*** Topic des Anglaises *** #2

westland · Message par **westland** » mer. 19 déc., 2012 12:29

NoNo75 a écrit :
Zlip a écrit :Quand il filme la moto et qu'on entend les mecs passer, ouais. Mais une fois sur la moto, ça devient moins beau.
Je sens que t'as envie d'annuler ton bon de commande

Z800 ?

toi tu as pas lu son CR je crois il :bave:

sur le bruit d'aspiro

Zlip · Message par **Zlip** » mer. 19 déc., 2012 12:32

Ah non, pas du tout. Il y en a qui adorent le sifflement, d'autres qui détestent. Mais peu connaissent le 3pat dans les tours.

westland · Message par **westland** » mer. 19 déc., 2012 12:58

Zlip a écrit :Ah non, pas du tout. Il y en a qui adorent le sifflement, d'autres qui détestent. Mais peu connaissent le 3pat dans les tours.

c'est beau de voir ce changement

un peu grâce à moi

Zlip · Message par **Zlip** » mer. 19 déc., 2012 13:19

wonderland · Message par **wonderland** » mer. 19 déc., 2012 14:10

Skippy a écrit :Pour les connaisseurs, en mémoire de la superbe 900 Daytona Super III de 1994, une série spéciale de 75 exemplaires de Daytona 675 Super III

La 900 avait une prépa moteur by Cosworth , la 675, pas de prépa moteur, juste couleur spécifique et du carbone un pu partout

L'original de 94 :

La série spéciale :

NOM DE DIEU ils pouvaient pas la sortir quand je cherchais ma dayto, sérieux?
je voulais que ça moi, une dayto 675 jône.
Je les boude.

Zlip · Message par **Zlip** » mer. 19 déc., 2012 19:54

Pff, z'y connaissez rien.

Gruik · Message par **Gruik** » ven. 21 déc., 2012 20:09

Zlip a écrit :Ah non, pas du tout. Il y en a qui adorent le sifflement, d'autres qui détestent. Mais peu connaissent le 3pat dans les tours.

j'ai eu une 3/4 dure rien qu'a te lire

westland · Message par **westland** » ven. 21 déc., 2012 20:16

heureusement que tu l'as pas entendu avant

Zlip · Message par **Zlip** » ven. 21 déc., 2012 20:24

Je savais bien que j'avais un don !

Zlip · Message par **Zlip** » sam. 22 déc., 2012 13:18

Voilà un ptit comparo physique entre le pot d'origine et l'Arrow (vendu 800e je le rappel

).

Poids identiques visiblement. Pas encore de retour niveau perf, mais l'espèce de pièce à vivre (appelé aussi catalyseur

) laisse présager aucune performance supérieur à l'origine.

sebh68 · Message par **sebh68** » sam. 22 déc., 2012 13:37

En même temps on a jamais changé le pot pour le gain de performance

.
C'est vrai qu'elle est énorme la cocotte minute

Ligne complète et basta

westland · Message par **westland** » sam. 22 déc., 2012 13:56

sebh68 a écrit :En même temps on a jamais changé le pot pour le gain de performance .
C'est vrai qu'elle est énorme la cocotte minute

Ligne complète et basta

pour en perdre surtout

Zlip · Message par **Zlip** » sam. 22 déc., 2012 14:01

sebh68 a écrit : Ligne complète et basta

J'aimerai bien... Mais Triumph a changé de "Tune ECU" et pour l'instant, faut toujours passer par Triumph pour les carto/réglages divers. Réglages que l'on peut faire via Tune ECU sur les Street/Dayto 2007-2012.

sebh68 · Message par **sebh68** » sam. 22 déc., 2012 14:06

C'est pas grave, faut d'abord l'avoir dans le garage, faire le rodage...

westland · Message par **westland** » sam. 22 déc., 2012 14:10

sebh68 a écrit :C'est pas grave, faut d'abord l'avoir dans le garage, faire le rodage...

et c'est pas pour tout de suite

Il était une fois Suzette SV650-SV1000

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