chronos SV

[PEagle]

Bon grosse découverte à Pau Arnos hier et aujourd'hui...
sec 1'42"64 (de mémoire)
Mouillé (et bien) 1'46"50

Pis je discute avec un autre pilote qui était sur un ZX 6R (et qui tourne beaucoup plus vite), et il se trouve qu'en 160 le D211 GP Racer se gonfle à 1.6 a froid et non 1.2 ! Donc je roulais sous-gonflé, de plus mes pneus pluie sont trop vieux et j'ai failli faire un Highside...

Pour les pressions:
D211 GP racer Ar 160/60 : Froid -> 1.6 Sortie de couverture -> 1.8 Sortie de piste -> 2.0/2.1
D211 GP Racer Av 120/70 : Froid -> 2.1 Sortie de couverture -> 2.3 Sortie de piste -> 2.5/2.6

V

[ZeBip-Bip]

Exact, il me semble que le 160 n'est pas un NTEC !

[PEagle]

Exact, il me semble que le 160 n'est pas un NTEC !

En discutant avec le pilote, il m'a dit que Dunlop s'est rendu compte que le pneu ne travaillait pas suffisemment et que donc les pressions devaient être revues à la hausse, même si c'est un pneu basse pression (on est loin des 1.9 à froid) !

[cocxi]

Vous avez une documentation officiel de Dunlope qui prouve ce que vous dites ?

Car les on dit ....

[PEagle]

il avait un papier qui donnait effectivement les pressions avec la différentiation pour les deux tailles, mais je sais pas si c'était de l'officiel Dunlop...

[djwarty]

sur et certain, le d211
1.6 à froid en 160
1.2 à froid au dessus de 160

[ZeBip-Bip]

Info officielle donnée par Dunlop sur les WE de courses PromoSport !

[juju32]

Et en usage mixte le D211, sur route on remonte à 1.9 ?

[NoNo75]

Non tu remontes en pression route 2.25 2.5

[sca]

Un D211 sur route...

[NoNo75]

Pour aller à la station entre 2 sessions

[juju32]

Pour aller à la station entre 2 sessions

C'est un peu ça, en plus ayant des amis qui roulent en twin cup et dans d'autres championnat j'en récupère à pas cher pour les finir, donc même si sur route c'est pas endurant c'est pas la fin du monde vu le prix que je touche le boudin.

[Teutates]

même si sur route c'est pas endurant c'est pas la fin du monde vu le prix que je touche le boudin.

Bah le problème c'est surtout d'arriver à les faire monter en température sur route ...

[PEagle]

même si sur route c'est pas endurant c'est pas la fin du monde vu le prix que je touche le boudin.

Bah le problème c'est surtout d'arriver à les faire monter en température sur route ...

Et vu comment il tient sur les flaques j'essaierai même pas !

[laconi33]

le d211 en 160 c'est bien 1.6 à froid, et ceux depuis ca sortie.

sur les werc, on nous avais donné le tableau avec les pressions - avec le 160 - (qui n'apparait pas sur la feuille des pressions qu'ils donnent au moto days)

la feuille dont etre dans mon camion