[Topic Officiel] les Allemandes

[Hereziark]

On notera un effort démesuré dans la laideur.

Ouais mais ils ont encore du taff pour rattraper Kawa, quand même...
http://moto.caradisiac.com/Actualite-mo ... -toile-307
Mais c'est pas le bon topic.

[Zlip]

Oui, vu également...

[Skippy]

La 1200 RT LC

[Skippy]

Et un paquet de technologie embarquée pour la RT :
- de série deux modes de pilotage, Rain (pluie) et Road (route), qui permettent de modifier la vivacité du moteur ou le degré d'assistance à la conduite telle que l'antipatinage ASC et l'ABS qui sont également livrés de série
- L'option modes de pilotage Pro permet d'accéder au mode Dynamic qui offre une réponse plus rapide de l'accélérateur tout en modifiant les paramètres de l'ASC et de l'ABS pour un pilotage plus enlevé. Avec ce mode, on accède aussi à l'innovant Hill Start Control (HSC) qui aide les démarrages en côtes. Ce système fonctionne avec le circuit de freinage au niveau du frein arrière. Il permet de s'arrêter en côte et de repartir avec plus de facilité pour gérer les commandes
- en option un shifter pro qui permet de passer les rapports sans l'aide de l'embrayage
- nouveau moteur bicylindre à plat à refroidissement air/huile
- puissance en version libre 92 kW (125 ch) à 7 750 tr/min, couple maximal 125 Nm à 6 500 tr/min
- deux modes de pilotage « Rain » et « Road », ASC et ABS de série
- modes de pilotage Pro avec mode Dynamic et aide au démarrage en côte Hill Start Control en option
- semi-active ESA dynamique en option
- nouveau pare-brise réglable électriquement
- éclairage diurne à LED en option
- poids annoncé, en ordre de marche : 274 kg

Et la S1000R Roadster


160 chevaux à 11 000 tr/min,
couple maximal de 11,2 daN.m fixée à 9250 tr/min
poids tous pleins faits annoncé à 207 kg,
anti-patinage ASC et l’assistance au freinage Race-ABS.
Leur degré d’intervention est paramétré selon deux modes : Road ou Rain.
la première cartographie offre une réponse optimale à l’accélération et des assistances peu intrusives, l’inverse du second mode où puissance et couple sont bridés (136 ch. et 10,4 daN.m), l’ABS et l’ASC intervenant également plus tôt.
deux autres modes : Dynamic et Dynamic Pro, avec un antipatinage enrichi d’un détecteur de prise d’angle.
En Dynamic le seuil du Race-ABS est relevé, le détecteur de décollement de la roue arrière est enlevé et le control de la motricité intervient tardivement.
En mode Pro, l’ABS n’agit alors plus que sur la roue avant
En option, Contrôle dynamique de l’Amortissement

[Skippy]

Et le détail qui a son importance
BMW S1000R : 12 950 € avec ABS de série (février/mars)
BMW R1200RT : 18 100 € (février/mars)

[sca]

Tu veux dire que c'est chere/pas chère ?
Sinon tu as pas encore mis la 12 gsA ....

[Skippy]

Connaissant BM, les prix annoncés sont les prix de base avec le "pack" minimum et la facture grimpe vite dès qu'on rajoute 1 ou 2 packs.
Donc, la S1000R va vite se retrouver à 16/17 k€ et la RT à + de 20k€ !
Ça commence à causer

La GSA est annoncée à 16.600€ donc pas loin de 20k€ avec "quelques" bricoles comme les valises, etc...

Par exemple, sur la GS LC :
Pack touring = 1350€ (ESA, ordinateur de bord, régulateur,...)
Pack confort = 515€ (poignées chauffantes, protège mains,...)
Tu y ajoutes une paire de valises Vario à 700/800€, le prix de base (15.450€) passe d'un coup à 18k€ !

[sca]

Oui c'est sur.
Mis je trouve le priw de la 1000 R bien placé quand même.
La rt moins.

[ours]

Les morceaux de carénage qui servent d'écopes...
On dirait du mauvais tuning façon "j'ai passé ma brèle en street après m'être vautré"...

+1
Plus le temps passe, moins il y a de choses qui me plaisent dans la production actuelle, c'est un signe que je deviens vieux con ou pas ?

[Hereziark]

Plus le temps passe, moins il y a de choses qui me plaisent dans la production actuelle, c'est un signe que je deviens vieux con ou pas ?

Si tu deviens un vieux con alors moi aussi... :gene :
Même des marques que j'adore commencent à me gonfler sérieusement tellement je suis pas d'accord avec les directions qu'elles prennent...
Si je devais choisir une moto neuve aujourd'hui je sais vraiment pas ce que je prendrais... Heureusement je n'ai pas les moyens d'acheter une moto neuve !

[Skippy]

Voilà les options de la S1000R qui risquent d'alourdir la note :
Pack Sport ("Nan, rien, c'était pour dire à Zézette qu'elle aille directement chez René parce que comme j'ai paumé les clés du camion, on va être emmerdés pour lui livrer l'armoire", mode de pilotage Pro Dynamic et Dynamic Pro), shifter, régulateur.
Pack Dynamic : ajustement automatique des suspensions DDC, poignées chauffantes, clignos à leds, sabot moteur.

[sca]

Oui c'est sur que les options font grimer la note, mais je m'attendais plus à 15.000 euros nue (c'est d'ailleurs le prix que met moto journal dans son magazine).

[Sentenza]

Un problème avec Zézette, Skippy ?

[Skippy]

Lapin compris

phpBB [video]

[Skippy]

De Diou ! V'la de l'outil qu'il est bô !