fuite d essence!!

[Jemsan]

Dans les liens que j'ai posté juste au dessus.
C'est les listes de pièces officielles suz, tu peux les commander en ligne

[Dylan]

Ok, donc ça c'est pour les conduites de carburant (pièces 5,13 et 14 du 2nd lien et 16 du 3e), et je dois pouvoir trouver la même chose pour les durites de frein et les flexibles pour le liquide de refroidissement.

En fait, je pensais que comme ces pièces sont indiquées comme devant être changées tous les 4 ans, ils existaient des kits à acheter contenant l'ensemble des flexibles à remplacer. Merci pour l'info en tous cas !

[orca]

Bonjour

J avais le meme pb (fuite lors d'un stokage de 2 a 3 jour démmarrage et la fuite ensuite en utilisation régulière rien ) les pros jamais trouver !!!!!!!!!!!!!!!! et moi en cherchent j 'ai trouver .
PB d'usine apparament il y a juste a remplacer les colliers de serrage de le l arriver d'essence de la pompe a la rampe injection et hop.

[Jemsan]

Il y a des colliers de serrages ??
Au niveau de la durite avec les deux connecteurs entre la pompe et la rampe ?

[orca]

OUI sous le reservoir tu essaie sans tourner 1 a 2 jours ensuite du demarrage et tu verra ta micro fuite!!

[Jemsan]

Hop, j'ai enfin pu regarder ce bordel !

Du coup retirage du reservoir, de la boite a air, et remplacement du collier a oreille défectueux.
Ca semble Ok pour le moment !!

Pour mieux comprendre c'est ce topic !
http://www.binano.fr/viewtopic.php?f=6&t=55247

Par contre comment ça s'enleve ces merdes de collier à oreille ???
Parce que j'ai juste passé 2h montre en main avec des pinces coupantes et tournevis+marteau...(pour ça que j'ai changé que celle qui fuyait pour le moment...)
Donc il doit y avoir une autre technique j'imagine

[Fl4251]

Le plus simple, passer une pince coupante ou une tenaille et serrez "les oreille" jusqu’à ce qu'il casse, ou alors passer un petit tournevis dans le trous de "l'oreille" et elargire celle ci.
Ces collier sont souvent utiliser en automobile, faible couts, rapide à mettre en place et re utilisable, mais surtout faible couts x)

[orca]

le plus simple c de mettre un collier cerflex c a dire a serrer au tounevis plus de pb depuis !

[dangler]

Hello !

Voilà, j'ai un problème sur mon SV 650 de 99. J'ai fais changer les pointeaux, et depuis ce jour, il est impossible de faire le plein d'essence. Le réservoir ce vidant au goute à goute jusqu'à la moitié de ce dernier, par la durite de trop plein (celle située juste sur le cotè du carter d'embrayage)
Vous avez des idées sur les raisons de ce problème?


Merci d'avance !

[FoOMiMo]

Bein les pointeaux

[Nostraker_]

Bein les pointeaux

+1

[Kaboleo]

+ 2

[Jeffk21]

Salut à tous

Concernant la fuite sous le réservoir, j'ai ce soucis après une non utilisation prolongée de la moto aussi.
J'ai remarqué que ça se produisait lorsqu'il y avait de l'E10 dans le réservoir (après avoir fait le plein sur autoroute par exemple).
Lorsque j'avais du SP95 (qui est maintenant de plus en plus difficile à trouver), j'ai jamais eu de fuite.

Je précise : SV1000S K4

@+

[Dro]

Il me semble que le E10 est corrosif avec les durites, à éviter pour une moto... Même si maintenant, même le 95 contient du bioethanol.

Après, ça n'explique pas qu'il y ait une fuite que de temps en temps / avec un carburant.