[Circuit] Reprise sur piste

[TaG]

Ca se voyait tant que ça que je laissais la poignée de freins à moitié enfoncé

Bah on voyait tes burns de loin, remarque heureusement que tu avais remis la moto en 34 cv sinon on aurait jamais pu rouler ensemble ...

Merci d'être aussi gentil avec moi
Tout ces compliments me touchent

[TaG]

Bon bon bon,

Je vais je pense très fortement devoir patienter pour savoir si c'est possible, le 4/5éme pour garder le petit va me faire trop mal au portefeuille, donc je vais laisser passer quelque mois ...

Arf, mais bon la raison est plus forte!
Je veux pas être coincé avec le petit à coté...
Si jamais il y a une magnifique occasion, sait-on jamais !

[Caytos]

4/5 --> bosser à 80% c'est ca ?

[NoNo75]

Oui et avoir 80% de son salaire aussi

[Caytos]

Ca j'avais compris, merci !

Nono

[NoNo75]

Permets moi d'en douter

[TaG]

C'est exactement ça.

Donc le portefeuille en prend un coup , mais bon le petit en vaut bien la chandelle

[kmy77]

Dites les gars, je compte pour 2014 tester la piste, si j'accroche est ce que le budget évoquer est applicable à tous en général ? hors coût de la moto bien sur...

[Caytos]

Hello,

Ce que tu trouves dans mon post est applicable mais à adapter en fonction du nombre de roulage etc...

++

[kmy77]

Hello,

Ce que tu trouves dans mon post est applicable mais à adapter en fonction du nombre de roulage etc...

++

D'accord merci

[ours]

pour débuter ça coute pas un bras si t'es un minimum équipé.

En gros le plus cher c'est la moto et l’équipement pilote.

Après à toi de virer tout ce qui casse et qui coute cher sur ta moto...

perso moi j'ai débuté il y a un peu plus d'un an (c'est pas vieux) avec une SV à 1000€, un train de bons pneus, des top block et un pantalon en cuir zippé à mon blouson.

pour les pneus j'ai fait la saison avec (pirelli supercorsa à l'avant, rosso corsa à l'arrière -fourni avec la moto, le mec passait sur une brêle en 180 à l'arrière-, environ 900 km sur l'année)

Après je faisait le nombre de roulage que je voulais suivant le budget... (licence à l'année à lezennes et quelques croix / clastres pour les extras)

[TaG]

Comme indique par l'ours et caytos ca dépends su nombre de roulage et de ce que tu as deja, mais pense aussi au déplacement jusqu'au circuit...
Si tu en as un a cote de chez toi ca aide a baisser les coûts (Carole ou LFG peut-être).

[kmy77]

pour débuter ça coute pas un bras si t'es un minimum équipé.

En gros le plus cher c'est la moto et l’équipement pilote.

Après à toi de virer tout ce qui casse et qui coute cher sur ta moto...

perso moi j'ai débuté il y a un peu plus d'un an (c'est pas vieux) avec une SV à 1000€, un train de bons pneus, des top block et un pantalon en cuir zippé à mon blouson.

pour les pneus j'ai fait la saison avec (pirelli supercorsa à l'avant, rosso corsa à l'arrière -fourni avec la moto, le mec passait sur une brêle en 180 à l'arrière-, environ 900 km sur l'année)

Après je faisait le nombre de roulage que je voulais suivant le budget... (licence à l'année à lezennes et quelques croix / clastres pour les extras)

Dac c'est bon à prendre tout ça ...

Comme indique par l'ours et caytos ca dépends su nombre de roulage et de ce que tu as deja, mais pense aussi au déplacement jusqu'au circuit...
Si tu en as un a cote de chez toi ca aide a baisser les coûts (Carole ou LFG peut-être).

Bah y a carole pas loin mais de ce que vous avez l'air de dire sur d'autres topic c'est clairement pénible de rouler la bas... alors après je sais pas si ça concerne que les journée découverte mais autrement la ferté...

[TaG]

Aloha !

Me revoilà, ça y est j'ai craqué, j'ai pris une Panigale Corse, bah oui je saurais pas m'en servir et elle ferra bien sur la remorque !

Non plus sérieusement, ça me démange trop, à tel point que mon cerveau me dirait presque d'envisager de reprendre une SV pourrie (une barbue quoi ) !

Pourquoi mon cerveau pense à cette options ? :

- Est-ce que j'ai vraiment le niveau pour pouvoir aller plus vite avec une supersport qu'avec une SV ? (oui faut être réaliste je suis vraiment une burne )
- Donc est-ce que mettre 6000-7000€ dans une moto que je pourrai peut-être commencer à exploiter dans 1 an ou deux, ça vaut le coup
- Trouver une hornet, comme ce fu une de mes idées à un moment? mais rien de magique sur les annonces et les poly pour hornet ça se trouve difficilement ...
- Passage du bi-Cylindre (SV 650) au 4 Cylindres (600 Supersport) = dur à trouver le mode d'emploi ou ça devrait aller ?
- Une des raisons du passage sur plus puissant c'était pour ne pas me faire déposer en ligne droite comme si j'étais arrêter... (c'est la principale je dois dire)

Merci encore pour votre retour

[Axeleil]

Hum...
C'est vrai que j'avais bien aimé le moteur et l'agilité du 650 à Carole. On ne retrouve pas cette facilité sur le 1000.
Concernant le passage au 600 4 cylindres, l'adaptation se fait assez facilement. J'ai un vrai blocage psychologique, mais tu sens que ce sont des motos faites pour la piste. Maintenant, je ne crois pas qu'il faille un certain niveau pour avoir ce genre de moto, au contraire. Commencer ou reprendre la piste dans ton cas avec une moto faite pour, te permet de te concentrer sur toi, ton pilotage. Tu sais qu'elle ne te prendra pas en traitre, limite elle pardonnera tes excès avec la marge considérable qu'il y a...

Maintenant, à titre personnel, si j'avais eu l'argent j'aurai équipé mon 650 bien comme il faut et je pense que c'est une pistarde assez plaisante après...