendre les 11000 sans rechigner,

Je pense que c'est ça que tu dois vérifier au delà de la vitesse, est ce que ta machine prend bien ses tours ? Si oui c'est que le souci vient de la démultiplication qui est trop longue.

Mais d'un autre côté en écrivant ça je me rend compte qu'une démul trop longue t'empêchera de prendre les tours et par conséquent d'augmenter ta vitesse sans compteur l'erreur que ça amène vu que la vitesse est sur le PSB.


Bref c'est compliqué tout ça

[mat1ste]

impossible que ce soit le compteur,ni la démul. je connais trop bien ce modéle l'ayant titiller pendant 3 ans, arriver a 7000/8000 tours le moteur s'engorge et quand je relache la poignée on sent qu'il en manque et l'allure ne baisse pas,donc je veut dire qu'il m'en reste sous la poignée mais sa veut pas y aller

[SV6.5]

Mais d'un autre côté en écrivant ça je me rend compte qu'une démul trop longue t'empêchera de prendre les tours

Et roue arriere dans le vide?

[obi]

Mais d'un autre côté en écrivant ça je me rend compte qu'une démul trop longue t'empêchera de prendre les tours et par conséquent d'augmenter ta vitesse sans compteur l'erreur que ça amène vu que la vitesse est sur le PSB.

Le galet entraîneur du compteur est sur la roue avant, pas au psb. (de mémoire sur 650K3, donc j'vois pas pourquoi sur le 1000 ce serait pas pareil)

[Teutates]

Mais d'un autre côté en écrivant ça je me rend compte qu'une démul trop longue t'empêchera de prendre les tours et par conséquent d'augmenter ta vitesse sans compteur l'erreur que ça amène vu que la vitesse est sur le PSB.

Le galet entraîneur du compteur est sur la roue avant, pas au psb. (de mémoire sur 650K3, donc j'vois pas pourquoi sur le 1000 ce serait pas pareil)

Bah si justement sur le 1000 c'est pas pareil

[Teutates]

arriver a 7000/8000 tours le moteur s'engorge et quand je relache la poignée on sent qu'il en manque et l'allure ne baisse pas,donc je veut dire qu'il m'en reste sous la poignée mais sa veut pas y aller

Ca fait ça sur tous les rappports ?

[taiitibob]

Bonjour,
Même Bridée, tu n'aurai pas de mal à passer à la barre des 200...
Sachant que sur le modèle 2003, il suffit juste de déconnecté le fil n°25... Mais je ne vois pas trop de différence...
Pour ma part 275... et je me suis arrêté là même si je pense qu'il y avait encore moyens de gagner quelques points... Parce que passé les 220, on compte pas mal de secondes pour voir l'aiguille grimpé et waouuu ce n'est pas à faire tous les jours!!!!
bref, si tu viens de la prendre.. vaudrait peut-être mieux faire un retour à l'envoyeur!!!!

[Fuollig]

T'as vérifier que les deux antiparasites étaient bien branchés ? Elle tourne bien sur ses 2 cylindres ??

Sinon, après ton passage par le garage samedi, si tu as toujours le problème, mardi dernier délai tu lui ramène !!!

Tu as 7 jours pour pas te faire baiser ... alors ne te fais pas baiser !!

[obi]

Bah si justement sur le 1000 c'est pas pareil

Oh couchage moins con ce soir.
Merci pour l'info.