Effet de broutage ou broutage tout court sur mon SV1000

[ced_sv_1000]

Bonjour,

J’ai un petit problème de broutage ou autre sur mon SV1000 de 2003 .

A régime et vitesse constant (quand je n’accélère pas ), mon bi il broute dans la zone des 3000 – 4000 trs. En dessous de 3000 tout vas bien et au dessus de 4000 aussi. L’effet de broutage ce ressent de moins en moins avec la vitesse mais est quand même présent. Niveau accélération dans la zone des 3000 – 4000 trs, aucun problème. Même si elle broute, j’ai juste à tourner la poignée pour quelle parte comme si de rien était. Autre phénomène, l’aiguille du compte tour ne bouge pas pendant les phases de broutage et cela ce ressent plus moteur froid que chaud.

Vidange OK , Kit chaine OK,
D’après les factures de l’ancien propio, les bougies ont été changées il y’a 2 ans et pas de réglage soupapes en vue.

Merci pour votre futur aide.

[floo54112]

Salut,
Je suis ni mécano ni expert, mais des bougies de 2ans je les changerai, ainsi que le filtre à air. C'est ce qui me vient en premier à l'idée pour une moto qui broute.
Si c'est pas ca ca fera toujours pas de mal à la moto, et ca te coute pas trop cher (40€).
J'ai jamais eu ce problème, je peux pas t'aider plus.

[ced_sv_1000]

Pour les bougies OK je dois les changer.
Pour le filtre, c est un KN nettoyer à la dernière révision y'a 4000 km.

[meuhbat]

Quand tu changeras tes bougies, profites-en pour vérifier le réglage de ton TPS tant qu'à avoir le réservoir levé.

[ced_sv_1000]

TPS ????

[cyril sniper]

Tout depend ce que tu entends par broutage, si c juste des micro coupures d allumage c la maladie des sv 1000 sur ce regime moteur

[sebh68]

Si les bougies on de l'age c'est le premier truc à faire, c'est pas perdu et pas cher. Le capteur TPS peut être source de problème, vérifie déjà après avoir changé de bougies

Combien tu consommes? Des soucis de ralenti à chaud?

[Daemon]

Tout depend ce que tu entends par broutage, si c juste des micro coupures d allumage c la maladie des sv 1000 sur ce regime moteur

'llo !

maladie qui a une cause expliquée ?
du genre changer les bobines même si elles sont encore "bonnes" ?

Merci !

[ced_sv_1000]

Si les bougies on de l'age c'est le premier truc à faire, c'est pas perdu et pas cher. Le capteur TPS peut être source de problème, vérifie déjà après avoir changé de bougies

Combien tu consommes? Des soucis de ralenti à chaud?

La révision est dans pas longtemps donc je changerais les bougies a ce moment la. Je vous tiendrais au courant.

Ralenti OK
conso environ 7-8 L

[NoNo75]

Ta moto t'envoie des messages, elle n'aime pas rouler entre 3000 et 4000, tu sais ce qu'il te reste à faire

[ced_sv_1000]

Bon bah c'était pas les bougies

Au passage, qq un pourrait-il me traduir le language des bougies

Cylindre arrière


Cylindre avant

[foody]

Marron c'est bon, noir synonyme d'un mélange trop riche, et une bougie claire synonyme d'une surchauffe.
Je ne sais pas si c'est l'angle de la photo mais ta bougie de cylindre arrière parait plus noire que ta bougie de cylindre avant.

Lien intéressant >> ftp://ftp2.r90s.org/rs/doc_0/dossier/Ca ... ougies.pdf

[Grobill]

Dans les deux cas, bien qu'on le voit difficilement sur ta bougie avant, on a l'impression que la partie isolante est bien claire sur tes bougies!
Donc mélange pauvre...

Fais une richesse en concession ça devrait résoudre le problème.

@++
V

[NoNo75]

Ça me semble normal, couleur beige laiteux c'est très bien

[sebh68]

Oui oui, quand c'est beige laiteux c'est bon