Réservoir avec plus de contenance ...

[Mini Jim]

Mouais, la modif à 800e c'est quand même vachement orienté performance en endurance, pour un particulier je vois pas trop l'intérêt... Deja avec une autonomie de 350km t'as le temps de la voir venir la réserve!

[Sharter]

Bah j'pense monter un jour un réservoir de 20l sur le tuono parce que pour l'instant l'autonomie est de 220-230 kms et j'trouve pas ça assez ^^
Voir plus si je trouve... la conso changera pas donc autant jouer sur le réservoir

[Mini Jim]

Ouais, quand t'as un tuono avec 200 bornes d'autonomie et que tu peux mettre un réservoir de RSV qui est plus gros et plug an play (enfin je pense?) c'est compréhensible. Tu l'achètes sur le bon coin et tu revends le tien, mais de là à mettre 800€ alors que t'as déjà 350km d'autonomie j'y vois pas trop d'intérêt... Mais c'est un avis perso

[SVXR]

Si faire de graaaaaaaaaaaaannnnnnnddddddeeeeessssss balades

Perso sur le TDM j'avais 300km d'autonomie et je trouvais ça limite, alors quand je suis passé au Z750 avec ses 230 km autant dire que mes yeux pleuraient tous seul

Tout dépend si tu roules beaucoup ou pas

[Mini Jim]

~~ 20 000 km par an, mais des stations essence faut vraiment te perdre pour ne pas en trouver une tous les 50km

[SVXR]

C'est pas faux

[GuilhemS]

Avec mon ex SV je faisais 350kms avec le.réservoir d'origine

Quelle année ton sv ?
Édit: un K8... J'avais un 99 à carbu d'où la peut être la différence de conso
Imagine les bornes que t'aurais fait avec un réservoir de 24L... 525kms !!!

300 km avant la réserver avec mon 2001..
200 avec mon 2005.. Faut que je le règle

[SVXR]

190km avec mon 1999 il devait être mal réglé alors

[juxmisset]

Ou alors t'es poignée dans l'angle même au feu rouge !

Sinon commence par une bonne synchro, un nettoyage et un réglage, tu gagneras en autonomie avant même de modifier des pièces

Mouais, la modif à 800e c'est quand même vachement orienté performance en endurance, pour un particulier je vois pas trop l'intérêt... Deja avec une autonomie de 350km t'as le temps de la voir venir la réserve!

L'amour de la pièce unique peut être un intérêt en plus quand c'est utile

L'avantage avec la modif à 800€ c'est que tu peux demander la contenance que tu veux ! On dit généralement 24 litres car c'est le volume Max autorisé par la FiM pour les courses d'endurance ... Rien ne t'empêche de demander un réservoir de 35 litres !!!! Bon après tu roules sur un veau et à chaque changement d'angle tu vas refaire une peinture complète de la brèle tellement que ça la rend instable ... Plus oui, mais trop, non.

[juxmisset]

Par contre, La R1 modifiée par Vattier a un réservoir de 18L à la base, le SVS est de 16L. La modification du réservoir l'augmente aussi à 24L sur SVS 650 ou on garde l'écart de 2L ?

Non tu demandes la quantité que tu veux, quelque soit la taille originelle de ton réservoir.

Après je ne suis pas fan des citernes sur les motos, l'aspect esthétique des réservoirs surgonflés, c'est vraiment moche ...

[SVXR]

Sur la R1 de Vattier que trouve ça pas trop inesthétique


Ensuite c'est sur qu'il faut pas trop, question d'esthétisme et de confort 24L me paraît est bien comme maximum

[franco45]

superb idée parce-que je fait dans les 200KM avec un plein sur ma k5 c'est vraiment horrible