redémarrer mon barbu + Brat Racer

[Farpofa]

C'est clair, je connais beaucoup de motards qui touchent pas le moindre truc sur leur meule, même l'appoint d'huile ils vont le faire vérifier au garage donc pour un débridage ...

J'ai trouvé mon soucis de démarrage sur 1 cylindre, j'avais un truc déclipsé sur le volet de starter du cylindre de droite, résultat quand je mettais le starter ça fermait bien les 2 volets en entrée de carbu mais quand je l'enlevais le volet du carbu de droit restait fermé, et s'ouvrait sans doute petit à petit avec les vibrations, et par ce temps elle démarre pas avec le starter mais comme un couillon je mets à chaque fois un coup

[Panac]

Tu ne serais pas en train d'essayer de nous faire avaler que les vibrations sont mécaniquement productives ? elles auto-réparent ta moto..

[Farpofa]

Je sais pas ce n'était qu'une supposition.

Bon mes carbus sont clean et le starter réparé
Par contre j'ai viré la boite à fumée pour faire un peu de bruit quand même car là elle est vraiment plus silencieuse qu'un scoot. En sortant un collecteur j'ai un goujon de serrage qui a pété faut que j'arrive à le sortir, et sur le même coté j'arrive pas à sortir le collecteur de la boite à fumée même en tapant comme un blaireau au marteau, et tout cela du côté droit bien-sur y a une malédiction côté droit je crois.

[Farpofa]

Et bah voila quelques photos de ce soir. J'ai pas mon tableau de bord en place mais toute façon ça ne se voit pas trop











Elle commence à me plaire.
Une fois les carbus bien réglés je poncerai l'arrière du cadre et referait une peinture du cadre.

Faut que je me trouve un pneu avant aussi.

J'hésite à remettre le garde boue avant

Sinon j'ai mis les filtres à air cornets type KN, ça fait vraiment beaucoup de bruit quand j'ouvre en grand, je vais augmenter mes gicleurs pour enrichir le tout et monter l'aiguille.

Sinon j'ai eu un joint de culasse coté droit c'est pour ça qu'elle démarrait que sur le cylindre gauche

[Panac]

Sympa tes photos "pause longue" ! remettre un garde boue avant est une bonne idée j'aime pas les préparations où le garde boue est juste retiré et n'est pas remplacé il est toujours possible de le raccourcir. Petit HS : L'enlever prouve juste que tu roules jamais sur des routes gravillonnées et sous la pluie..


Du coup le côté droit n'est plus maudit ?

[Farpofa]

Manque de bol si je me suis déjà pris quelques fois la pluie sur la tronche

Et chez moi les paysans aiment bien arroser la route au lieu du maïs donc j'ai souvent la tronche crépie je vais surement le remettre mais faudrait que je le retaille

Bon le coté droit est quand même maudit, de ce côté mon raccord inox sur le pot tient pas top, l'autre jour j'ai perdu le collecteur droit (un filetage de goujon s'est arraché et avec les vibrations l'autre s'est dévissé) et mon cligno arrière droit a fondu (ils ne clignotent pas mais reste allumés et j'ai du le laisser allumé trop longtemps )

[Panac]

Bon bah si tu veux la vendre prend des photos du côté gauche..

Pour ton collecteur si ton raccord ne tient pas bien c'est normal que le collecteur saute ou les goujons.. rouille + vibrations = rien de bon

Sinon t'as boucle arrière gagnerais à être bouchée là où tu as tronçonné (c'est peut être déjà sur ta liste). Le mieux serait de faire une boucle avec un tube pour relier les deux comme sur les vieilles BMW.

[Farpofa]

A la base je voulais incruster des clignos dans les trous du cadre
Je vais mettre des bouchons de champagne quand j'en aurai

Bon sinon j'ai monté mon tableau de bord.



Résultat : Leds trop puissantes elles arrachent les yeux (sauf les deux orange qui éclairent à peine et celle de gauche a cramé), la led verte du point mort baisse d'intensité lorsque j'engage un rapport mais reste un poil allumée, et c'est vraiment embêtant car gênant, et là si je roule en phare c'est simple la led bleue m'éblouit et je vois plus la route

[S4ha4]

Salut !

sympa tes 2 motos , surtout le sv

une solution pour tes diodes , pense à augmenter la résistance de tirage tout simplement

[Panac]

Sinon tu teintes celles qui éclairent trop, je pense à un petit coup de bombe noire. Le fait que ton cligno gauche est grillé et que la led aussi ça fait penser à un court circuit ! t'as vérifié ?

[Farpofa]

Yes j'ai vérifié mais je pense plutot à une résistance trop faible car la deuxième orange commence à faiblir pareil

[Farpofa]

Oh bordel j'ai repris le SV un peu aujourd'hui en fait c'est trop facile a rouler comme meule je m'en était pas vraiment rendu compte avant de roule avec le GL et surtout le réservoir est beaucoup moins long, position de conduite trop stylé, c'est léger, je kiff trop le bruit qu'il fait et ... je vais peut etre en reprendre un après le GL enfin j'aimerais d'abord avoir un TRX.

[Farpofa]

Pour fêter l'annulation du CT une petite tof de mon brelon

Après avoir repris le SV j'ai mis le guidon façon sportive, et là franchement ça devient très sympa à rouler
Encore pas mal de taff pour qu'il soit fini mais j'ai tout l'hiver pour ça.

[Panac]

Tout droit sorti de l'enfer !

Le look est bon sauf pour ces câbles trop long qui gâchent le résultat. C'est peut être prévu pour cet hiver !?

[Farpofa]

Bah en fait j'ai déménagé et je me trouve à 100km de la moto, du coup j'avance plus du tout

Par contre pour le SV il est ressorti aujourd'hui profitant de quelques rayons de soleil
j'ai vite fait roulé un peu avec punaise je m'en souvenais plus que c'était aussi léger et sympa à conduire.