[RESOLU] Circuit de refr. se vide + pompe à eau cheloue !!

[turt]

Donc, soit tu as un pignon de mort ou soit c'est une goupille d'entrainement...
Faut juste démonter le carter d'embrayage pour trouver la cause.

@+
ça veut dire que ta pompe à eau ne brassait rien, surtout ....
Tu as beaucoup de chance si y'a rien d'autre de cassé ...

@++

+1

Je pense que tu peux changer ta pompe à eau complètement,
pour ton radiateur, s'il n'a que quelques rayons d'obstrués, il devrait suffire à refroidir ton 1000.

SV650 K4


Sur les 650, c'est une goupille qui fait la liaison entre l'axe de pompe à eau et le pignon entraîné par le moteur;
vu que ce pignon est en plastique, il doit sûrement servir de fusible en cas de blocage de la pompe à eau.



SV1000 K3


=> http://www.pieces-suz.com/suzuki-recher ... ID=3114700

Sur les 1000, apparemment, c'est un clavetage qui sert pour l'entraînement de l'axe de pompe à eau;
la turbine est peut-être montée assez librement sur son axe pour servir de fusible en cas de blocage,
à moins que la partie femelle du clavetage soit entraînée par une partie plastique qui pourrait se casser exprès;
à voir, je ne connais pas assez les 1000cm³.
Demande à Axeleil ou à NoNo75 s'il n'en n'ont pas une à portée de main pour regarder comment c'est fichu,
voire peut-être en avoir une à vendre?


Commande un joint de carter d'embrayage, et démonte le carter et la pompe, tu seras fixé.

[Samsoule]

ouai, je vais faire ça, remplacement intégral du rotor - changement du radiateur, kit joints etc.

Par contre, avant de commander effectivement je serai curieux de savoir qu'est-ce qui entraine l'axe du rotor ....
car à la limite, si c'est pas trop cher, dans le doute, je commande aussi .

[RQ3ZQTB]

Pas trop cher ...
On voit que tu ne connais pas le prix des pièces détachées d'une moto ...
Tout est horriblement cher !!!
D'où l'intérêt de démonter pour voir "juste" ce qui est à remplacer.
Tu n'as pas le manuel d'atelier ??

@+

[Axeleil]

J'ai pas tout relu, mais quand j'ai vu la photo du radia, j'ai toussé !
Si cela ce trouve, la réparation a été faite à l'arrache et la moitié des conduits sont simplement bouchés.
Donc l'échangeur (puisqu'un radiateur est un échangeur) a sa capacité divisée par 2, ce qui pourrait expliquer le 112 degrés.
Je rappelle que la température rapporté sur le tableau de bord, n'est pas prise au même endroit que celel qui déclenche le ventilo.
Concernant la pertede liquide, peut-être que le radia suinte légèrement également, non?

[tibsim]

Tu aurai du tout lire.

Le diagnostique est tombé, la pompe a eau n'entraine rien.

[Axeleil]

Tu aurai du tout lire.

Le diagnostique est tombé, la pompe a eau n'entraine rien.

Désolé mais j'étais obligé
Mais le radia m'inquiète quand même

[tibsim]

^^

Sur que le radia n'est pas très beau non plus !

[Samsoule]

ouais, de toute façon je vais changer le radiateur + thermocontact pour le ventilo et probablement la pompe .
Comme ça je serais tranquilisé

Par contre, juste, quelqu'un aurait une photo de l'endroit sur lequel vient se ficher le rotor (à l'intérieur du carter d'embrayage) ? que je sache pour commander éventuellement .

(c'est un sv1000 de 2003)

[RQ3ZQTB]

Salut,

Je viens juste de consulter le manuel d'atelier du SV 1000 pour répondre à un autre post de ce forum et j'ai vérifier l'entrainement de la pompe à eau ...
C'est le pignon bas qui commande les AAC donc, a priori, il n'est pas cassé si ton moteur tourne ...
Ce doit être ton axe de pompe à eau qui est HS.

@+

[Samsoule]

Ok merci beaucoup

Je démonte le carter d'embrayage ce soir, je vous dirais ce qu'il en est .

[Axeleil]

Ok merci beaucoup

Je démonte le carter d'embrayage ce soir, je vous dirais ce qu'il en est .

Avec des photos STP

[Samsoule]

Bon, j'ai démonté le carter de l'embrayage, c'était propre à l'intérieur, pas de mayo (j'avais un doute)

Voilà donc sur quel engrenage vient s'enfiler le rotor de la pompe à eau :



et voilà le problème je pense :
http://www.youtube.com/watch?v=b7Vp1M8S ... e=youtu.be

avec ça J'ai le joint à ressort qui m'a l'air fumé ...


ça + le fait que mon radiateur n'est pas en super état + mon thermoswitch qui à l'air de déconner ...
Bref, je pense avoir trouvé une combinaison sympa, pour surchauffer, et pisser par cette durite . (logique cause pression maxi)

[turt]

Merci pour la photo, ça pourra sûrement servir à d'autres.

Je pense aussi que tu as trouvé ton problème principal.

[RQ3ZQTB]

Salut,

Donc, c'est l'axe de la pompe à eau qui est desserti de la roue à aubes ...
D'origine, c'est emmanché dur ou collé ?

Un coup de Loctite bloc-pesse et roule ma poule ...

@+

[Samsoule]

J'ai commandé une neuve, à 25 euros, on va pas se prendre la tête !