[GALERIE] cafra, kustoms, bobbers et breles atypiques (suite 1)
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[GALERIE] cafra, kustoms, bobbers et breles atypiques (suite 1)
Je ne connaissais pas du tout cette bécane : Yamaha TRX 850
C'est assez récent (1996) et ça a l'air pas mal pour une bonne base de CR.
=> http://blog.flat4ever.com/2366IDA/
=> http://trx850caferacer.com/category/your-say/page/2/
=> http://trx850caferacer.com/2011/06/30/r ... ge-beauty/
Ahhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhh...
Pourquoi, j'ai pas un garage ?...
C'est assez récent (1996) et ça a l'air pas mal pour une bonne base de CR.
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Re: [GALERIE] cafra, kustoms, bobbers et breles atypiques
j'aime pas la première, son cul est horrible
Mais les autres
Bonne base en effet
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JEJ a écrit :Ce président est énorme
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Re: [GALERIE] cafra, kustoms, bobbers et breles atypiques
je prend la porsche :baveuuuuuuh:
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Re: [GALERIE] cafra, kustoms, bobbers et breles atypiques
+1, c'est de meilleur goutvimy32 a écrit :je prend la porsche :baveuuuuuuh:
Tu vois, le monde se divise en deux catégories, ceux qui sont de vrai modos et ceux qu'ils ne le sont pas. Toi t'es pas.
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Re: [GALERIE] cafra, kustoms, bobbers et breles atypiques
http://www.jjsdesign.net/jj2sx4500/index.html
Moteur 4 cylindres 2 temps en X, pistons fixes et chemises mobiles...
Je vois pas trop l'intérêt, le rendement doit être moyen et le moteur en étoile existe déjà
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Re: [GALERIE] cafra, kustoms, bobbers et breles atypiques
ça permet peut être de tourner uniquement à l'essence et mon pas au mélange, vu que du coup le vilo est isolé des chambres de combustion, il peut avoir un graissage comme sur un moteur 4 temps.
c'est qu'une hypothèse hein
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Re: [GALERIE] cafra, kustoms, bobbers et breles atypiques
Bonne question
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Re: [GALERIE] cafra, kustoms, bobbers et breles atypiques
Oui, possible... Mais compliqué
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Re: [GALERIE] cafra, kustoms, bobbers et breles atypiques
De mémoire, il y en avait une au premier rasso Alsace, mais je ne sais plus qui c'était.turt a écrit :Je ne connaissais pas du tout cette bécane : Yamaha TRX 850
C'est assez récent (1996) et ça a l'air pas mal pour une bonne base de CR.
Le problème, c'est qu'elle est très dure à trouver. Elle n'a été en vente que 3-4 ans et a été assez boudée (chère, esthétique qui ne faisait pas l'unanimité, vue comme une Ducat' du pauvre et s'est faite bouffer par les 600 4-pattes), et comme il paraît qu'elle est très bien les proprios les gardent certainement
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Re: [GALERIE] cafra, kustoms, bobbers et breles atypiques
Devraient la ressortir avec le moteur du 1200 !
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Re: [GALERIE] cafra, kustoms, bobbers et breles atypiques
+1, j'ai connu quelqu’un qui en avait une (en rouge), il en était très content, et n'a jamais voulu la vendre malgré qu'il ait eu plus gros et plus puissant dans son garagemad_penguin a écrit : De mémoire, il y en avait une au premier rasso Alsace, mais je ne sais plus qui c'était.
Le problème, c'est qu'elle est très dure à trouver. Elle n'a été en vente que 3-4 ans et a été assez boudée (chère, esthétique qui ne faisait pas l'unanimité, vue comme une Ducat' du pauvre et s'est faite bouffer par les 600 4-pattes), et comme il paraît qu'elle est très bien les proprios les gardent certainement
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Re: [GALERIE] cafra, kustoms, bobbers et breles atypiques
Sur un forum ducat', un nouvel arrivé à présenté son brêlon un sport classic biposto un peu personnalisé
A part l'inscription "Double trouble", le feu stop pas super intégré et la plaque trop petite, j'aime beaucoup
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Re: [GALERIE] cafra, kustoms, bobbers et breles atypiques
C'est moche Ducati
Pour rebondir sur cette bécane, je suis allé faire un petit tour sur wikipédia pour voir notamment la puissance.turt a écrit :Je ne connaissais pas du tout cette bécane : Yamaha TRX 850
Merci Wiki pour tes bons conseilsLe constructeur signale qu'une consommation normale d'huile se situe à 0,5 l/1 000 km.Ce défaut a heureusement été corrigé par un traitement céramique des cylindres sur la 900 TDM, dont le moteur peut, avec certes quelques modifications, se greffer dans la partie cycle de la TRX.