Fourche de GSXR 600 sur SV650 [Suite 1]

[theleme974]

C'est pire que ça ; le premier proprio a eu une panne sur la pompe a essence et il existe deux modèles
Un avec sonde et l'autre sans ...
Il a commander et a pris le moins chère sans connaître les différences
Du coup y'a pas de sonde et d'après le concessionnaire je peux pas ajouter de capteur sur cette pompe il faut changer la pompe pour prendre le modèle avec sonde

[drfaust]

ha merde modele injection en plus je pari

[theleme974]

Yes une 2005

[drfaust]

lol

[theleme974]

Je faut un plein tous les 200km mdrr je suis déjà tomber en panne sèche 2 fois
Ça me fais chier de changer de pompe juste pour ça mais je vois pas d'autres solution

[drfaust]

ben oué sen c la merde je c se ke sais
hs terminer on pouri le poste

[theleme974]

Oups dsl oui ^^

[Minidou]

ba tu as qu'a rajouter un reservoir de secours, 2 bouteilles Evian plein de SP95 sanglé sur la selle passager

[theleme974]

Mdrrr oui c'est a faire et les peindre avec une deco NOS ^^

[Minidou]

Mdrrr oui c'est a faire et les peindre avec une deco NOS ^^

et ouais !!

[loïc95]

[theleme974]

Revenons a nos fourches ...

Pour ce qui est des frein vous récupérez les MC de gex ou vous passez tous avec ceux de R1?
Les MC de R1 freinent vraiment mieux ?

[drfaust]

moi j'ai pris le mc qui correspond a la fourche et au frein de la meme année

[nikochook]

Perso j'avais gardé le MC d'origine de la fourche de gex, puis je trouvais que ça freinait pas assez du coup j'ai changé de MC pour un radial.

[theleme974]

moi j'ai pris le mc qui correspond a la fourche et au frein de la meme année

C'est aussi ce que je pense faire c'est plus pratique pour les leviers au cas ou ...
Et puis je suppose que c'est calibrer pour l'étrier