une photo de vous en moto - Sur l'angle ! (suite 2)

[NoNo75]

Sur la première je dirais qu'il y a 90° de trop

[Zlip]

Sur une vue comme ça, c'est difficile de voir les défauts/points positifs. Faudrait un spotter en bordure du route. Je crois que Z a du temps devant lui en ce moment.

[NoNo75]

Tu sors juste ton cul et ton genou alors que ta tête et tes épaules restent dans l'axe de la moto, c'est ton corps entier qui doit bouger.

Pense à plier le coude intérieur ça va mieux après !

[Montana]

Zeeeeeeed prends moi ( ) en photo, ramène tes fesses à la montée de la baraque

Ok, je vais améliorer mon haut du corps, il faut que je reste dans le même axe que la moto c'est ça ? Merci

Sur la première je dirais qu'il y a 90° de trop

[Ytse_Jam]

En gros il faut que l'axe vertical de la moto soit parallèle à l'axe vertical de ton corps quand il est sorti.
le bas du corps est sorti... reste à faire suivre le haut du corps (épaule et tête )

[Montana]

Ok j'ai compris ! Merci

[nDrick]

En gros il faut que l'axe vertical de la moto soit parallèle à l'axe vertical de ton corps quand il est sorti.
le bas du corps est sorti... reste à faire suivre le haut du corps (épaule et tête )

Voir même plus inclinée encore que l'axe de la moto!
Il faut aussi que les deux coudes soient parallèle à celui formé par les épaules...
Mais aussi que le bras extérieur au virage soit tendu et posé sur le réservoir, le bras intérieur au virage bien plié et la tête du moins le casque près à manger la poignée intérieur au virage...
Au début on ne pense plus qu'à ça et on apprend à rouler comme ça... ça fait très bizarre, la moto tourne plus droite du coup et on peut alors augmenter la vitesse de passage!
Sur le mouiller, bien travailler la position permet de moins mettre d'angle tout en gardant une vitesse de passage relative!

Une fois la position bien acquise reste plus qu'a apprendre la suite : freiner!

[Montana]

Nickel je vois bien comment me mettre maintenant, j'hésitais vraiment à poser mon bras sur le réservoir. Je vais m'y mettre direct la prochaine fois histoire de m'y habituer. Merci

[Nico-83]

tant que tu t'y met pas, au tas

[Zed03]

Zeeeeeeed prends moi ( ) en photo, ramène tes fesses à la montée de la baraque

[Montana]

tant que tu t'y met pas, au tas

Ouep, j'évite de prendre des risques je veux juste améliorer ma position, pas faire Rossi

Enfoiré !

edit : Ça se voit que c'est un smiley de forum triumph, tous des connards

[Montana]

Après essais, je pense bien avoir pigé le truc. C'est impressionnant de voir la différence, plus je baissais ma tête vers ma main et plus ça tournait facilement. Avant je devais forcer à mettre le poids sur le bas de mon corps, et là je fais largement moins d'efforts. C'est encore à travailler mais j'ai bien avancé, Merci !

Un seul point négatif, c'est qu'on perd vachement en visibilité sur l'extérieur du virage ^^

[PEagle]

Pas d'accord la dessus, j'ai fait le comparo entre les deux sur deux sessions piste et la tête se tourne naturellement vers la sortie de virage quand tu dessends le haut du corps. Par contre, si tu laisses tes épaules sur ton guidon, tu es obligé de te tordre le cou pour arriver à voir la sortie, et je l'avais senti à la fin de ma première journée.

Après, tu est plus bas sur le circuit mais je ne trouve pas que ça pose grand problème!

[NoNo75]

Non mais sur circuit tu as de la visibilité loin alors que sur route forcément si tu mets ta tête plus dans l'intérieur du virage ta vision lointaine sera réduite

[nDrick]

et puis de toute façon une moto ça se conduit avec les pieds!