Je souhaiterais savoir s'il y a des précautions particulières à prendre pour graisser les axes de levier de frein et d'embrayage.
La poignée de frein n'est plus aussi souple, j'aimerais mettre une noisette de graisse sur la vis de l'axe.
Il faut juste démonter et remonter en gardant le levier dans l'axe sans y toucher ?
Merci pour vos précisions concernant cette opération simple
Pour l'embrayage, tu vis la molette de réglage en mettant les encoches face à face (celle de la poignée et celle de la molette) puis tu enlève le cable et ensuite tu peux dévisser la vis qui sert d'axe à la poignée, tu graisse et tu remonte tout à l'inverse.
Pour le frein je pense que tu as juste à dévisser puisqu'il n'y a pas de cable. Graissage de l'axe puis remontage et normalement tu ne peux pas te tromper !!!
Par contre pour l'embrayage, c'est assez rare que ce soit l'axe qui soit grippé, souvent c'est le cable qui ne coulisse pas très bien ... si déjà tu le sors, profite en pour graisser aussi le cable. (en mettant quelque goute d'huile dessus puis en jouant avec et ceci pendant un petit moment.)
Voili, les pros confirmeront mais je crois que ça marche comme ça !
Merci à toi pour cette réponse détaillée. Je me demande surtout s'il n'y a pas un joint, un cache, ou un anneau métallique quelconque qui va partir.
Sinon je ne l'ai pas précisé (sauf dans mon avatar) mais j'ai un sv1000 donc pas de câbles .
Pour l'embrayage je pensais surtout faire du préventif de même que pour le sélecteur de vitesse et la pédale de frein.
Nico6721 a écrit :Il y a peut-être un petit circlip mais c'est tout ^^
Je ne pense pas enfin je n'espère pas ; n'ayant pas la pince qui va bien je ne pourrais ni l'enlever ni le remettre proprement donc pas touche.
Je vais regarder de plus près si ce n'est qu'une banale vis en attendant que d'autres bonnes volontés se manifestent.
NoNo75 a écrit :Il y a juste un écrou en dessous la vis à enlever avant sinon pas de joint ni de circlips
Oui effectivement un enfant avec deux mains gauches pourrait y arriver; c'est fait
Titeuf a écrit :Pour un simple entretien, on peut se contenter de mettre un lubrifiant fluide en bombe (genre lubrifiant pour chaîne) sans démonter.
C'est ce que je pensais au départ. Mais le lubrifiant fluide ne rentre pas assez dans l'axe et sèche très vite. C'est pourquoi j'ai préféré cette solution plus radicale et durable.
Une astuce pour le sélecteur et la pédale de frein ? Pour l'instant j'en ai mis avec un pinceau en utilisant le (très très) faible débattement latéral de ces commandes.
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; n'ayant pas la pince qui va bien je ne pourrais ni l'enlever ni le remettre proprement donc pas touche.
