+1 pour le principe de trouver un ensemble complet, trouver pièce par pièce revient nettement plus cherefrancky.666 a écrit : mais idéalement essayes de trouver un gars qui vend l'ensemble...
tube/etriers/tés/axe roue pour 500€ tu devrais trouver en prenant ton temps
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SV6.5 a écrit :+1 pour le principe de trouver un ensemble complet, trouver pièce par pièce revient nettement plus cherefrancky.666 a écrit : mais idéalement essayes de trouver un gars qui vend l'ensemble...
tube/etriers/tés/axe roue pour 500€ tu devrais trouver en prenant ton temps
c'est tout à fait ça !!! 
Le diamètre à atteindre est 28 (de mémoire aussi donc à ne pas prendre comme argent comptant 
) Peu importe puisque tu ne pourras pas réutiliser ton té supérieur de SVtheleme974 a écrit :Oui je veux bien lui demander de mesurer mais les diamètre d'origine des 650sv c'est quoi ?
La colonne de direction est identique (entre le té inf et le cadre) mais le diamètre de l'axe de colonne (sur le té inf donc) est plus important donc il faut aussi les écrous de colonne correspondanttheleme974 a écrit :Mais qui me dit que le diamètre de la colonne de direction de k5 ou k6 est la même que les SV
En théorie c'est dis partout que c'est plus and play du coup les deux seraient identique ?? ^^
Non tout est ok de ce côté làtheleme974 a écrit :il ne manque pas d'écrous selon moi ! mis uniquement selon moi lol
Non c'est pas pour faire passer le roulement qu'il faut le percer mais pour faire passer l'axe de la colonne de direction !theleme974 a écrit :en faite il faut le re percer pour faire passer le roulement c'est ca ? ou c'est pour qu'il puisse ce poser sur mon cadre de SV 650 ?
D'un autre côté tu prends deux pièces non compatibles donc normal qu'il faille les repercertheleme974 a écrit :je trouve sa un peux con qu'à 300€ le bout de d'alu ABM il faille le repercer pour pouvoir le placer
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, je cherche donc à savoir ce qui serait le mieux pour gagner un peu.
)
Caytos a écrit :Je t'aiiiiiiiiiime TAG
