Help !!! batterie qui se décharge en roulant !

[Tchob]

Bonsoir,

Voilà, cet après midi je démarre la moto (sv650s 2009, 8700 km), démarrage au quart de tour comme d'hab'.
Je fais 6 km et le voyant d'essence s'allume ( Déja, j'en ai mis il n'y pas si longtemps !??)
100 mètres plus loin, voyant rouge !!! Je me gare, j'éteint et là impossible de redémarrer.
Je pousse jusque chez moi (heureusement il me restait 1km !)
J'appelle un ami car moi j'y connait RIEN en mécanique.

Bilan après 2 heures de test :
La batterie se décharge quand le moteur tourne; on soupçonne( enfin il soupçonne ! ) un problème de régulateur.
Pendant les test la batterie s'est même dechargée jusqu’à 7V puis remontée à 11V puis redéchargement.


Pour info, c'était la première fois que je mettais des objets dans le coffre, j'ai tout de suite pensé avoir débranché un câble mais je ne vois rien de débranché ( j' préfère tout dire car des fois un détail peu être important).
Je nettoie jamais la moto au jet d'eau, j'ai roulé pas plus de 15 km sous la pluie il y a plus d'un an,elle n'a jamais dormi dehors.

Qu'en pensez vous ?
Comment être sure que le problème vient du régulateur ?
Est-ce normal à cet age et/ou kilométrage ?
Ça va me coûter combien ?
Si c'est le régulateur, faut il que je mène la moto au garage pour avoir une garantie dessus car si il a lacher c'est surement due à autre chose et ça risque de recommencer ?

Merci d'avance pour vos réponses et conseils,

Tchob.

[maikeule keule]

le regul' c'est la maladie des barbus, le mien a etait changé il y'a peu. faut compter une centaine d'euros pour de l'adaptable neuf sur le ouèbe.

[maikeule keule]

[quote="Tchob"]Bonsoir,

Voilà, cet après midi je démarre la moto (sv650s 2009, 8700 km)



Qu'en pensez vous ?
Comment être sure que le problème vient du régulateur ?
Est-ce normal à cet age et/ou kilométrage ?
Ça va me coûter combien ?[quote="Tchob"]

ayé j'ai trouver le soucis: roule avec ta brele! qu'elle est si peu de bornes en 4 ans, ça ç'est pas normal!

[Tchob]

le regul' c'est la maladie des barbus, le mien a etait changé il y'a peu. faut compter une centaine d'euros pour de l'adaptable neuf sur le ouèbe.

Oui mais moi c'est pas un barbu !

[Grobill]

Tu cherches sur le forums "problème régulateur", tu trouveras au moins 20 topics la dessus...

Après tu regardes la procédure de test du régulateur et tu change si besoin.

Vérifie aussi les cosses de ta batterie et ton connecteur sous réservoir (là aussi, la fonction rechercher est utile...)

@++
V

[Tchob]

Est-il possible de tester le régulateur sans demonter le filtre à air .... j'rappel que j'suis novice en mécanique

[Grobill]

Est-il possible de tester le régulateur sans demonter le filtre à air .... j'rappel que j'suis novice en mécanique

Oui, suis strictement la procédure décrite dans les différents topics.

@++
V

[nDrick]

Edit : apparement je ne dis que de la m**** donc j'ai effacé le texte qui suivait
Quid de l'alternateur ?

[Grobill]

Quid de l'alternateur ?
Démarre la moto, enlève l'une des cosses de la batterie, la masse c'est moins risqué vois si ça tourne toujours... si non, c'est qu'il va falloir le changer très certainement...

Ça ça ne fonctionne jamais

Si tu enlèves la batterie du circuit, tu ouvres le circuit ce qui coupera la moto même si l'alternateur est ok!

@++
V

[nDrick]

Quid de l'alternateur ?
Démarre la moto, enlève l'une des cosses de la batterie, la masse c'est moins risqué vois si ça tourne toujours... si non, c'est qu'il va falloir le changer très certainement...

Ça ça ne fonctionne jamais

Si tu enlèves la batterie du circuit, tu ouvres le circuit ce qui coupera la moto même si l'alternateur est ok!

@++
V

Exemple contraire : le 350 dr fonctionne très bien sans batterie

[Grobill]

Quid de l'alternateur ?
Démarre la moto, enlève l'une des cosses de la batterie, la masse c'est moins risqué vois si ça tourne toujours... si non, c'est qu'il va falloir le changer très certainement...

Ça ça ne fonctionne jamais

Si tu enlèves la batterie du circuit, tu ouvres le circuit ce qui coupera la moto même si l'alternateur est ok!

@++
V

Exemple contraire : le 350 dr fonctionne très bien sans batterie

Parce qu'il a un condensateur...

T'as ça sur un SV?

@++
V

[nDrick]

Parce qu'il a un condensateur...

T'as ça sur un SV?

@++
V

autrement et pour vérifier l'alternateur de manière plus conventionnelle : tension batterie moteur "on" 2000/3000 trm > tension batterie moteur "off" environ 12v = alternateur ok !

[Tchob]

Aujourd'hui je remonte la batterie:
off= 12.35 V
on à 5 000 tr/min = 13.5
La batterie n'a plus l'air de se décharger car ces valeurs sont restées identiques pendant 20 minutes moteur tournant (sans rouler), j'comprend pas, j'ai rien changé !!
Demain j'tournerai autour du village ( ), je vous tiens au courant.