pression piste pour un pilote sport?

[jujuSV]

bonjour

j ai un pilote sport a l arriere et un pilot power 2ct a l avant.
Je gonfle a 2.25 avant et 2.5 arriere sur route. A combien puis je descendre sur piste?

Merci

[Coyotus]

C'est pas 1.9 et 2.3? (Souvenir inside donc à confirmer)
Poste dans le topic pneu piste, tu auras plus de chance d'avoir une vraie réponse

[Julien94320]

Normalement sur piste c'est 2.1 a l'avant et 1.9 a l'arrière

maintenant sur les michelin il ne faut pas trop toucher aux pressions je dirai d'essayer ça :

2.1 a l'avant et 2.3 / 2.2 a l'arrière et voit comment ça va ...

[Sims12]

moi j'ai mis a dijon 2.4 et 2.3 mais mon pneu arriere et tout bleu sur les coter surchauffe donc pas la bonne pression

[Grobill]

Moi avec un PR2 et beaucoup de tests, 2,1 avant et arrière et ça va nickel!
Au pire, 2,1 arrière et 2,2 devant.

Ça bouloche sans s'arracher et la moto est saine à la mise sur l'angle.

@++
V

[jujuSV]

petit retour donc

pour le coup je n ai pas pu vraiment regler ma pression car je n avais pas de mano et il n y en avait pas sur le circuit

mais en gros j ai roulé avec 2.2 avant et 2.3 arriere je pense...

verdict ca tiens bien, ca bouloche a mort mais pas tres regulier, mais une sensation de louvoiement important et d'instablilité quand je suis arrivé au bout du pneu arriere... du coup je n ai pas trop pris d angle....

[NoNo75]

Après le Pilot Sport il commence à avoir quelques années de conception ça serait peut-être mieux de passer sur un pneu récent pour pister

[jujuSV]

effectivement il n est pas tout jeune, mais c est vraiment un pneu que j aime bcp c est pour ca que j en avait un sous le coude d avance.
La je pense que je n en trouverais plus de toute facon et en meme temps... vu mon niveau je ne pense pas l emmener a ses limites
Bon il va falloir que j en change dans pas lgt et comme l avant est encore bon je mettrais surement un power 2ct a l arriere aussi .

[tompouce]

J'ai du power sur le sv 2.1 et 1.9 c'est parfait!

[Killzshop]

Petit hors surjet, mais je me demande vraiment comment sa se fait que sa boulouche tellement sur piste et jamais sur route ... le revêtement ?

[jul45]

Oui il y a plusieurs facteurs:

-un bitume plus abrasif que sur route.
-plus de résidus sur la piste car principalement des pneus tendres sont utilisés.
-Un pneu qui monte plus en température que sur route.

Sinon tu as touché à tes suspensions avant de pister? Je te conseille déjà de tout régler beaucoup plus dur que sur route afin de limiter le "flou"... Je ne pense pas que la pression soit la raison de ça.

Ps: en ce qui me concerne j'ai réglé la fourche au plus dur et mis de l'huile de 20, et durcit au max l'amorto arrière. c'est moins mou qu'avant ^^

[Grobill]

Euh... Régler plus dur ne sert à rien! C'est même pire que tout... Il faut absolument chercher à utiliser 90% de la course des amortisseurs, sinon tu roules sur un bout de bois qui n'apprit plus et fait décoller le pneu du bitume.

Après, par rapport à un réglage très souple comme celui d'origine du Sv il est mieux de durcir, mais pas au Max. Et il faut jouer sur la fluidité de l'huile aussi (passer de SAE10 à 15 ou 20 pour ralentir les variations).

@++
V

[jujuSV]

pour le coup je n avais pas du tout touché aux supsats pour ne pas perdre mes habitudes avec la moto... sans soucis particulier...
je les adapterais si besoin est quand je serais moins poireau

[Grobill]

En stage, les premiers réglages que l'on nous a fait faire, étaient de vérifier que l'avant et l'arrière se comportaient de manière identique.
Pour ça, tu te mets a coté de ta moto, un pieds sur le repose pieds pilote, et tu mets du poids d'un coup dessus. Il faut que ça plonge et que ça remonte de manière synchrone.

Après ça, tu mets un rilsan sur un de tes tubes de fourche et tu fais en sorte que tu arrives près de la butée sans y arriver (tu laisse un cm de marge). C'est dur d'arriver à ça sur une version carbu (moi je suis en butée avec de la SAE20W et la précontrainte au max... Mais je ne fais pas semblant!).
Une fois la précontrainte de l'avant retouchée, tu fais pareil derrière pour rester synchro.

@++
V

[jujuSV]

c est bon a savoir je vais voir quels reglages j ai... j avoue ne meme pas avoir regardé

par contre pas bien compris comment tu mets en pression...