Changer le cable d'accélérateur

[yann_526]

Salut !
Voila mon mécano m'as alerté sur l’état de mon câble d’accélérateur et d'embrayage (c'est ma 1ere moto, donc j'ai pas trop de références...).
Le câble d'accélérateur frottais contre le levier de frein, et la gaine est pétée. J'ai relevé un peu le frein pour que ce ne frotte plus, mais ceci en attendant de le changer .
Étant donné que c'est ma 1ere moto, je sais pas trop comment faire
J'ai rien trouvé sur le forum pour le changement d'un câble d'accel (embrayage aussi mais ça doit être pareil non ?), et le mécano, même si il est sympa, il reste chère
C'est une SVS 650 barbu passée en N, je met l'image :
https://drive.google.com/file/d/0B3_vLV ... sp=sharing
Donc je prends tout ce qui vient, conseils, images, liens, faites vous plaiz

V

[yann_526]

Rien ?

[GuillaumeVDH]

Hello,

Partage ton image avec "tout le monde disposant du lien", j'ai demandé l'accès.
De mon côté j'ai procédé au changement du câble sur mon barbu N sans trop de pb (on était deux et j'ai pas retiré la rampe de carbu par flemme).

Tu changes les deux cables (accel + retour) ou seulement l'accel?

[yann_526]

C'est bon pour l'image, je viens a peine de découvrir Google Drive
Ben alors la tu me pose une bonne question mdr En gros mon mécano m'as conseiller de changer le câble d'accel (avec retour ou sans j'en sais rien), et l'embrayage.
C'est mon 1er gros cube, donc niveau mécanique c' est pas terrible

[GuillaumeVDH]

Héhé, je suis passé d'un vélo à un SV il y a un an.
Et en un an on progresse bien , mais bon il me reste encore pas mal à apprendre.

Pour commencer procure toi la RTA (en anglais de préférence, perso la mauvaise traduction en français sur la partie alternateur m'a joué un tour). Avec ça t'es censé pouvoir tout faire

Celui qui est cassé à première vu c'est bien celui d’accélération, il faut savoir que t'as deux câbles qui vont de la poignée jusqu'à la rampe de carbu.

Commence par regarder tout ça sur le manuel (RTA) sv 650 carbu afin d'avoir en tête le fonctionnement du truc

[Quelqun]

http://pocreations.free.fr/manuel/


A vus de nez, je dirais (je ne l'ai jamais fais sur le SV)
Pour l'accelerateur:
-ouvrir la cocotte pour sortir les cables de leur logement
-lever le réservoir
-sortir la boute a air (deux colier a devisser et deux durites à débrancher)
-dévisser les deux cables du carbu (clé de 10 il me semble)
-les sortir
-faire l'inverse pour remonter

Pour l'embrayage c'est un poil plus simple (jamais fait non plus ^^)
-sortir le cable de la poignée (il faut visser la vis de réglage et aligner lles rainures)
-démonter le cache de pignon de sortie de boite
-dévisser le cable et le sortir de son logement
-faire l'inverse pour remonter le nouveau


De mémoire, il y a tout ça dans la RTM, surtout pour régler les tensions des câbles. Rien de sorcier

[AdrienRoquebrune]

Le seul truc chiant c'est de recaller les gaines dans les supports c'est serré là dedans et faire gaffe à ta tension en contrôlant bien guidon en butée de chaque coté pour pas avoir de surprises en accelerant ou débrayant en tournant