Techniques de dégrippage/déblocage des boulons/écrous

[magikmeuh]

bordel vous venez de me faire comprendre a quoi correspondait le chiffre écrit sur la tête des boulons de ma moto...

j'ai eu une révélation ce soir, j'irai me coucher moins bête...


PS: tout ça c'est bien joli, mais quand vous êtes a 4 pattes, couché sous la moto en équilibre sur un cric de fortune.... je pense que la seul vrai solution qui sera très efficace c'est le chauffage !! plus double clé a pipe de chaque coté avec rallonge !

Axeleil va venir m'aider, il me faut un homme ! un vrai ! je vous tiens au courant si ça marche ! et je vous listerai toutes les opérations que ça serve au autre du coup

pour l'instant j'en suis a WD40 matin et soir

[NoNo75]

PS: tout ça c'est bien joli, mais quand vous êtes a 4 pattes, couché sous la moto en équilibre sur un cric de fortune....

Le problème est bien évidemment la stabilité de la moto, car sur un cric en equilibre contre un mur avec la moto qui vasille dès que je force.... je mets clairement pas toutes les chances de mon coté !

Tu peux aussi commencer à desserrer avant de mettre la moto sur chandelles, au moins tu peux y mettre beaucoup de force !
Une fois que tout est débloqué tu mets le tout en équilibre et hop ça vient tout seul

[Greg49]

Tu l'as retourne comme un vélo

[Sharter]

J'y ai déjà pensé

Et je l'ai déjà couchée sur des cartons pour bricoler en dessous une fois

[J&B]

J'y ai déjà pensé

Et je l'ai déjà couchée sur des cartons pour bricoler en dessous une fois

t'étais encore tombé ??

[Sharter]

Mauvaise langue

Nan pour accéder à une vis àlacon de mémoire, beaucoup plus simple... Après avoir enlevé le réservoir aucun soucis

[magikmeuh]

Bon et bien....

Axeleil est gentiment venu me donner un coup de main et a 2 a pousser chacun dans un sens, ça a céder !
a croire que c'était pas si grippé que ça car au final j'ai même pas besoin de changer les boulons !

par contre, je pense que les 4/5 coup de baignade dans le WD40 a du aider !!


mais je pense que ce topic sera quand même bien utile car vu la liste de technique décrite je suis sûr que ça ressortira !
en tout cas je garde toutes ces infos de coté

merci bcp

[J&B]

bordel vous venez de me faire comprendre a quoi correspondait le chiffre écrit sur la tête des boulons de ma moto...

ça j'ai pas suivi par contre

tu peux être plus clair ?

[turt]

C'est la classe du métaux de la vis:
8.8 acier ordinaire
10.9 acier allié plus résistant que le 8.8
12.9 acier encore résistant (mais moins déformable) que le 10.9


=> http://www.technocalcul.com/FR/resistance_meca_vis.html

[J&B]

ok, merci

[magikmeuh]

À merde j'avais pas compris ça....

En regardant la vidéo j'ai compris que le chiffre c'était la taille du foret qu'il fallait utiliser pour percer le boulon si il était complètement grippé...

Merci J&B d'avoir pausé la question du coup :s

[J&B]