Filtre KN

[BZHFREDO29]

Salut,

Je viens d'installer une demie ligne MIVV

Est ce que vous pensez q'un filtre KN peut apporter qq chose de plus

Merci

V

[Coyotus]

10cv de plus

La moto respirera mieux mais sans réglage tu n'auras quasiment aucune différence.

[DukeNukem59]

10cv de plus

La moto respirera mieux mais sans réglage tu n'auras quasiment aucune différence.

T'es sûr ? Je pensais que c'était 20ch moi

[Coyotus]

10cv de plus

La moto respirera mieux mais sans réglage tu n'auras quasiment aucune différence.

T'es sûr ? Je pensais que c'était 20ch moi

[Ch@p1Ch@p0]

T'es sûr ? Je pensais que c'était 20ch moi

Sa c'est avec l'autocollant carbone sur la trappe de carburant....

Pour ton filtre, si tu libère la sortie des gaz, tu doit libérer l'entrée. Par contre question réglages tu doit y retoucher car qui dit plus d'air dit plus d'essence (rapports de Stœchiométrie).

Option 1 : Tu garde ton filtre et tu enlève une partie du snorkel (scie sauteuse par exemple...)

Option 2 : Tu passe au K&n ou un autre modèle plus "aéré"

Option 2 bis : tu fais quelques modifications supplémentaires (perçage boisseaux, aiguilles remontées d'un cran, et richesse a 2.5 ou 3 tours de mémoire) Sa permet d'avoir le couple beaucoup plus tôt pour 0 €.

C'est ce que je te conseillerai de faire avec ta cartouche pour en profiter au maximum sans te ruiner....

Cordialement.

Ch@p'

[Joe CARBU]

Entre un K&N d'origine et un adaptable type hiflofiltro ou meiwa ; le K&N ne sera pas plus performant (sauf si désnorklage) .

Lors de prépas beaucoup ont contaté que les k&N ou BMC non désnorklés ne sont pas forcément les plus performants .

J'ai constaté la même chose entre un bmc street et un hi flofiltro (hiflofiltro plus performant) .
Pour celà que j'ai repercé des trous dans le BMC ensuite pour rattrapper la perte de flux .

Les filtres type origine adptables (hiflofiltro , meiwa .....) sont meilleurs que les filtres suzuki , l'élément filtrant étant plus fin et ils gardent exactement la même conception du filtre contrairement au K&N, BMC .... qui eux enlêvent le snorkel qui descend bien bas dans le filtre qui selon moi aide énormément à bien diffuser le flux d'air .

Perso je ne dépensse plus mon argent dans ces filtres à air racing machin qui demande de l'entretien ,sont très cher et ne sont rentabilisés que si l'on garde la moto 10 ans ......

[sebien]

je trouve que les prix ont quand meme bien baissé, sur mon frelon j'avais payé le mien 48€ livré, en sachant que celui d'iorigine coute 50€ c'est plutôt vite amorti...

[Joe CARBU]

Les origines oui ça coute bonbon .
Les adaptables type origine valent parfois presque moitié moins cher que l'origine.

Faut pas oublier qu'un K&N et compagnie nécessite un kit d'entretien (huile + dégraissant) qui te coute le prix d'un filtre adaptable quasiment tout les x km ; donc pas rentable en 15000 km quoi ^^ mais plutôt 60/70 000 km .

Et contrairement à ce qu'on lis partout un K&N s'use .... ses élements filtrant se désagrègent et foute la merde dans les carbus . D'ailleurs K&N ne mets plus comme argument de vente "garanti à vie" mais donne un certain kilométrage il me semble .

Economiquement parlant ; ça commence à être intéressant pour qqn qui fait minimum 15/20 000 km par an avec sinon ......

[BZHFREDO29]

Merci pour vos avis

[Joe CARBU]

Je rajouterais que si tu possède une injection vaut mieux pas s'amuser à changer le filtre (because sans boitier à racheter derrière ça sera pas réglable facilement voir pas du tout) .

Sur une carbu aucun soucis ça se règle facilement .

[BZHFREDO29]

Ok oui c une injection donc éjà la ligne c bien sympa.

Encore merci.

V

[Joe CARBU]

Déjà rien qu'un silencieux déchicané sur une injection : la richesse est déréglée et tu roule pauvre (pétarades à la décélération et compagnie) .

Les injections d'origine sont déjà réglées assez pauvres donc pas top lors de modifs .

[BZHFREDO29]

J'ai pas enlevé la chicane (pas encore )

[Joe CARBU]

J'ai pas enlevé la chicane (pas encore )

Vaut mieux pas (remarque pendant la période de la chasse , tu te fera moins remarqué ^^)

[Ch@p1Ch@p0]

Déjà rien qu'un silencieux déchicané sur une injection : la richesse est déréglée et tu roule pauvre (pétarades à la décélération et compagnie) .

Les injections d'origine sont déjà réglées assez pauvres donc pas top lors de modifs .

Injéction : pauvres ? je ne comprend pas un truc la,

Si je prend le schéma ci-dessous :



Sa ne peux jamais être pauvre si il y a des injécteurs, si la sonde mesure un manque elle envoi la commande aux injecteurs de rajouter ?

J'aimerais qu'on m'explique....

Cordialement.

Ch@p'