LA KAWASAKI ZX6R 636
MAIS BON DIEU DE BON DIEU !!QUE CETTE MOTO EST GENIALE !!!
Je l'ai tenue dans ma main durant 35 minutes, qui furent à la fois si bonnes et si courtes
.
Voici le compte rendu de mon essai :
Le concessionnaire m'amène donc cette plus que magnifique ZX6R 636 devant laquelle je bave
.Le réservoir est très large, due à une grosse boite à air, elle n'en est que plus belle
.Je m'installe, et hou pinaise (avec la voix d'Homère), on est vraiment comme un crapaud dessus, avec le buste en avant, on a l'impression d'avoir le nez collé au sol
La position est en avant mais pas du tout inconfortable, bien au contraire, je me sens beaucoup plus à l'aise que sur ma sv! Et que cette moto est légère ! Un vrai vélo, rien à voir avec....ma sv lol! Je l'enfourche donc et commence à partir, j'y vais doucement au début, je ne suis pas très l'aise comme la position n'a rien à voir avec ma sv, ni les autres moto que j'ai pu avoir d'ailleurs
Les commandes sont super douces, la selle accroche bien (il le faut bien sinon on aurait vite fait de partir en arrière lol! ).Et là se présente la première ligne droite, j'accélère gentiment jusqu'à 6000tours, mon dieu
ça pousse déjà ce machin 
, puis 8000tours, wahou, je me fais déjà plaisir en ville !! Je regarde le conteur : ouch, punaise, je suis déjà à 80km/h, faut être gentil 
. Je pars en direction de la montagne, quelques lignes droites avant la montagne encore, je pousse au dessus de 8000tours et là 
, l'extase, je vais jouir oh mon dieu, ça pousse !! ça tire !!!!!!!! et ça n'arrête plus, je n'ai même pas osé atteindre le zone rouge située à 16 000tours !!!! 
De 8000tours à 16 000 il faut bien s'accrocher ! Le son est tout simplement majestueux, et la boite à air amplifie tout ça avec un bruit d'aspiration tout aussi magnifique !!
J'arrive au niveau de la montagne, le moteur est vraiment souple et accepte sans rechigner de repartir même de 3000tours ! Incroyable pour un 4 cylindres
, j'en crois même pas mes mains !Un 4 cylindres qui pousse plus fort que mon sv en bas !!! JE LE VEUX !!!!!!
Je commence la montée de Villard de Lans en Vercors : je tire à fond sur le moteur, j'enchaine les virages, en étant tout de même gentil (c'est un essai, faudrait pas que je me foute au tas, à 12 000€ la belle...
).Et punaise, qu'elle est maniable et légère, et qu'elle est souple ! Je freine alors et HOU PINAISE JE VAIS M'ECRASER LA FACE PAR TERRE
! ça freine fort !!!!! Il suffit d'un doigt pour freiner tellement le freinage est fort !!En sortie de courbe : hé béh, toujours aussi incroyable ce 4 cylindres, il repart sans rechigner, je ne trouve jamais de sous régime à proprement dit. Tous les régimes sont bons et la moto tire fort.
Je rentre, en me faisant toujours aussi plaisir. Une dernière ligne droite et, histoire de voir vraiment comment ça pousse à fond, je tire fort sur la poignée, et là, je vois l'anti Wheeling clignoter . Hé ben mes amis, faut bien s'accrocher à la selle tellement ça pousse fort
!! Et cela même à bas régime, tout simplement génial, on peut se faire plaisir même à basse vitesse ! Pas besoin de rouler à des vitesses folles pour que ça parte ! Je suis vraiment épaté pour un 4 pattes.Il est venu l'heure de rendre la toute belle
, c'est à contrecoeur que je la remet au concessionnaire ...Vous pouvez pas me la donner, aller, un geste meusieu le concess ....Mais non, je n'aurai rien de plus ...Je repars, épaté, je remonte sur ma mienne, punaise c'est quoi ce gros tas, ça avance pas, c'est pataud
, ya quoi sous le capot là , c'est nul ce truc avec lequel je repars 
Je crois que je vais commencer à déprimer lol! , bon reste plus qu'à économiser lol!
?
. Et je dois essayer d'autres motos pour me faire une idée d'abord, même si franchement je pense avoir trouvé ce qui me convient 
)
autant prendre un B12 pour le couple 
. Certes le rayon de braquage est pourri, mais ça, suffit d'être patient et tu fais pas demi tour à tous les coins de rue. Pour le reste, les bracelets et la position sport me mette beaucoup plus en confiance à la mise sur l'angle.
