Choix nouvelle monte pneu

[Xcris]

Pas de soucis t'as voulu donner un coup de main l'intention était louable, c'est le beau geste qui compte

[micklkl]

Power devant plus road 3 derrière et t'es au top!

[Xcris]

Un peu chero le road 3 mais si c'est vraiment un plus incontestable par rapport à un power à l'arrière faudra que j'y résolve...
Ça se justifie vraiment ou pas ?

[meuhbat]

si ton critère principal est la tenue sous la pluie, alors le road 3 est tout indiqué, maintenant si tu préfères un 2 qui est moins cher ça sera déjà bien mieux que ton Z4 tout pourri
dans tous les cas les sport GT récents te permettent largement d'aller faire frotter les cale pieds, donc la tenue de route sur le sec d'un road 3 ne te limitera pas par rapport à un 2.

oh et puis merde conseiller pneu ça ne me va pas, je préfère les suspensions

un power à l'arrière c'est très bien mais tu vas l'user bien plus vite et en carré si tu fais pas assez de virages. au final c'est pas plus économique, ça dépend encore et toujours de ta façon de rouler et de tes préférences (le power a un profil en V, perso j'adore, d'autres n'aiment pas)

[Xcris]

Allez Meuhbat tu fais ça tellement bien et t'as toujours des bons conseils!
Le profil en V ça donne quoi en terme de comportement j'avoue que j'ai trop le loisir de sentir se profil sur l'avant tant l'arrière me préoccupe pour le moment

Ouais peut être me rabattre sur le road 2 je suis pas un fou du grattage de cale pied et si avec le road 3 certains sites en profite pour brader je suis là

Promis après ça j’embête plus personne!

Merci à tous car ça fait un vrai plus de pas se sentir seul au moment du choix!

[meuhbat]

Le profil se ressent à la mise sur l'angle, un profil rond est plutôt progressif et neutre alors qu'un V a tendance à plonger tout seul en courbe (surtout de l'arrière, mais je trouve que le power avant apporte une bonne stabilité qui rend l'ensemble très efficace), et ce que j'adore c'est d'une part la facilité à balancer la moto d'un coté à l'autre, et d'autre part la sensation de venir se caler sur l'épaule du pneu qui est plus plate sur un V que sur un rond, perso ça me met beaucoup plus en confiance, en tout cas la sensation entre BT16 rond et power3 V est incomparable, c'est une autre planète, et pourtant les power s'usent moins vite et glissent plus progressivement.

fin bon voila, perso je suis plus amateur de pneus type power que road donc mon avis est biaisé, mais ça dépend vraiment de ton utilisation, perso c'est mon moyen de transport certes mais surtout loisir donc je risque pas de les user en carré, toi je sais pas et c'est important à prendre en compte. Prendre un power juste parce qu'il est 20e moins cher à l'achat serait une erreur, un road 2/3 convient à beaucoup d'usages et ne trouvera ses limites qu'en surchauffe (forte chaleur et usage sport, circuit...) ou roulage en mode débile je met la poignée en coin partout même sur bitume dégradé (c'est marrant ), mais durera presque 2 fois plus longtemps, et par temps froids et pluie ils seront même mieux.

[Nico6721]

Salut tout le monde !

Personelement je suis en Pilot power devant et Pilot Road 3 derière depuis plus de 6 000 kms. Et j'en suis ravi !

C'est vrai que le PR3 est assez chère mais il tient très bien ... la la miens est à 7 500 kms et il est en pleine santé (je pense qu'il va en faire 2 000 encore) donc c'est un investissement en fait ...

Tu payes 140 E pour 10 000 kms ou 90 E pour 6 000 a la fin ça doit faire à peu près pareil.

Après je pense que si tu es vraiement serré niveau budget tu a la solution du PR2 qui est quand même très bien réputé sur toute route par tout temps !!!

[Nanousik]

Le PR2 est bien c'est sûr mais on le trouve quasiment plus car le PR3 est son remplaçant mais il c'est un bon compromis prix/sécurité

[nico97410]

Perso je te recommanderai le PR2, c'est ce que j'ai, et meme sur circuit, faut commencer à arsouiller pas trop mal avant qu'il decroche! En plus c'est quand meme prévenant, tu sens que ca commence a glisser, c'est pas brutal!
Sur la route, je l'ai jamais mis en defaut ( certes hier une mecaboite m'a doublé ... ) que ca soit sur le sec ou meme sur le mouillé ( et en ce moment le mouillé je le teste bien !)

[DukeNukem59]

Allez Meuhbat tu fais ça tellement bien et t'as toujours des bons conseils!

Noooooooooon ! Malheureux !

( certes hier une mecaboite m'a doublé ... )

Et cette signature, c'est la Nico's Touch ?

[nico97410]

Elle te fait kiffer ??? heeeiiinnnn ????

Paint, mon gars, y'a rien de mieux !

[DukeNukem59]

Elle te fait kiffer ??? heeeiiinnnn ????

Paint, mon gars, y'a rien de mieux !

Microsoft a raté le coche, ils auraient pu lancer Paintoshop, ça aurait cartonné !

Sinon pour la 50 à boite, rassure moi t'étais à l'arrêt ?

[nico97410]

non, je roulais, je sortais du taff, moteur froid (en meme temps en ce moment..... ), et j'étais a la limitation à savoir 70!
Aussi ce plein la je tente de le faire durer un max pour voir sur un trajet boulot - appart combien je peux faire en etant modéré sur les gaz ( bon ok, très modéré! )

[sca]

Meme si le post des pneus fais 70 pages tu peux poser ta question la bas.
Car c'est sur que on peut pas tout lire.
Ton topic va être supprimé je pense.
En tous cas je te conseil le michelin pilot road 2 largement suffisant sjr sec et pluie et moins chère.

[Fast_19]

si ton critère principal est la tenue sous la pluie, alors le road 3 est tout indiqué, maintenant si tu préfères un 2 qui est moins cher ça sera déjà bien mieux que ton Z4 tout pourri
dans tous les cas les sport GT récents te permettent largement d'aller faire frotter les cale pieds, donc la tenue de route sur le sec d'un road 3 ne te limitera pas par rapport à un 2.

+1

Le PR2 est bien c'est sûr mais on le trouve quasiment plus car le PR3 est son remplaçant mais il c'est un bon compromis prix/sécurité

Le PR3 n'a pas remplacé le PR2.
Il est la nouvelle référence, mais michelin continue de commercialiser le PR2 pour offrir un produit d'appel un peu moins cher.
Il se trouve donc très facilement chez les équipementiers.