Ventilo Radiateur HS

[Seboplus]

Hello les binanotes,

je viens vous demander un petit conseil pour ma titine (SVS K4)
Mon ventilo de radiateur a rendu l'ame semble-t-il.
Le courant arrive bien, mais celui-ci ne se declenche plus.
Sachant, que ma conduite se fait exclusivement sur route de campagne, et que je ne fais que tres rarement de la ville, est-ce bien necessaire de remplacer ce ventilo ?
car tres honnetement, en 42000km, je n'ai vu la T°C dépasser qu'une fois les 100°C (temperature à laquelle se declenche le ventilo ?)

voilà, j'aimerai avoir vos avis.
merci.

Seb & bonjour aux anciens et aux bougnats !

[J&B]

salut,

pas forcément indispensable, mais moi aussi j'habite plutôt en campagne, un jour bloqué par 40°C à une voie de chemin de fer, j'étais bien content d'avoir mon ventilo.

Je te conseille de scruter les annonces le bon coin, de temps en temps, t'en trouvera peut être un pour une bouchée de pain

PS : tu l'as testé comment ? tu sais pourquoi il ne tourne plus ?

[Sharter]

En effet le ventilo n'est pas indispensable... mais on sait jamais

D'ailleurs j'en ai un en rab, si ça t'intéresse fais signe

[magikmeuh]

Se déclenche à 105 degrés et se coupe à 95 si je me souviens bien, quelqu'un confirme ?

Donc oui, tu regardes sur LBC parce que ça coûte rien du tout, et en attendant si un jour tu dépasses les 102/103 degrés, tu coupés le moteur et tu attends....
Mais ça arrive tellement rarement (même moi qui vit à Paris...) que bon.... No Soucy !!

[J&B]

moi ça arrive à chaque feu quasiment, mais elle a un soucis je crois

[magikmeuh]

Clairemement....

Il faut rester bloquer dans les bouchons, jouer de l'embrayage et jamais dépasser les 30km/h pendant un bon quart d'heure pour qu'elle monte à 105 degrés.

[J&B]

la chance

[Coyotus]

La cosse du ventilo est bien alimentée en continu. Ce qui permet le déclenchement du ventilo est la sonde en sortie de radiateur qui est couplée au ventilo.
Cette sonde fonctionne de la façon suivante. A froid, sa résistivité est égale à "l'infini". En clair en mettant un ohmmètre aux bornes, celui ci indiquera "infini" (comme mon intelligence). En chauffant, elle admet une conductivité. Cette conductivité permet le passage du courant et donc libère le ventilo. Enfin, cette sonde est mécanique. Cela signifie que ce n'est pas une température précise qui déclenche le ventilo. Elle est en quelque sorte "taré", comme les soupapes. En l'occurrence, elle est conçue pour un déclenchement à 104 degrés. Mais cela peut varier à un degré près. Quant à ta température, tu peux te réjouir d'avoir une moto qui ne chauffe pas trop. Contrôle tout de même ton niveau de LDR, car un mauvais niveau peut donner des infos erronées.

Dernier point, si tu veux tester ton ventilo, tu dois soit shunter la sonde, soit mettre du 12v directement au cul du ventilo

[chewi56]

moi perso c'est ce que j'ai fait, ventilo en direct bouton on/off sur guidon, on allume de temps en temps dans les bouchons et roulez jeunesse !!

[Axeleil]

La cosse du ventilo est bien alimentée en continu. Ce qui permet le déclenchement du ventilo est la sonde en sortie de radiateur qui est couplée au ventilo.
Cette sonde fonctionne de la façon suivante. A froid, sa résistivité est égale à "l'infini". En clair en mettant un ohmmètre aux bornes, celui ci indiquera "infini" (comme mon intelligence). En chauffant, elle admet une conductivité. Cette conductivité permet le passage du courant et donc libère le ventilo. Enfin, cette sonde est mécanique. Cela signifie que ce n'est pas une température précise qui déclenche le ventilo. Elle est en quelque sorte "taré", comme les soupapes. En l'occurrence, elle est conçue pour un déclenchement à 104 degrés. Mais cela peut varier à un degré près. Quant à ta température, tu peux te réjouir d'avoir une moto qui ne chauffe pas trop. Contrôle tout de même ton niveau de LDR, car un mauvais niveau peut donner des infos erronées.

Dernier point, si tu veux tester ton ventilo, tu dois soit shunter la sonde, soit mettre du 12v directement au cul du ventilo

Je rajouterai qu'on l'appelle également thermocontact...